Beta 1461/C12A Instrucciones página 26

19. Apertar a porca do pinhão do tensor de correia [11]. Binário de aperto: 23-28
Nm.
20. Tirar os dispositivos de regulação e os dispositivos de bloqueio.
21. Montar o parafuso do compartimento da bomba do óleo.
22. Montar novamente a tampa [9].
23. Montar novamente os outros componentes invertendo a ordem usada para
desmontar.
24. Apertar os parafusos da polia do eixo do motor [2]. Binário de aperto: 23-28
Nm.
25. Apertar:
a. parafusos do estribo do suporte direito do motor [7]. Binário de aperto:
45-55 Nm.
b. parafuso e porca do suporte direito do motor [4] e [5]. Binário de aperto:
50-60 Nm.
Verificação regulação JTS
1. A456 dispositivo para determinar a posição correcta do eixo de cames.
2. Retirar o compartimento do filtro de ar, o tubo de aspiração e o tubo de
ventilação do motor.
3. Descarregar a pressão do combustível e soltar os tubos do combustível, o
evaporador e o grupo de arranque.
4. Soltar o grampo da cablagem e do arrefecedor a fim de retirar a tampa da
distribuição.
5. Retirar a correia dos serviços auxiliares e girar o eixo do motor com cuidado,
para programar o PMS no quarto cilindro.
Atenção:as extremidades de ambos os eixos de cames devem estar viradas
para cima.
6. Posicionar o dispositivo A456 utilizando os dois parafusos M6 enroscados no
mesmo.
7. Empurrar ambos os pinos de posicionamento colocando-os nos furos
apropriados das polias dos eixos de cames. Se não se conseguir colocá-los
será necessário efectuar o procedimento para a regulação.
Regulação JTS
1. Quando for necessário retirar a corrente de distribuição ou do eixo de
balanceamento, ou dos pinhões ou dos tensores, será preciso efectuar a
regulação (sincronização).
2. Posicionar o PMS no quarto cilindro (as extremidades de ambos os eixos de
cames devem estar viradas para cima).
3. Posicionar o dispositivo A456 utilizando os dois parafusos M6 enroscados no
mesmo.
4. Empurrar ambos os pinos de posicionamento colocando-os nos furos
apropriados das polias dos eixos de cames.
5. Retirar o carrinho superior da corrente e o tensor de corrente.
26
3
4