12. Identification des causes des problèmes
POUR VOTRE SÉCURITÉ, METTEZ LE COFFRET À FUSIBLES OU LE DISJONCTEUR HORS TENSION AVANT DE TENTER
D'IDENTIFIER LES PROBLÈMES POUVANT AFFECTER VOTRE VENTILATEUR.
PROBLÈME
1. Le ventilateur ne
1. Il se peut qu'un fusible ait grillé ou que le
démarre pas.
disjoncteur ait sauté.
2. Les raccords du ventilateur à l'alimentation
sont peut-être mal connectés, ou les capuchons
de connexion des fils de l'interrupteur sont
peut-être mal enclenchés dans le boîtier de
l'interrupteur.
3. Le sélecteur de marche avant/arrière est
peut-être en position neutre.
2. Le ventilateur
1. Les pales ne sont peut-être pas attachées au
est bruyant.
ventilateur.
2. Vis détachées dans le boîtier du moteur.
3. Les vis assujettissant les brides de fixation des
pales du ventilateur au moyeu du moteur sont
desserrées.
4. Le bruit provient peut-être des capuchons de
connexion des fils à l'intérieur du boîtier de
l'interrupteur.
5. Il se peut que les vis servant à raccorder les
pales soient mal serrées.
3. Le ventilateur
1. Les vis de pression du coupleur du moteur ne
tremble de manière
sont peut-être pas serrées correctement.
excessive.
2. La vis de pression de l'ensemble de rotule de
la tige de suspension/tige descendante n'est
peut-être pas bien serrée.
3. Il se peut que les vis servant raccorder les
brides de fixation des pales du ventilateur au
moteur soient mal serrées.
4. Les brides de fixation des pales du ventilateur
ne sont peut-être pas tout à fait à leur place.
5. Le support de suspension et/ou le boîtier de
prises de courant du plafond n'est peut-être pas
correctement attaché.
6. Les pales du ventilateur sont peut-être mal
équilibrées.
AVERTISSEMENT
CAUSE PROBABLE
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SOLUTION PROPOSÉE
1. Vérifiez les fusibles du circuit principal et du circuit de dérivation
ou les disjoncteurs.
2. Contrôlez les capuchons de connexion des fils du ventilateur et
de l'interrupteur dans le boîtier de l'interrupteur pour vérifier s'ils
sont correctement enclenchés.
AVERTISSEMENT
Vérifiez au préalable que l'alimentation est coupée.
3. Assurez-vous que le sélecteur de marche avant/arrière est bien
positionné d'un côté.
1. Attachez les pales au ventilateur avant toute mise en marche.
2. Vérifiez que toutes les vis du boîtier du moteur sont bien serrées
(mais pas excessivement).
3. Inspectez pour vous assurer que les vis qui attachent les brides
de fixation du ventilateur au moyeu du moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les capuchons de connexion des fils à
l'intérieur du boîtier inférieur ne se touchent pas ou qu'ils ne
touchent pas la paroi intérieure du boîtier de l'interrupteur.
AVERTISSEMENT
Vérifiez au préalable que l'alimentation est coupée.
5. Serrez les vis au maximum.
1. Serrez à fond les vis de pression dans le dispositif de couplage du
moteur.
2. Serrez la vis de pression de l'ensemble de rotule de la tige de
suspension/tige descendante.
3. Vérifiez que les vis servant à raccorder les brides de fixation des
pales du ventilateur au moteur sont bien serrées.
4. Assurez-vous que les brides de fixation des pales du ventilateur
sont installées de manière stable et uniforme sur la surface du
moteur. Si ce n'est pas le cas, desserrez les vis des brides de
fixation et resserrez-les en suivant la procédure de la section
« Assemblage du ventilateur de plafond ».
5. Serrez les vis servant à rattacher le support de suspension au
boîtier de prises de courant et/ou vérifiez que le boîtier de prises de
courant est fixé correctement.
6. En inter-changeant une paire de pales adjacentes (côte à côte),
vous parviendrez peut-être à répartir le poids différemment et à
rétablir un bon équilibre pour un meilleur fonctionnement.
Modèle U.L. N° : CF542 & CF552