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Idiomas disponibles
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DE
GB
FR
• Utiliser des gants anti-accident, des chaussures anti-
accident, un casque de protection et des lunettes de
NL
protection
• Usage impropre:
Le produit ne doit être utilisé que pour l'usage prévu dans la
présente documentation. Tout autre usage doit être considéré
ES
comme impropre.
Le producteur décline toute responsabilité pour tout dommage
découlant d'usages erronés ou irraisonnables de l'équipement.
L'usage impropre annule la garantie.
IT
• Prendre bien soin des outils:
Toujours garder les outils bien propres.
Ranger les outils dans leur emballage d'origine.
• Débrancher le pôle négatif de la batterie avant de commencer
PT
les travaux. Nota: Avant de déconnecter la batterie, s'assurer
que le propriétaire connaît le code de l'autoradio.
• Ne jamais utiliser les outils pour le blocage ou le calage du
volant des arbres à cames et du vilebrequin pour immobiliser
PL
le moteur lors du desserrage ou du resserrage des boulons des
poulies.
• Ne jamais utiliser la courroie comme outil de maintien pour
bloquer ou déposer les écrous des pignons d'arbres à cames.
DA
• Ne pas prendre appui pour forcer sur les poulies et galets ou
viens se positionner la courroie de distribution.
• Ne pas plier la courroie ni la retourner à l'envers ou la courber
de moins de 25 mm de rayon.
EL
• Ne pas utiliser de levier ni forcer pour mettre en place une
courroie.
• Contrôler qu'aucune fuite ou suintement d'huile n'est présent,
sinon y remédier.
• Lors du remplacement de la courroie de distribution, contrôler
que la nouvelle courroie est équipée du bon type de dent.
• Respecter la tension des courroies.
• Respecter les couples de serrage.
6
Précautions / Instructions générales
• Respecter le sens de rotation indiqué par les flêches sur la
courroie de distribution.
• Ne réinstallez jamais une courroie de distribution usagée, la
remplacer.
• Ne jamais retendre une courroie de distribution, la remplacer.
• Remplacer la courroie si elle présente des signes d'usure:
Frottement, craquellement, dents endommagées, sectionnées,
rongées ou usées, cloison usée, arrêtes usées, encrassement par
l'huile.
• Tout dommage causé à la courroie doit faire l'objet d'une étude
approfondie pour en définir les causes avant de remonter une
courroie neuve.
• Ne pas utiliser des solvants (Diluant, essence, etc.) pour nettoyer
les dépôts d'huile de la surface de la courroie, en cas de doute
remplacer la courroie.
• Tout nettoyage doit être effectué avec soins à l'aide d'une
brosse souple et sèche.
• Ne pas retourner la courroie à l'envers pour la nettoyer, ou
l'inspecter.
• Toujours faire tourner le moteur dans le sens normal de rotation,
sauf indication contraire du constructeur du véhicule.
• Toujours tourner le moteur lentement à la main et recontrôler la
position de l'arbre moteur et de l'arbre à cames.
• Un calage incorrect du moteur pourrait endommager les
soupapes.
• Sur certains moteurs ou modèles des outils en option pourraient
être nécessaires.
• Toujours se référer aux instructions du constructeur
du véhicule ou au manuel du véhicule pour
connaître les données et les procédures en vigueur
à utiliser. Cette fiche d'information produit montre
les applications et l'utilisation des outils à titre
indicatif.
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