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ATENCIÓN
Antes de poner en marcha la central,
durante el primer encendido es indispensable
controlar los siguientes aspectos:
16. 1 .
VENTILADORES
Comprobar:
• ajuste de los tornillos del grupo
motoventilador;
• ajuste de las poleas sobre sus
reguladores;
• alineación de las poleas;
• rotación libre del ventilador y el
motor;
desmontaje de posibles seguros
preparados en el caso de montaje con
muelle;
• tensión de la correa: la tensión de
la correa se debe controlar después
de algunas horas de funcionamiento,
según el procedimiento del esquema;
• sentido de rotación: el rotor del
ventilador debe girar en el sentido
indicado por la flecha sobre el tornillo
sinfín del ventilador; si el sentido de
rotación es erróneo, invierta dos fases
sobre el bornero del motor;
• absorción
eléctrica:
calibre
protecciones térmicas en el cuadro
de absorción de la placa del motor y
compruebe con un amperímetro que
la corriente consumida no supere
dicho valor. Si el consumo es excesivo,
es probable que las pérdidas de carga
del sistema de distribución del aire se
hayan sobreestimado y que, por tanto,
el caudal sea demasiado abundante: en
ese caso, o se introduce una resistencia
adicional con un cierre de calibración o,
preferiblemente, se reduce, cambiando
transmisión, la velocidad de rotación del
ventilador. En las centrales con poleas
de paso variable la velocidad se varía
cambiando el paso de la polea variable
(B en la figura 16. 1 . 1 ). Este problema se
puede encontrar especialmente en los
ventiladores de paleta hacia adelante.
16. 1 .2.
Tabla de los valores del dinamómetro
Sección correa
Diámetro exterior de la polea menor (mm)
50 - 90
SPZ
100 - 150
155 - 180
90 - 145
SPA
150 - 195
200 - 250
170 - 235
SPB
250 - 320
330 - 400
250 - 320
SPC
330 - 400
440 - 420
16.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
las
• Mida el tramo libre T.
• Aplique en una correa, perpendicularmente a mitad de T, con un dinamómetro,
una fuerza F capaz de provocar una flecha f de 1,5 mm por cada 100 mm de T.
• Compare el valor F suministrado por el dinamómetro con los valores de F' y
F" que se muestran en la tabla (párrafo 16. 1 .2) que sigue:
- Si F<F' se deberá tensar la correa.
- Si F>F" se deberá aflojar.
• Ya que en el período de rodaje de las transmisiones nuevas, se da una rápida
disminución de la tensión, con las correas nuevas será oportuno tensar las
mismas de manera que la fuerza F para obtener la flecha f sea 1,3 veces
el valor F" indicado en la tabla. La tensión de la correa se regula actuando
sobre los tornillos de la corredera del motor (A en la figura).
N de revoluciones - Polea menor [revoluciones/min.]
1200 - 5000
900 - 1800
600 - 1200
900 - 1800
600 - 1200
400 - 900
900 - 1800
600 - 1500
400 - 900
900 - 1800
600 - 1200
400 - 900
B
A
16. 1 . 1 .
T
=
=
f
F
F' mínima (N)
10
20
25
25
30
35
35
40
45
70
80
90
Tensión de las correas
F" máxima (N)
15
30
35
35
45
50
45
60
65
100
115
130
37
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