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. MANTENIMIENTO
AVANCE DE ENCENDIDO
*
La unidad CDI no es ajustable. Si el
avance no es el correcto, compruebe el
sistema de encendido. ( 15-5)
Retire la tapa del protector del ventilador.
Compruebe el avance de encendido con una
lámpara estroboscópica.
Cuando el motor esté en marcha a régimen de
ralentí, el avance de encendido es el correcto
si la señal del cárter coincide con la marca
"F" del rotor.
Utilice también una lámpara estroboscópica
para comprobar el avance. Aumente el
régimen del motor a 4.000 rpm y debería
alinearse la marca de la tapa del cárter con la
marca de avance del rotor.
COMPRESIÓN DEL CILINDRO
Caliente el motor antes de realizar la prueba
de compresión.
Retire el hueco del casco y la carcasa central.
( 2-3)
Retire la bujía.
Introduzca un compresímetro.
Acelere a fondo y haga girar el motor con el
motor de arranque para comprobar la
compresión.
Compresión: 16 kg/cm
Si la compresión es baja, compruebe lo
siguiente:
- Válvulas no estancas
- Escaso juego de válvulas
- Fugas en junta de culata
- Segmentos desgastados
- Pistón/cilindro desgastados
Si la compresión es alta, significa que se han
acumulado depósitos de carbonilla en la
cámara de combustión y en la cabeza del
pistón.
²
Tapón de la mirilla del avance
Lámpara estroboscópica
Marca "F"
AGILITY 125
Marca de avance
Compresímetro
3-6