Husqvarna TC 85 Manual De Instrucciones página 111

Si, al acelerar con la corredera del gas parcialmente abierta, el motor proporciona una potencia irregular, la
aguja del carburador deberá bajarse. Si se producen detonaciones en el motor, especialmente al acelerar,
cuando se alcanza la zona de revoluciones de plena potencia, la aguja del carburador deberá subirse.
Parte cilíndrica de la aguja CYL
La parte cilíndrica de la aguja tiene el máximo efecto con la corredera del gas casi cerrada.
Chiclé de ralentí IJ
El chiclé de ralentí tiene el máximo efecto en la zona de baja a media de la corredera del gas.
Si el motor proporciona una potencia irregular en régimen de ralentí o al acelerar con la corredera del gas par-
cialmente abierta, deberá utilizarse un chiclé de ralentí más pequeño. En cambio, si el motor produce detona-
ciones en este rango de potencia, deberá utilizarse un chiclé de ralentí mayor.
Tornillo de regulación del ralentí abierto ASO
El tornillo de regulación del ralentí tiene el máximo efecto en régimen de ralentí.
Efecto de la posición de la corredera del gas
El máximo efecto de la corredera del gas tiene lugar cuando la corredera del gas está cerrada. La primera
parte cilíndrica de la aguja y la posición del clip tienen un efecto muy reducido.
Cuando la corredera del gas está abierta 1/8, tienen el mayor efecto la primera parte cilíndrica de la aguja, el
chiclé de ralentí y la posición del clip.
Cuando la corredera del gas está abierta 1/4, tienen el mayor efecto el chiclé de ralentí y la posición del clip. La
primera parte cilíndrica de la aguja tiene un efecto muy reducido.
Cuando la corredera del gas está abierta 1/2, tiene el mayor efecto la posición de la aguja. El chiclé principal y
el chiclé de ralentí tienen un efecto muy reducido.
Cuando la corredera del gas está abierta 3/4, tiene el mayor efecto el chiclé principal. La posición del clip y el
chiclé de ralentí tienen un efecto muy reducido.
ADAPTAR EL MOTOR 15
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