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. POLEAS PRIMARIA Y SECUNDARIA/
PEDAL DE ARRANQUE
INFORMACIÓN DE SERVICIO...............9-1
ANÁLISIS DE PROBLEMAS ...................9-1
TAPA IZQUIERDA DEL CÁRTER..........9-2
PEDAL DE ARRANQUE ..........................9-2
INFORMACIÓN DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
• Se puede trabajar en la polea primaria, el embrague y la polea secundaria con el motor montado
en el bastidor.
• Evite el contacto de gasa y aceite en las superficies de las poleas. Retire cualquier resto de
aceite o grasa de las poleas para minimizar el deslizamiento de la correa.
ESPECIFICACIONES
Diámetro interior del rodamiento del plato móvil 23.989~24.025
Diámetro exterior del casquillo del plato primario 23.960~23.974
Ancho de la correa
Espesor de los forros de las zapatas de embrague
Diámetro interior campana de embrague
Longitud libre del muelle de la polea secundaria
Diámetro exterior plato secundario
Diámetro interior del plato móvil secundario
Diámetro exterior de los rodillos
PARES DE APRIETE
Tuerca plato primario
Tuerca campana de embrague
Tuerca plato campana de embrague 5.0~6.0 kg-m
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Inmovilizador universal
ANÁLISIS DE PROBLEMAS
El motor arranca pero el vehículo no se mueve Pérdida de potencia
• Correa desgastada
• Plato de rampas roto
• Zapatas desgastadas o dañadas
• Muelle plato conducido roto
El motor se para o va a tirones
• Muelles de las zapatas de embrague rotos
9-1
Elemento
5.5~6.5 kg-m
3.5~4.5 kg-m
Compresor de muelles de embrague
CORREA ................................................. 9-5
POLEA PRIMARIA ................................ 9-6
EMBRAGUE/POLEA SECUNDARIA... 9-9
Estándar (mm) Límite de servicio (mm)
17.5
107.0-107.2
33.965-33.485
34.0-34.025
15.920~16.080
• Correa desgastada
• Muelle plato secundario móvil
• Rodillos desgastados
• Plato conductor defectuoso
AGILITY 125
24.06
23.94
16.5
1.5
107.5
154.6
33.94
34.06
15.4