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Idiomas disponibles
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DEPANNAGE
Produit expulsé de la sortie d'échappement.
S
Vérifier si le diaphragme est rompu.
S
Vérifier le serrage de l'écrou du diaphragme.
Bulles d'air dans le produit.
S
Vérifier le branchement des tuyaux d'aspiration.
S
Vérifier les joints toriques entre la tubulure d'admission et les capu
chons de gicleur côté admission.
S
Vérifier le serrage de l'écrou du diaphragme.
Le moteur souffle de l'air ou cale.
S
Vérifier si la soupape à clapet (176) est endommagée ou usée.
S
Vérifier toute obstruction de la soupape ou de l'échappement.
Volume de sortie faible, débit irrégulier ou absence de débit.
S
Vérifier l'arrivée d'air.
S
Vérifier si le tuyau de sortie est bouché.
S
Vérifier si le tuyau de sortie du produit est plié (restreint l'écoule
mente).
S
Vérifier si le tuyau d'admission du produit est plié (restreint l'écoule
ment) ou écrasé.
S
Vérifier toute cavitation de la pompe: le tuyau d'aspiration doit être
au moins aussi large que le diamètre des filets internes de la
pompe pour assurer un débit correct des liquides à haute viscosité.
Le tuyau d'aspiration doit résister à l'écrasement et pouvoir exercer
un vide important.
S
Vérifier tous les raccords des tubulures d'admission et des
branchements d'aspiration. Ils doivent être parfaitement étanches.
S
Vérifier qu'aucun objet solide n'est logé dans la chambre du diaph
ragme ou au niveau du siège.
DEMONTAGE DE LA SECTION DU FLUIDE
1. Retirer la ou les tubulures supérieures.
2. Retirer les billes (22), les joints toriques (19) et les sièges (21).
3. Retirer les capuchons de gicleur (15).
REMARQUE: seuls les modèles à diaphragme en téflon utilisent un
diaphragme primaire (7) et un diaphragme de réserve (8). Se reporter
au schéma auxiliaire dans l'illustration de la section du fluide.
4. Retirer l'écrou (6), les diaphragmes (7 ou 7/8), et les rondelles (5).
REMARQUE: ne pas rayer ni érafler la surface de la tige du diaph
ragme (1).
MONTAGE DE LA SECTION DU FLUIDE
NOTE DE SERVICE: L'outil de montage de diaphragme ARO n)
204214-T est recommandé pour assembler la pompe.
S
Remonter en sens inverse.
S
Nettoyer et inspecter les pièces. Remplacer celles qui sont usées
ou endommagées par des pièces neuves, en fonction des besoins.
S
Graisser la tige du diaphragme (1) et le joint en coupelle (144) avec
du Lubriplate FML-2. (Un tube de lubrifiant 94276 est inclus dans le
kit d'entretien.)
S
S'assurer que l'ensemble de diaphragme s'arrête sur la tige (1),
puis reculer l'ensemble de diaphragme en Téflon suffisamment
pour que les trous soient alignés.
S
Modèles avec diaphragmes en
toprène (8) est installé, le côté portant l'indication AIR SIDE" (côté
air) dirigé vers le corps central de la pompe. Installer le diaphragme
en téflon (7) en orientant le côté portant l'indication FLUID SIDE"
(côté fluide) vers le capuchon du gicleur.
4 / 8
le diaphragme en san
PTFE:
S
Vérifier de nouveau le réglage des couples une fois que la pompe a
été remise en route et qu'elle tourne depuis un certain temps.
ENTRETIEN DE LA SECTION DU MOTEUR PNEUMATIQUE
L'entretien s'effectue en deux parties: 1. soupape pilote, 2. sou
pape principale.
REMARQUES GENERALES SUR LE MONTAGE:
S
L'entretien de la section du moteur pneumatique fait suite à la ré
paration de la section du fluide.
S
Le cas échéant, inspecter et remplacer les pièces anciennes par
des pièces neuves. Repérer toute éraflure profonde des surfaces
métalliques et toute entaille ou coupure des joints toriques.
S
Veiller à ne pas couper les joints toriques durant leur installation.
S
Graisser les joints toriques avec du Key-lube ou tout produit équi
valent.
S
Ne pas trop serrer les éléments de fixation. Se reporter à l'encart
contenant les spécifications de couple sur le schéma.
S
Resserrer les éléments de fixation après la mise en route.
DEMONTAGE DE LA SOUPAPE PILOTE
1. Tapoter légèrement sur la pièce (118) pour exposer le manchon op
posé (121), le piston pilote (167) et les autres pièces.
2. Retirer le manchon (170), inspecter l'alésage pour vérifier qu'il
n'est pas endommagé.
MONTAGE DE LA SOUPAPE PILOTE
1. Nettoyer et graisser les pièces qui ne sont pas remplacées par
celles du kit d'entretien.
2. Installer des joints toriques neufs (171, 172), remplacer le manchon
(170).
3. Installer des joints toriques neufs (168) et un nouveau siège (169).
Noter le sens de la lèvre. Graisser et remplacer la pièce (167).
4. Remonter les pièces restantes, remplacer les joints toriques (173
et 174).
DEMONTAGE DE LA SOUPAPE PRINCIPALE
1. Retirer le bloc de soupapes (135) pour exposer les garnitures (166
et 132), et les clapets (176).
2. Retirer l'anneau élastique (177) et la prise d'admission (107).
3. Du côté opposé à l'admission d'air, pousser sur la bobine à
diamètre intérieur (111). Le bouchon du piston (136) et le piston lui-
même (109) seront ainsi expulsés. Continuer de pousser sur la bo
bine (111) et la retirer. Vérifier qu'elle ne comporte aucune éraflure
ni goujure.
4. Retirer les pièces de la soupape principale (112 à 116).
MONTAGE DE LA SOUPAPE PRINCIPALE
1. Replacer la rondelle (112), les joints toriques (114 et 113) sur l'en
tretoise et la pièce d'insertion (115). Continuer de manière à com
pléter la soupape principale.
REMARQUE: s'assurerd'orienter les pattes d'espacement en
direction opposée aux orifices internes de blocage.
2. Replacer la bobine (111) sur le bouchon (136), le joint (110) sur le
piston (109) et remettre ce dernier en place, ainsi que le bouchon
(136) et l'anneau élastique (177).
PD30X-X
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