Würth 1952 004 635 Traducción Del Manual De Instrucciones De Servicio Original página 6

Le kit présente une sélection des dimensions les plus utilisées,
y compris les tailles intermédiaires impaires prescrites par un
certain nombre de constructeurs. Il convient pour les capteurs de
stationnement standard (PDC=Park-Distance-Control) et pour les
capteurs d'aide au stationnement (PLA=Parking Assistant).
Les numéros OEM indiqués ne servent qu'à
l'attribution des données techniques et des
domaines d'application!
PROCÉDURE
Respecter toujours les indications et les
instructions de réparation du constructeur du
véhicule!
- La position des capteurs est généralement marquée en usine
par des repères à l'intérieur du pare-chocs. (Figures 1+2). Il est
possible que le kit de montage contienne un gabarit adapté au
véhicule et/ou au pare-chocs.
- Percer un orifice avec un foret Ø10mm pour chaque repère sur
le pare-chocs.
Placer la perceuse exactement au milieu du repère et percer de
l'intérieur vers l'extérieur. (Fig.3)
- Choisir la douille adaptée à l'orifice et l'insérer sur l'axe fileté
doté de roulement. L'ouverture de la matrice doit être orientée
dans la direction opposée au roulement (Fig.4).
- Insérer l'unité d'actionnement avec la partie filetée dans l'orifice
préalablement percé dans le pare-chocs. (Fig.5)
- Visser le poinçon sur le filetage de l'unité d'actionnement.
(Fig.6+7)
- Utiliser une clé à cliquet de 3/8" et, pour fixer le poinçon de
l'extérieur, une clé à molette. Le poinçon est introduit dans la
douille par vissage (Figures 8+9). En opérant de l'extérieur vers
l'intérieur, un orifice propre et sans bavures est créé dans le pare-
chocs. (Fig.10)
- S'assurer que l'axe de centrage est parfaitement adapté au
support du capteur. (Fig.11)
- De l'extérieur, insérer l'axe de centrage approprié dans l'orifice
que l'on vient de percer dans le pare-chocs. (Fig.12)
6
5
6
7
8