Honda D14A4 Manual Del Usuario página 18

INDICE GENERAL
Sistema PGM-FI
Descripci—n del Sistema (continuaci—n)
3. Control de Corte del Combustible
¥ Durante la desaceleraci—n con la v‡lvula de la mariposa cerrada, la corriente a los inyectores se corta para
ahorrar combustible a velocidades superiores a 900 rpm (min-1).
¥ La acci—n de corte de combustible tiene lugar cuando la velocidad del motor supera las 6.900 rpm (min-1),
independientemente de la posici—n de la v‡lvula de la mariposa, para evitar que el motor se sobrerrevolucione.
4. RelŽ del Embrague del Compresor del A/C
Cuando el ECM recibe del sistema de aire acondicionado la orden de refrigeraci—n, retarda la activaci—n del
compresor y enriquece la mezcla para procurar una transici—n suave al modo A/C.
5. V‡lvula Solenoide de Control de Purga de Emisiones de Vapor (EVAP)*5.
Cuando la temperatura del refrigerante del motor est‡ por debajo de 75¡C, el ECM suministra masa a la v‡l-
vula solenoide de control de purga EVAP, la cual corta el vac'o al dep—sito de control de purga EVAP.
Funciones de Seguridad / Auxiliar del ECM
1. Funci—n de Seguridad
Cuando aparece una anomal'a en una se–al procedente de un sensor, el ECM ignora esta se–al y asume un
valor preestablecido para este sensor, lo que permite que el motor continœe en marcha.
2. Funci—n Auxiliar
Cuando aparece una anomal'a en el ECM, los inyectores de combustible son controlados por un circuito auxi-
liar independiente del sistema, para permitir funciones de conducci—n b‡sicas.
3. Funci—n de Autodiagnosis (Piloto Indicador MIL)
Cuando aparece una anomal'a en la se–al procedente de un sensor, el ECM suministra masa al MIL y
memoriza el c—digo en la memoria cancelable. Cuando se pone el contacto ON (II) por primera vez, el ECM
suministra masa al MIL durante dos segundos para comprobar el estado de la bombilla del MIL.
4. MŽtodo Detector de Dos Fases *1
Para evitar indicaciones err—neas, se utiliza el MŽtodo Detector de Dos Fases para las funciones de autodiag-
nosis del O2S. Cuando aparece un problema, el ECM lo almacena en su memoria. Cuando aparece de nuevo
el mismo problema al quitar OFF y poner ON (II) el contacto de nuevo, el ECM informa al conductor iluminan-
do el MIL. Sin embargo, para facilitar la localizaci—n de aver'as, esta funci—n queda cancelada cuando usted
pone en corto el conector de servicio. El MIL parpadear‡ inmediatamente cuando aparezca un problema.
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