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VEHÍCULOS PARTICULARES
C1-C2-C3-C3 PLURIEL
2006
« Las informaciones técnicas contenidas en el presente documento están destinadas, única y exclusivamente, a los
profesionales de la reparación del automóvil. En algunos casos, estas informaciones conciernen a la seguridad de los
vehículos. Dichas informaciones serán utilizadas por los mecánicos de automóviles, a los cuales han sido destinadas,
bajo su entera responsabilidad, con la exclusión de la del Fabricante".
« Las informaciones técnicas que figuran en este manual pueden ser objeto de actualizaciones diversas, en función
de la evolución de las características de los modelos de cada gama. Aconsejamos a los mecánicos del automóvil de
la marca a establecer contactos periódicos con la red del Fabricante para informarse y solicitar las puestas al día
necesarias».
CAR 000 024
Tomo 1
1

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Resumen de contenidos para CITROEN PLURIEL C1 2006

  • Página 1 VEHÍCULOS PARTICULARES C1-C2-C3-C3 PLURIEL 2006 « Las informaciones técnicas contenidas en el presente documento están destinadas, única y exclusivamente, a los profesionales de la reparación del automóvil. En algunos casos, estas informaciones conciernen a la seguridad de los vehículos. Dichas informaciones serán utilizadas por los mecánicos de automóviles, a los cuales han sido destinadas, bajo su entera responsabilidad, con la exclusión de la del Fabricante”.
  • Página 2: Cuadro De Correspondencias De Los Motores Gasolina Y Diesel

    CUADRO DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES GASOLINA Y DIESEL Familias de motores JP4S JP4.TR 1.0i 1.1i 1.4i 1.4i 16V 1.6i 16V Placas motores C3 Pluriel...
  • Página 3: Muy Importante

    MUY IMPORTANTE Esta es una reedición del Manual de Bolsillo y sólo afecta a los vehículos del año. Es por tanto necesario solicitar cada año el Manual de Bolsillo y CONSERVAR LOS ANTIGUOS.
  • Página 4: Presentación

    PRESENTACIÓN ESTE MANUAL DE BOLSILLO es un documento que resume características, reglajes, controles y puntos de los vehículos CITROËN, excepto los coches PARTICULARES que son objeto de un manual de bolsillo específico. Está dividido en nueve grupos que representan las principales funciones : GENERALIDADES- MOTORES- INYECCIÓN –...
  • Página 5: Importante

    IMPORTANTE Si considera que este documento no cumple sus espectativas, le rogamos nos envíe sus sugerencias para poder tenerlas en cuenta en ediciones futuras LO QUE FALTA LO QUE ES SUPÉRFLUO LO QUE HAY QUE DETALLAR Dirija sus observaciones y sugerencias a Automóviles Citroën España SERVICIO COMERCIAL POST-VENTA C/ Hermanos García Noblejas, 23...
  • Página 6 ÍNDICE Control circuito de escape Características CVA AL4 GENERALIDADES Recomendación CVA AL4 1 a 2 ENCENDIDO 257 a 260 Identificación de los 3 a 4 Bujías Par de apriete CVA AL4 261 a 263 Vehículos 5 a 7 EMBRAYAGE-BV-TRANSMISSION Características mando AL4 264 a 266 C3 Pluriel Características embrague...
  • Página 7 ÍNDICE Reglaje frenos de parking C2 EJES-SUSPENSIÓN-DIRECCIÓN 340 a 341 Par de apriete suspensión C2 Vaciado llenado circuito de freno C1 342 a 344 Características dirección eléctricas C2 295 a 297 Características de los frenos C3 345 a 349 Calado punto medio dirección C2 Características de los frenos C3 Pluriel 350 a 353 Geometría de los ejes C3...
  • Página 8: Identificacion De Los Vehiculos

    IDENTIFICACION DE LOS VEHICULOS A : Troquelado chasis (Grabado en frío en la carrocería). B : Placa constructor vehículo (En el pilar central lado izquierdo). C : Número PV/PR y código color pintura PR. (En el pilar central lado izquierdo). D : Presiones de inflado y referencias de los neumáticos.
  • Página 9 IDENTIFICACION DE LOS VEHICULOS Designación de la industria Estructura Versión (4) Familia (1) Niveles de anticontaminación Otros Alcohol Carrocería (2) JM HFXC/IF Moteur (3) 83/87 K’ L3/L4 CV mecánica de 5 marchas Versión (4) Variante (5) CV mecánica de 4 marchas CV mecánica de 6 marchas Familia (1) CV automáticas de 6 marchas...
  • Página 10: Operaciones A Efectuar Después De La Intervención

    OPERACIONES A EFECTUAR DESPUÉS DE LA INTERVENCIÓN IMPERATIVO : Todas estas operaciones han de ser realizadas después de volver a conectar la batería. Función anti-escáner. Es necesario esperar 1 minuto después de volver a conectar la batería, antes de poner el vehículo en marcha. Portón.
  • Página 11 OPERACIONES A EFECTUAR DESPUÉS DE LA INTERVENCIÓN Techo abrible Es necesaria la reinicialización de la función antipinzamiento. Colocar el contactor de techo abrible en posición de apertura máxima. Mantener pulsado el botón de techo abrible hasta el final del movimiento del mismo. Soltar el contactor de techo abrible en los 5 segundos siguientes Mantener pulsado el botón de techo abrible hasta el final de la secuencia de apertura del techo.
  • Página 12: Capacidades (En Litros)

    CAPACIDADES (en litros) Método de vaciado. Las capacidades de aceite han sido definidas según los siguientes métodos. Vaciado del circuito de lubrificación del motor por Vaciado del circuito de lubrificación del motor por ASPIRACIÓN GRAVEDAD Poner el vehículo sobre un suelo horizontal (en posición alta si tiene suspensión hidroneumática).
  • Página 13 CAPACIDADES (en litros) Essence Diesel Tipo Motor JP4S 9884 9885 Cilindrada 1.1i 1.4i 1.6i 16V 1.4 HDi Placa motor Vaciado por gravedad sin 2,75 sustitución del filtro Vaciado por gravedad con 2,75 3,75 sustitución del filtro Entre mini y maxi Caja 5 velocidades MT Caja 5 velocidades MMT 2 ±...
  • Página 14 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Normas en vigor La clasificación de los aceites motor está establecida por los organismos reconocidos siguientes : S.A.E : Society of Automotive Engineers API : American Petroleum Institute ACEA : Association des Constructeurs Européens d'Automobiles Normas S.A.E Cuadro de selección del grado de los aceites motor Selección de los grados de los aceites motor preconizados en función de...
  • Página 15 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Normas ACEA Introducción de los aceites con bajo índice de cenizas (LOW SAPS) Los aceites con bajo índice de carbón permiten limitar las cenizas en el Aceites mixtos gasolina y diesel preconizados por PSA El significado de la primera letra no varía, ésta corresponde siempre al escape y contribuyendo así...
  • Página 16 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 ATENCIÓN : El aceite mineral sólo puede utilizarse en vehículos Normas API El significado de la primera letra no varía, ésta corresponde siempre al equipados con la motorización tipo 384F. tipo de motor afectado: S = Motores gasolina y bicarburación gasolina/GPL ATENCIÓN : en los vehículos comercializados desde el año modelo C = Motores diesel 1999 (7/98), y que respetan el plan de mantenimiento normal, es...
  • Página 17 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Recomendaciones (en condiciones normales de utilización del vehículo) Los motores PSA se lubrifican en fábrica con el aceite TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS, que incluye propiedades de Ahorro de Carburante y Antipolución. Respetar los intervalos de vaciado standard : En los vehículos cuya periodicidad de mantenimiento es de 30 000 km (20 000 millas), utilizar exclusivamente uno de los aceites TOTAL ACTIVA / QUARTZ 7000, 9000 ó...
  • Página 18 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Francia Aceite recomendado (*) Descripción Norma ACEA Normas API ACTIVA INEO ECS Synthèse antipollution 5W-30 C2 et A5/B5 ACTIVA Energy 9000 0W-30 Synthèse 0W-30 A3/B4 SL/CF ACTIVA 9000 5W-40 Synthèse 5W-40 A3/B4 SL/CF Motor Gasolina y Diesel ACTIVA 7000 Semi-synthèse 10W-40 A3/B3...
  • Página 19 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Restricciones NOTA : lectura de las características motor. En la recepción identificar el vehículo mediante su denominación comercial. Leer el tipo reglamentario motor en la placa de identificación del vehículo compuesto de los 3º, 4º, 5º caracteres. a : Familia (vehículo).
  • Página 20 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Motores TU/ET Aceites Tipo de motores Referencias motores 0W40 5W40 10W40 0W30 5W30 5W30 C2 EW7J4 sí sí sí sí sí sí EW7A sí sí sí EW10J4 RFN-RFM-RFP-RFR sí sí sí sí sí sí Motores EW Aceites Tipo de motores Referencias motores...
  • Página 21 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Motores XU Aceites Tipo de motores Referencias motores 0W40 5W40 10W40 0W30 5W30 5W30 C2 XU10J4RS sí Motores TOYOTA Aceites Tipo de motores Referencias motores 0W40 5W40 10W40 0W30 5W30 5W30 C2 384F sí sí sí...
  • Página 22 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Motores DW Aceites Tipo de motores Referencias motores 0W40 5W40 10W40 0W30 5W30 5W30 C2 DW10TD RHY-RHV-RHU sí sí sí sí sí sí DW10ATED sí sí sí sí sí sí DW10ATED4 sí sí sí sí sí...
  • Página 23 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores FRANCIA Aceite mixto todos los motores en vrac Francia metropolitana TOTAL ACTIVA Normes S.A.E : 10W40 TOTAL ACTIVA TOTAL ACTIVA Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40 Francia metropolitana Nueva Caledonia...
  • Página 24 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores EUROPA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Alemania Austria INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Bélgica Bosnia Bulgaria INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Chipre 7000 15W50 7000 10W40...
  • Página 25 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores FRANCIA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Grecia 7000 15W50 Holanda Hugría Italia Irlanda INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Islandia 7000 10W40 Letonia...
  • Página 26 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores EUROPA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Polonia INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Portugal República Checa INEO ECS 5W30 / 9000 Energy 0W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Rumanía 7000 15W50 Rusia...
  • Página 27 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores OCEANÍA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel Australia INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 7000 10W40 Nueva Zelanda INEO ECS 5W30 : Aceites mixtos con bajo índice de cenizas para todos los motores que permiten la economía de carburante y los efectos anticontaminación.
  • Página 28 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores ÁFRICA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel Eritrea Etiopía Gabón Gambia Ghana Guinea Kenia Madagascar 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 Malawi Mali...
  • Página 29 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores ÁFRICA TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel Ruanda Somalia Senegal Túnez 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 Tanzania Chad...
  • Página 30: América Del Sur Y Central

    INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores AMÉRICA DEL SUR Y CENTRAL TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites mixtos para todos los motores Aceites específicos para motores diesel Argentina Brasil Chile Cuba Costa Rica 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 7000 10W40 / 5000 15W40 Haití...
  • Página 31 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores ASIA DEL SUR-ESTE TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 / 5000 10W40 China 7000 15W50 / 7000 5W30 INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 10W40 Corea del sur INEO ECS 5W30 / 9000 5W40 / 7000 15W50...
  • Página 32: Oriente Medio

    INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite motores ORIENTE MEDIO TOTAL QUARTZ TOTAL QUARTZ Diesel Aceites específicos para motores Aceites mixtos para todos los motores diesel Arabia Saudita Bahrein 9000 5W40 / 7000 15W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 Dubai Emiratos Arabes Unidos 9000 5W40 / 7000 10W40 / 7000 10W50 / 5000 15W40 / 5000 20W50 Irán...
  • Página 33 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite caja de velocidades Tipo caja de velocidades País Tipo de aceite TOTAL TRANSMISSION BV 75W80 (Referencia PR : 9730 Caja de velocidades mecánicas y caja de velocidades manual pilotada Aceite especial (Referencia PR : 9736 41) Actuador de caja de velocidades pilotada MCP Aceite especial (Referencia PR : 9979 A4) Caja de velocidades tipo MMT...
  • Página 34 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Aceite dirección asistida Dirección asistida País Tipo de aceite TOTAL FLUIDE ATX : Aceite especial Todos los vehículos hasta CITROËN C5 y PEUGEOT 307 Todos los (Referencia: 9730 A6) Excluidos (Excepto 206 con GEP) países TOTAL FLUIDE LDS : Aceite especial Todos los vehículos hasta CITROËN C5 y PEUGEOT 307 Excluidos (Excepto 206 con GEP incluido)
  • Página 35 INGREDIENTES PRECONIZADOS MANTENIMIENTO AÑO 2006 Circuito Hidráulico Todos los países Norma Envase Referencia CITROËN TOTAL FLUIDE LDS Color Naranja 9979 A3 TOTAL LHM 1 Litro 9979 A1 Color Verde TOTAL LHM PLUS Grand Froid 9979 A2 ATTENTION : El aceite TOTAL FLUIDE LDS no es miscible con TOTAL LHM PLUS Líquido lavalunas País Envase...
  • Página 36: Consumo De Aceite De Los Motores

    CONSUMO DE ACEITE DE LOS MOTORES I / Los consumos de aceite varían en función: De los tipos de motor. De su estado de rodaje o de desgaste. Del tipo de aceite utilizado. De las condiciones de utilización. II / Un motor puede considerarse RODADO a : 5 000 Km en un motor GASOLINA.
  • Página 37: Características De Los Motores

    CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES Motores gasolina Todo Tipo 384/F TU1JP/TU1A TU3JP/TU3A ET3J4 TU5JP.TR TU5JP TU5JP4S 1.0i 1.1i 1.4i 1.4i 16V 1.6i 16V Placa motor 1124 1360 1587 Cilindrada (cm³) Diámetro/carrera 71/84 72/69 75/77 78,5/82 Relación de compresión 10,5/1 10,5/1 11,1/1 10,5/1 11/1 Potencia ISO o CEE...
  • Página 38 CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES Motores diesel Todo Tipo DV4TD DV4TED4 DV6ATED4 1.4 HDi 1.4 16V Hdi 1.6 16V Hdi Placa motor 1398 1560 Cilindrada (cm³) 73,7/82 75/88,3 Diámetro/carrera 18/1 17,9/1 18,4/1 18/1 Relación de compresión Potencia ISO o CEE 40-3000 50-4000 66-4000 66,2-4000...
  • Página 39: Pares De Apriete Suspensión Motor

    PARES DE APRIETE SUSPENSIÓN MOTOR Motoress : HFX KFV N6A NFU NFS A = HFX KFV B = NFU Soporte motor derecho : 6 ± 0,4 : 6 ± 0,6 : 4,5 ± 0,4 Bieleta antipar : 6 ± 0,6 : 6 ±...
  • Página 40: Puntos Particulares Pares De Apriete ( M.dan)

    PUNTOS PARTICULARES PARES DE APRIETE ( m.daN) Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Elementos móviles Polea de arrastre de accesorios 2,5 ± 0,2 Piñón sobre cigüeñal Apriete 4 ± 0,4 Aprite angular 45° ± 4° Bloque motor Cárter inferior 0,8 ±...
  • Página 41: Tabla De Contenido

    PARES DE APRIETE MOTOR GASOLINA Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Culata Caja de salida de agua De plástico 0,8 ± 0,2 De aluminio 0,8 ± 0,2 Sombreretes de apoyo árbol de levas (TU1JP-TU3JP) Apriete 2 ± 0,2 Apriete angular 44 °±...
  • Página 42 PARES DE APRIETE MOTOR GASOLINA Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Volante motor/embrague Volante motor 6,7 ± 1 (LOCTITE FRENETANCH) Mecanismo de presión de aceite 2 ± 0,2 Circuito de engrase Manocontacto de presión de aceite 3,5 ± 0,5 Bomba de aceite 0,9 ±...
  • Página 43: Características Suspensión Grupo Motopropulsor

    CARACTERÍSTICAS SUSPENSIÓN GRUPO MOTOPROPULSOR Motores : 8HX 8HZ : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 6 ± 0,6 : 3 ± 0,3 : 6 ± 0,6 : 5,5± 0,5 : 5,7 ± 0,9 B1BP2Y1P...
  • Página 44: Apriete Angular 44

    PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores : 8HX 8HZ Elementos móviles Tornillos de fijación sombreretes de apoyo Pre-apriete 1 ± 0,2 Desapriete 180° Apriete 3 ± 0,3 Apriete angular 140° Tornillos de bielas Apriete 1 ± 0,1 Apriete angular 100° ± 5° Polea de arrastre de accesorios Pre apriete 3 ±...
  • Página 45 PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores : 8HX 8HZ Culata Cárteres de apoyo de árbol de levas Pre apriete 0,3 ± 0,1 Apriete 1 ± 0,1 Fijación de subconjuntos árbol de levas sobre culata Pre apriete 0,3 ± 0,1 Apriete 1 ±...
  • Página 46 PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores : 8HX 8HZ Circuito de engrase Conjunto bomba de aceite Pre apriete 0,5 ± 0,1 Apriete 0,9 ± 0,1 Intercambiador térmico agua/aceite 1 ± 0,1 Circuito de inyección diesel Tornillo de base esférica de horquilla de fijación inyección diesel 2,5 ±...
  • Página 47: Colector De Admisión 0,8

    PARES DE APRIETE MOTOR GASOLINA Motores : HFX NFU Elementos móviles Motores Polea de arrastre de accesorios 0,8 ± 0,2 Fijación piñón sobre cigüeñal 10 ± 1 2,5 ± 0,2 Bloque motor Cárter inferior 0,8 ± 0,2 Rodillo tensor de correa de distribución 2 ±...
  • Página 48 PARES DE APRIETE MOTOR GASOLINA Motores : HFX NFU Volante motor-Embrague Motores Volante motor 6,7 ± 0,6 + LOCTITE FRENETANCH Mecanismo de embrague 2 ± 0,2 Circuito de engrase Manocontacto de presión de aceite 2 ± 0,2 Bomba de aceite 0,9 ±...
  • Página 49: Polea De Arrastre De Accesorios 0,8

    PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores Elementos móviles Tornillos de fijación sombrerete de apoyo Pre-apriete Desapriete Apriete Apriete angular 140° Tuercas de bielas Pre- apriete Desapriete Apriete 1,5 ± 0,1 Apriete angular 100° ± 5° Polea de arrastre de accesorios Pre-apriete 3 ±...
  • Página 50 PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores Culata Cárteres de apoyo árbol de levas Pre-apriete 0,5 ± Apriete 1 ± Fijación de los subconjuntos árbol de levas sobre culata Pre-apriete Apriete Colector de escape 2,5 ± 0,2 Tapa balancines 2,5 ± 0,2 Polea árbol de levas 4,3 ±...
  • Página 51: Caja De Salida De Agua

    PARES DE APRIETE MOTOR DIESEL Motores 8HX 8HZ Circuito de inyección diesel Tornillos de base esférica de horquilla de fijación 0,3 ± 0,1 inyección diesel Rampa de inyección común alta presión carburante 2 ± 0,2 sobre el bloque motor Racores sobre rampa de inyección común alta presión carburante Pre apriete 1,7±...
  • Página 52: Par De Apriete Culata

    PAR DE APRIETE CULATA Motor Gasolina Operaciones a efectuar antes de volver a montar la culata Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITROËN. No utilizar abrasivos ni útiles cortantes en los planos de junta. Los planos de junta no deben presentar signos de golpes ni arañazos. Pasar una terraja por los mecanizados del bloque motor que reciben los tornillos de culata..
  • Página 53: Puntos Particulares : Apriete Culata

    PUNTOS PARTICULARES : APRIETE CULATA Motor Gasolina Operaciones a efectuar antes de montar la culata Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITROËN. No utilizar abrasivos ni útiles cortantes con los planos de juntas. Los planos de junta no deben presentar ni golpes ni arañazos. Pasar una terraja por los mecanizados del bloque motor que reciben los tornillos de culata.
  • Página 54 PUNTOS PARTICULARES : APRIETE CULATA Motores Diesel Operaciones a efectuar antes de volver a montar la culata Limpiar los planos de junta con el producto homologado CITROËN. No utilizar abrasivos ni útiles cortantes con los planos de juntas. Los planos de junta no deben presentar ni golpes ni arañazos. Pasar una terraja por los mecanizados del bloque motor que reciben los tornillos de culata.
  • Página 55: Cuadro Correspondencia Tensión Correa/Unidades Seem

    CUADRO CORRESPONDENCIA TENSIÓN CORREA/UNIDADES SEEM   4099-T (C.TRONIC 105)   Utillajes 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D...
  • Página 56: Correa De Arrastre De Los Accesorios

    CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS 384F JP4 TR JP4S Placa motor KFU (*) C3 Pluriel Ver páginas : 94 a 95 96 a 97 98 a 102 96 a 97 (*) = Correa de accesorios STOP AND START...
  • Página 57 CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS TED4 ATED4 Placa motor C3 Pluriel Ver páginas : 103 a 104 105 a 106 108 a 109...
  • Página 58 CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Motores : Todo tipo Gasolina y Diesel UTILLAJE Aparato de medición de las tensiones de las correas: 4122 – T (C.TRONIC 105.5) ATENCIÓN: Si utilización del aparato 4099-T (C.TRONIC 105) IMPERATIVO. Antes de volver a montar las correas de accesorios, verificar: 1 / Que el rodillo o rodillos giran libremente (ausencia de holgura y sin punto duro) 2 / Que la correa esté...
  • Página 59 CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Utillajes. [1] Pinza para desmontaje de los tetones de plástico : 7504-T. [2] Aparato de medición de las tensiones de las correas SEEM : 4122-T. Vehículo sin refrigeración Desmontaje.
  • Página 60 CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Vehículo con refrigeración Desmontaje Aflojar : Los tornillos (6), (4) et (5). Destensar completamente la correa actuando sobre el rodillo tensor. Ç Desmontar la correa de accesorios. Montaje.
  • Página 61 CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Con compresor y alternador Motores : 8HX 8HZ Utillajes [1] Pinza para desmontaje de los tetones de plástico 7504-T. [2] Palanca de compresión rodillo tensor : (-).0194.E. [3] Varilla de calado de rodillo tensor Ø4 mm : (-).0194.F.
  • Página 62: Montaje

    CORREA DE ARRASTRE DE LOS ACCESORIOS Motores : 8HX 8HZ Marcas de identificación sobre rodillo tensor dinámico. «a» Posición «desgaste máximo» de la correa de accesorios. «b» Posición normal. Montaje NOTA : Verificar que el rodillo tensor gira libremente (ausencia de punto duro).en caso contrario, sustituir el rodillo tensor.
  • Página 63: Cuadro Correspondencias Tensión Correa/Unidades Seem

    CUADRO CORRESPONDENCIAS TENSIÓN CORREA/UNIDADES SEEM   4099-T (C.TRONIC 105)   Outillages 4122-T (C.TRONIC 105.5) B1EP135D...
  • Página 64: Control Y Calado De La Distribución

    CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN 384F JP4 TR JP4S Placa motor KFU (*) C3 Pluriel Ver páginas: 114 a 130 131 a 140 141 a 146 131 a 140 (*) = Correa de accesorios STOP AND START...
  • Página 65 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN TED4 ATED4 Placa motor C3 Pluriel Ver páginas: 147 a 154 155 a 162 163 a 171 172 a 179...
  • Página 66: Recomendaciones: Correa De Distribución

    RECOMENDACIONES: CORREA DE DISTRIBUCIÓN Motores Todo Tipo Recomendaciones IMPERATIVO : Después de cada desmontaje para la correa de distribución, sustituir sistemáticamente: la correa de distribución, la tuerca de fijación del rodillo tensor.
  • Página 67 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Utillaje. [1] Varilla de volante motor : 4507-T.A [2] Varilla de polea de árbol de levas : 4507-T.B [3a] Varilla de árbol de levas : 4533-TA.C1 [3b] Varilla de árbol de levas : 4533-TA.C2 [4] Grupilla del tensor dinámico : 4200-T.H...
  • Página 68 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : N6A NFU NFS Control de la distribución (Continuación) Motores : N6A NFU NFS Colocar un gato bajo el motor, calzar el motor. Desmontar : El soporte motor (4) completo. El cárter de distribución (3) Las bujías de encendido (facilita la rotación motor).
  • Página 69 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : HFX KFV Calado de la distribución Operación preliminar. Levantar y calzar el vehículo, con las ruedas suspendidas. Desconectar la batería. Desmontar : La rueda delantera derecha. El guardabarros con el útil [6] La correa de accesorios (Ver operación correspondiente).
  • Página 70 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : HFX KFV Calado de la distribución (continuación) Motores HFX - KFV Aflojar los tornillos (4) sin desmontarlos. Desmontar el conjunto soporte motor inferior (5), y los tornillos de fijación (4). Aflojar la tuerca (6). Destensar completamente la correa actuando sobre el rodillo tensor (7).
  • Página 71 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : N6A NFU NFS Motores N6A NFU NFS Calado de la distribución (Continuación) Desmontar : El cárter plástico inferior. El soporte motor (9). El soporte intermedio. El cárter de distribución (8) Calar el volante motor con el útil [1]. Colocar los útiles [3a] y [3b].
  • Página 72 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : N6A NFU NFS Calado de la distribución (Continuación) Motores N6A NFU NFS Aflojar el rodillo tensor. Girar el rodillo tensor para colocar el útil [4], con ayuda de una llave allen colocada en «a». Girar el rodillo tensor hasta la derecha hasta llevar el índice «c»...
  • Página 73 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : HFX KFV Calado de la distribución (continuación) Motores HFX-KFV Montaje. ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de la correa, las flechas «d» indican el sentido de rotación del cigüeñal. Volver a montar la correa de distribución. Colocar la correa de distribución, con el sector «e»...
  • Página 74 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : KFX KFV N6A NFU NFS Calado de la distribución (continuación) Motores HFX-KFV Montaje. NOTA : Verificar que las varillas [1] y [2] están colocadas. ATENCIÓN : Respetar el sentido de montaje de la correa de distribución, las flechas «d» indican el sentido de rotación del cigüeñal.
  • Página 75 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : KFX KFV N6A NFU NFS Sobretensado de la correa de distribución A : Motores HFX KFV. B : Motores N6A NFU NFS Girar el rodillo tensor (7) con la ayuda de una llave hexagonal hueca en «a». Posicionar el índice «c»...
  • Página 76 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : HFX KFV N6A NFU NFS Reglaje de la tensión de la correa de distribución A : Motores HFX KFV. B : Motores N6A NFU NFS Aflojar la tuerca manteniendo la posición del rodillo tensor, con la ayuda de una llave hexagonal hueca en «a».
  • Página 77 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores: 8HX 8HZ Utillajes. [1] Pinza para desmontar los tetones de plástico : 7504-T. [2] Palanca para destensar el rodillo tensor dinámico : (-).0194.E [3] Varilla de calado volante motor :.(-).0194.C [4] Varilla de calado de árbol de levas : (-).0194.B.
  • Página 78 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores: 8HX 8HZ Control de la distribución (continuación) Desmontar La correa de accesorios. La polea de arrastre de los accesorios. El cárter de distribución inferior (3). IMPERATIF : La pista magnética no debe presentar signos de daños y no debe acercarse a ninguna fuente magnética.
  • Página 79 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución. Déposer le carter de distribution supérieur (1). Girar el motor por el tornillo (2) de cigüeñal. NOTA : El orificio de bloqueo se sitúa bajo el cárter de sombreretes de cigüeñal. Bloquear el volante motor con el útil [3].
  • Página 80 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución (continuación). Desmontar el útil [3]. Girar el cigüeñal por el tornillo del piñón de cigüeñal (2) (en sentido agujas del reloj), hasta llevarlo a la posición de calado. Calar la polea de árbol de levas con el útil [4] Calar : El piñón de cigüeñal (6) con el útil [5].
  • Página 81 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución (continuación). Mantener el rodillo tensor, con la ayuda de una llave hexagonal hueca en «b». Aflojar el tornillo (9). Desmontar la correa de distribución (10). Montaje. IMPERATIVO : Verifiicar que el rodillo tensor gira libremente así...
  • Página 82 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución (continuación). NOTA : Tornillo (9) aflojado. Colocar la correa de distribución(2) respetando el orden siguiente: Piñón de cigüeñal (4). Rodillo fijo (12). Polea de árbol de levas (11), (verificar que la correa está...
  • Página 83 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución (continuación). Girar el rodillo tensor hacia la derecha, hasta llevar el índice «c» a la posición «d», con la ayuda de una llave hexagonal. Apretar el tornillo (9) del rodillo tensor apriete a 3 ± 0,3 m.daN. Desmontar los útiles [4] y [5].
  • Página 84 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN Motores : 8HX 8HZ Calado de la distribución (continuación). Volver a montar : El soporte motor intermedio derecho. Apriete de los tornillos (16) a 5,5 ± 0,5 m.daN. El soporte motor derecho, apretar los tornillos (17) a 4,5 ± 0,4 m.daN. El cárter de distribución inferior (3).
  • Página 85: Control De La Presión De Aceite

    CONTROL DE LA PRESIÓN DE ACEITE Gasolina Diesel Motores 384/F TU1JP TU3JP ET3J4 JP4/JP4S TED4 ATED4 Temperatura 90° 80° (°C) Presión (Bars) Cantidad rpm 1000 Presión (Bars) Cantidad rpm 2000 Presión (Bars) Cantidad rpm Presión (Bars) Cantidad rpm 4000 Utillajes (Cofre 4103) 2279-T.Bis 4103-T (-).1503.J...
  • Página 86: Juego En Las Válvulas

    JUEGO EN LAS VÁLVULAS El juego en las válvulas debe de ser controlado con el motor en Métodos posibles frío En los motores 4 cilindros en línea (1-3-4-2 ) ⊗ Escape Admisión Báscula Plena apertura (Ech)) Reglaje por cambio de los empujadores TU1JP TU3JP 0,20 mm ±...
  • Página 87: Vaciado Llenado Y Purga Del Circuito De Refrigeración Motor

    VACIADO LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN MOTOR HFX-KFV-NFU-NFS Utillaje. [1] Cilindro de carga : 4520-T [2] Adaptador para cilindro de carga : 4222-T [3] Varilla de obturación del cilindro de carga : 9029-T Vaciado. Proceder a la operación con el motor en frío Desmontar la caja de filtro de aire Abrir el tapón del vaso de expansión.
  • Página 88 VACIADO LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN MOTOR Llenado y purga. Montar el conjunto cilindro de carga [1], con el adaptador [2] en el orificio de llenado. Llenar lentamente el circuito de líquido de refrigeración. Volver a cerrar los tornillos de purga cuando el líquido salga limpio y sin burbujas de aire. NOTA : el cilindro de carga [1] debe estar lleno hasta la marca «1 Litro»...
  • Página 89: Control Circuito Alimentación Carburante Baja Presión

    CONTROL CIRCUITO ALIMENTACIÓN CARBURANTE BAJA PRESIÓN Motor : DV4TD Utillajes [1] Racor Ø 10 mm para toma baja de presión : 4215-T. [2] Manómetro control de presión de sobrealimentación : 4073-T.A Cofre 4073-T IMPERATIVO Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas a las motorizaciones alta presión diesel injection Unir en derivación los útiles [1] y [2] entre la bomba alta presión carburante y el filtro de carburante...
  • Página 90: Control Presión De Sobrealimentación

    CONTROL PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN Motor : DV4TD Utillajes. [1] Manómetro control de presión de sobrealimentación : 4073-T.A [2] Manguito para control de presión de sobrealimentación : (-).0171.F Control IMPERATIVO : Respetar las condiciones de control siguientes: Motor de temperatura de funcionamiento. Vehículo en estado de marcha.
  • Página 91: Control Del Circuito De Alimentación De Aire

    CONTROL DEL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE AIRE MOTOR: DV4TED4 Utillaje [1] Bomba manual presión-depresión FACOM DA 16. Bomba de vacío: Unir el útil [1] a la bomba de vacío (1). Poner el motor en marcha. Esperar 30 segundos. El valor de depresión debe ser de 0,9 ± 0,1 bar al régimen de ralentí. B1HP1K8D...
  • Página 92: Control Del Circuito De Reciclaje De Los Gases De Escape

    CONTROL DEL CIRCUITO DE RECICLAJE DE LOS GASES DE ESCAPE Motores : DV4TD Utillaje [1] Bomba manual de presión-depresión : FACOM DA 16. IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas a las motorizaciones alta presión diesel inyección (HDi) Válvula EGR.
  • Página 93 BUJÍAS Separación Vehículos Placa motor DENSO BOSCH EYQUEM CHAMPION Par de apriete electrodos 1.0i 596086 1.1i FR7 DE RFN 58 LZ RC 8 YLC 1.4i 1.6i 16V FR 7 ME RFN 58 HZ 1.1i FR7 DE RFN 58 LZ RC 8 YLC 2.5 ±...
  • Página 94: Velocímetro

    VELOCÍMETRO Un decreto ministerial publicado en el Boletín Oficial del Estado del 25 Juin 1976, reglamenta la velocidad indicada por los velocímetros de respecto a la velocidad real. El texto de este decreto estipula : La velocidad indicada por un velocímetro no puede ser nunca inferior a la velocidad real del vehículo. Deberá...
  • Página 95: Características Embrague

    CARACTERÍSTICAS EMBRAGUE TU1JP TU3JP TU5JP4 TU5JP4S DV4TD Placa motor CVM/CVMP CVM/BVMP Tipo CV CVM (*) CVM (*) CVM/CVMP (**) (**) (**) Marca MA 5/S MA 5 N/L MA 5 S/L MA 5 S MA 5/0 VALEO Mecanismo/Tipo Ø Guarnecido.Ext/Int 180 CP0 3400 200 P 3900 200 CPX 3850 200 P 3900...
  • Página 96 CARACTERÍSTICAS EMBRAGUE NOTA : Todos los embragues son del tipo «de empuje» con mando hidráulico. Descripción. El mando de desembrague está equipado con una horquilla de desembrague montada sobre rótula. (1) Rótula roscada al cárter de embrague. (2) Horquilla de desembrague (3) Cárter de desembrague.
  • Página 97: Control Reglaje Mando De Embrague Hidráulico

    CONTROL REGLAJE MANDO DE EMBRAGUE HIDRÁULICO Purga mando de embrague hidráulico IMPERATIVO : Utilizar exclusivamente líquido de frenos nuevo y no emulsionado, evitar entradas de impurezas en el circuito hidráulico. IMPERATIVO: No utilizar aparato de purga automático, (riesgo de emulsión del líquido de frenos en el circuito hidráulico). Acoplar un tubo transparente (5) sobre el tornillo de purga, en «c».
  • Página 98 CONTROL REGLAJE MANDO DE EMBRAGUE HIDRÁULICO Purga mando de embrague hidráulico Accionar el pedal de embrague manualmente en todo su recorrido por 7 maniobras de ida y vuelta rápidas. Dejar que el pedal de embrague suba a la posición alta. Llenar el depósito de líquido de freno al máximo de su capacidad.
  • Página 99: Características Caja De Velocidades Mecánica Tipo Ma

    CARACTERÍSTICAS CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA TIPO MA Vehículo Motor Tipo CV Secuencia Relación puente Relación taquimétrica TU1JP MA/5S (1) 20 CQ 12 16x65 MA/5N (2) 20 CQ 13 TU3JP 21x18 MA/5L (4) 20 CQ 10 14x60 MA/5S (1) MAP (5) 20 CP 64 16x63 TU5JP4...
  • Página 100 CARACTERÍSTICAS CAJA DE VELOCIDADES MECÁNICA TIPO MA Vehículo Motor Tipo CV Secuencia Relación puente Relación taquimétrica MA/5N (2) 20 CQ 08 14x60 TU1A MA/5N (2) et (6) 20 CQ 09 16x63 20 CQ 08 14x60 MA/5N (2) TU1JP 21x18 20 CQ 11 13x61 MA/5N (2) et (6) 20 CQ 09...
  • Página 101: Par De Apriete Caja De Velocidades Ma

    PAR DE APRIETE CAJA DE VELOCIDADES MA/5 Par de apriete (m.daN) Marca Designación Nº tornillos Apriete Frenillo de rodamiento 1,8 ± 0,2 Placa intermedia 5 ± 0,5 OPR 9784 Cárter de caja de velocidades 1,9 ± 0,2 OPR 9786 Tornillos guía de collarín de embrague 0,6 ±...
  • Página 102 PAR DE APRIETE CAJA DE VELOCIDADES MA/5 Pares de apriete (m.daN) Marca Designación Nº tornillos Apriete ª Tornillos de fijación de tapa 5 2,2 ± 0,2 Contactor de marcha atrás 2,5 ± 0,5 Tapón de vaciado 3,3 ± 0,3 Tapón de nivel 3,3 ±...
  • Página 103: Recomendaciones- Precaución: Caja De Velocidades Manual Pilotada Tipo Ma

    RECOMENDACIONES- PRECAUCIÓN: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Consigna de seguridad IMPERATIVO : Durante los aprendizajes del accionador de embrague y/o del accionador de caja de velocidades, no permitir que nadie circule IMPERATIVO : Teniendo en cuenta las particularidades de la caja de o estacione delante del vehículo.
  • Página 104 RECOMENDACIONES - PRECAUCIÓN: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Intervenciones sobre elementos mecánicos Remolcado. No desconectar : La batería con el motor en marcha. Condiciones de remolcado. El calculador con el contacto puesto. Los accionadores de embrague y la caja de velocidades con el contacto Es preciso levantar la parte delantera del vehículo para poder remolcarlo puesto.
  • Página 105 RECOMENDACIONES - PRECAUCIÓN: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Introducción de la marcha «N», con ayuda del útil de diagnosis. Introducción de la marcha «N»; sin útil de diagnosis. Operaciones preliminares : En esta configuración, el accionador de caja de velocidades está Tensión de batería superior a 12,5 voltios.
  • Página 106 RECOMENDACIONES - PRECAUCIÓN: CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Introducción de la marcha «N»; sin útil de diagnosis .(Continuación). Operaciones preliminares : Desconectar el borne negativo de la batería. Desmontar el filtro de aire. Colocar una llave de 22 mm. Levantar a tope la palanca de paso de velocidades con la llave hasta que el eje «A»...
  • Página 107: Pares De Apriete Caja De Velocidades Manual Pilotada Tipo Ma

    PARES DE APRIETE CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Par de apriete (m.daN) Marca Designación Nº tornillos Apriete Tornillos de freno de rodamiento 1,8 ± 0,2 Placa intermedia 5 ± 0,5 Cárter de caja de velocidades 1,9 ± 0,2 Tornillos guía de collarín de embrague 0,6 ±...
  • Página 108 PARES DE APRIETE CAJA DE VELOCIDADES MANUAL PILOTADA TIPO MA Par de apriete (m.daN) Marca Designación Nº tornillos Apriete ª Tornillos de fijación tapa 5 2,2 ± 0,2 Captador de velocidades de entrada de 0,8 ± 0,2 caja de velocidades Contactor de marcha atrás 2,5 ±...
  • Página 109: Características Mando Caja De Velocidades Ma

    CARACTERÍSTICAS MANDO CAJA DE VELOCIDADES MA/5 (1) Palanca mando de velocidades. (2) Cable de mando paso de velocidades. (*) (3) Cable de mando de selección de velocidades. (*) (*) Los dos cables son indisociables. B2CP3HXD...
  • Página 110: Control Reglaje: Mando De Caja De Velocidades Ma

    CONTROL REGLAJE: MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES MA/5 (4) Rótula de paso de las velocidades Ø 10 mm. (5) Rótula de selección de velocidades Ø 10 mm. Longitud D Longitud C Longitud D Longitud C Cable de mando 1040 mm 815 mm 1015 mm 790 mm...
  • Página 111 CONTROL REGLAJE : MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES MA/5 Reglaje. ATENCIÓN: No emplear ningún útil para desbloquear las rótulas. Los cables de mando de selección y de paso de velocidades no son regulables. Para desbloquear la rótula, presionar en «a» y tirar de la rótula hacia arriba. Para desbloquear los frenos, tirar de las agujas «b», según la flecha, y después desacoplar los frenos de funda de sus soportes.
  • Página 112: Transmisión Caja De Velocidades

    TRANSMISIÓN CAJA DE VELOCIDADES Pares de apriete (m.daN) Utillajes anilla de estanqueidad CV Caja de Soporte de Tuerca de Izquierda Vehículo Motores Derecha Maletero velocida transmisión transmisión (-).0345.A (-).0345.B 21,6 ± 0,5 TU1/3-ET3 MA/5 24,5 ± 0,5 7114-T.W 7114-T.X 7116-T C2 C3 C3 Pluriel 2 ±...
  • Página 113: Geometría De Los Ejes

    GEOMETRÍA DE LOS EJES Condiciones de control y reglaje Presión de los neumáticos adecuada. Puesta en altura de referencia del vehículo. Cremallera de dirección calada en su punto cero (Ver operación correspondiente) Alturas del vehículo con alturas de referencia Altura delantera Altura trasera H1 = R1 –...
  • Página 114 GEOMETRÍA DE LOS EJES Medición altura delantera Medición altura trasera [1] Calibre para medir el radio de rueda 4 Tornillos, útil 4003-T Z1 = Zona de medición bajo el puente delantero. Z2 = Zona de medición bajo el larguero trasero Medir el radio de rueda delantera R1-Calcular la cota H1 = R1 –...
  • Página 115 GEOMETRÍA DE LOS EJES Tren delantero Tren trasero Disimetría de pívot inferior a 0° 30’. Disimetria inclinacion de rueda inferior a 0° 18’ Disimetría inclinación de rueda inferior a 0° 18. IMPERATIVO : Repartir simétricamente, rueda izquierda/derecha, el valor de paralelismo global Todo tipo (excepto Vehículos versión CRD) TU1JP/3JP-DV4TD TU1JP/3JP-DV4TD...
  • Página 116 GEOMETRÍA DE LOS EJES Tren delantero Tren trasero Disimetría de pívot inferior a 0° 30’. Disimetria inclinacion de rueda inferior a 0° 18’ Disimetría inclinación de rueda inferior a 0° 18. IMPERATIVO : Repartir sistemáticamente, rueda izquierda / derecha, el valor de paralelismo global Vehículos versión CRD TU1JP/3JP-DV4TD TU1JP/3JP-DV4TD...
  • Página 117: Pares De Apriete Tren Delantero

    PARES DE APRIETE TREN DELANTERO Par de apriete (m.daN) (1) Tuerca fijación elemento portador sobre caja : 6,5 ± 0,6 (2) Amortiguador (3) Rótula de bieleta estabilizadora superior : 3,2 ± 0,3 (4) Pívot sobre elemento portador : 5,4 ± 0,5 (5) Rótula de bieleta estabilizadora inferior : 3,2 ±...
  • Página 118: Couple De Serrage Train Arriere

    COUPLE DE SERRAGE TRAIN ARRIERE Pares de apriete (m.daN) (25) Tornillos de fijación de tren trasero : 10 ± 1 (26) Barra estabilizadora (27) Traviesa tren trasero (28) Brida de articulación elástica de brazo de suspensión trasera : (29) Articulación elástica de de brazo de suspensión trasera (30) Tornillos de fijación brazo de suspensión / brida : 7,6 ±...
  • Página 119: Pares De Apriete Suspensión

    PARES DE APRIETE SUSPENSIÓN Tren delantero (1) Tuerca de fijación elemento portador sobre caja 6,5 ± 0,6 (2) Amortiguador. (16) Copela. (17) Tuerca de amortiguador : 6,5 ± 0,6 (18) Copela de amortiguador (19) Tope de bolas (20) Copela de apoyo de muelle. (21) Copela de tope de ataque.
  • Página 120: Características De La Dirección Asistida Eléctrica

    CARACTERÍSTICAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA Columna de dirección Par de apriete en m.daN. Identificación (1) Fijación volante de dirección 2 ± 0,3 Se identifica por el color del casquillo en «a». (2) Fijación columna de dirección al soporte Volante a la izquierda : Casquillo AZUL.
  • Página 121 CARACTERÍSTICAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA Mecanismo de dirección Pares de apriete m.daN (4) Fijación rótula al pívot : 3,5 ± 0,3 (5) Contra-tuerca bieleta de dirección : 5 ± 0,5 (8) Arandelas dentadas (9) Espárrago : 0,8 ± 0,1 (10) Arandelas lisas (11) Fijación del mecanismo al puente : 8 ±...
  • Página 122 CARACTERÍSTICAS DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA Asistencia de dirección Calculador de dirección asistida eléctrica. Una sola versión de calculador, cualquiera que sea Proveedor : KOYO. la motorización. El calculador de dirección asistida eléctrica estaá La asistencia de dirección es obtenida por el motor de asistencia (12), accionado por un unido a los conectores siguientes: calculador.
  • Página 123: Calado Del Punto Medio De La Cremallera De Dirección

    CALADO DEL PUNTO MEDIO DE LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN Calado medio de la cremallera Operación preliminar. Levantar y calar el vehículo sobre un puente de dos columnas. Desmontar el lado derecho de la cremallera: La brida (1). La brida (2). Desacoplar el fuelle de protección de cremallera.
  • Página 124: Características De Los Frenos (Sin A.b.s)

    CARACTERÍSTICAS DE LOS FRENOS (SIN A.B.S) TU1JP TU3JP DV4TD 20,6 Bomba de frenos 203,2 Amplificador Ø Marcas / pistones de los estribos LUCAS .TRW-/-C 48/13/-48 Macizo Disco Disco espesor /espesor mínimo 13/11 Voile maximum (mm) 0,05 Différence épaisseur maxi sur une 0,01 Même circonférence (mm) Marca/Tipo plaqueta...
  • Página 125: Características Frenos (Con A.b.s)

    CARACTERÍSTICAS FRENOS (CON A.B.S) TU1JP TU3JP TU5JP4 TU5JP4S DV4TD Bomba de frenos 22,2 (*) Amplificador 228,6 LUCAS .TRW LUCAS .TRW-/- Marcas / pistones de los Ø mm LUCAS .TRW-/-C 48/13-/-48 C 54/22-/-54 C 48/13-/-48 estribos Macizo Disco Ventilado Disco espesor /espesor mínimo 13/11 22/20 13/11...
  • Página 126: Características Frenos

    CARACTERÍSTICAS FRENOS Circuito de frenos sin «ABS REF» (Frenos traseros de tambor) Características del sistema de frenos Circuito de frenos en «X». Frenos discos delanteros : Discos de frenos ventilados (*) Frenos traseros de discos o tambores (*). Palanca de freno de parking de mando porc ables que actúan sobre las ruedas traseras.
  • Página 127 CARACTERÍSTICAS FRENOS Circuito de frenos con «ABS REF» (Frenos traseros de tambor) B3FP7C8D...
  • Página 128 CARACTERÍSTICAS FRENOS Circuito de frenos con «ABS REF» (Frenos traseros de discos) B3FP7C9D...
  • Página 129 CARACTERÍSTICAS FRENOS Pedalera de frenos Frenos delanteros Frenos traseros Par de apriete (m.daN). (16) Fijación del amplificador 2,2 ± 0,3. (12) Fijación estribo al pívot 10,5± 1 (14) Fijación estribo TRA al brazo 5,3±0,5 (17) Fijación de bomba de frenos 2 ± 0,5. (13) Fijación de la brida al estribo 3 ±...
  • Página 130: Reglaje De Freno De Parking

    REGLAJE DE FRENO DE PARKING Reglaje Levantar y calar el vehículo. Desmontar : La tapa trasera (8) La tuerca (9) El embellecedor de freno de parking (6). El fuelle de la palanca de velocidades (5). La tapa delantera (3). Los tornillos (1). Desconectar los conectores de los siguientes elementos: El encendedor de cigarrillos (2).
  • Página 131: Reglage Frein De Parking

    REGLAGE FREIN DE PARKING Reglaje (continuación) A : Frenos de tambores B : Frenos de discos (10) tuerca de reglaje de tensión de los cables. Desmontar : Las ruedas traseras. Los tambores (según versión). Aflojar el freno de parking. Medir en «a» con la ayuda de juegos de calas el despegue de la palanca respecto a su tope.
  • Página 132: Vaciado, Llenado Y Purga Del Circuito De Frenos

    VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE FRENOS Utillaje Aparato para purgar de tipo o similar «LURO» Purga, llenado. Vaciado. Vaciar al máximo el depósito de líquido de frenos (1) (si es necesario, utilizar una jeringuilla limpia) Desconectar el conector (4). Desacoplar el tubo (2).
  • Página 133 VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE FRENOS Purga, llenado (continuación). Purga del circuito de frenos primario. ATENCIÓN : El dispositivo ABS no debe estar en acción durante la operación de purga. Estribo de freno delantero, tornillo de purga (5). A : Estribo de freno trasero B : Tambor de freno trasero Tornillo de purga (6).
  • Página 134 VACIADO, LLENADO Y PURGA DEL CIRCUITO DE FRENOS Purga, llenado (continuación). Con el aparato de purgar Unir el aparato de purgar [1] al depósito de líquido de frenos (1). Regular la presión del aparato a 2 Bares. Para cada circuito de frenos : Conectar un tubo transparente al tornillo de purga, sumergir el otro extremo del tubo en un recipiente limpio.
  • Página 135: Climatización R 134 A (Hfc)

    CLIMATIZACIÓN R 134 a (HFC) Compresor Vehículo Motorización Fecha Carga Refrigerante Cilindrada Cantidad de aceite Referencia Aceite Variable cm ³ 384/F 450 ± 25 gr VALEO/ZEXEL VALEO/ZEXEL 06/05 > DKV-06R ZXL 200PG DV4TD 500 ± 25 gr Todo tipo >07/04 625 ±...
  • Página 136: Puntos Particulares : Circuito De Refrigeración (R 134.A)

    PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) «EUROCLIM» Compresor (Junta MANULLI) Utillaje. Útil de montaje y desmontaje de las juntas de climatización FACOM (-).1702 IMPERATIVO : Desmontaje montaje de la junta MANULLI Ver gama correspondiente) Junta MANULLI Sujeción del plato de arrastre (1) sobre el eje del compresor de C2 C3 : Motorizaciones Todo Tipo refrigeración por estrías.
  • Página 137 PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) Filtro de polen Nota : El filtro de polen está situado bajo el capó motor en el lado derecho. Desmontaje Desmontar : Tirar de la lengüeta del cárter de plástico (1), en «a» Bascular la trampilla (2).
  • Página 138 PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) Cambio del cartucho filtrante y secante Utillaje [1] Estación de carga : (Según equipo taller) [2] Terminal TORX : TORX 70 FACOM. [3] Extractor de inercia :1671-T. Coffret4114-T [4] Terminal Ø 20 : 1671-T.D20.
  • Página 139 PUNTOS PARTICULARES : CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) Cambio del cartucho filtrante y secante Montaje. Extraer de nuevo el cartucho del envase. No manchar el cartucho, el filtro ni las juntas. Untar ligeramente las juntas con aceite (aceite compresor). Desmontar el útil [5] del depósito (6). Insertar el cartucho nuevo (5) en el depósito (6).
  • Página 140 PUNTOS PARTICULARES: CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) Lubrificante compresor. IMPERATIVO : El lubrificante para los compresores es extremadamente higroscópico, utilizar dosis NUEVAS durante las intervenciones. Control del nivel de aceite compresor. Hay que distinguir tres casos diferentes: 1/ Intervención sobre el circuito, sin que éste haya tenido fugas. 2/ Fuga lenta.
  • Página 141 PUNTOS PARTICULARES: CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (R 134.a) Control del nivel de aceite compresor (continuación) 2/Fuga lenta Las fugas lentas no implican pérdida de aceite, conviene adoptar la misma estrategia que en los casos de Intervenciones en los que no ha habido fuga. 3/Fuga rápida.
  • Página 142: Control : Eficacia De Un Circuito De Climatización

    Voir index à partir d’ici CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Utillaje EXXOTest Utillaje VALEO Exxoclim N° OPR : 9776.EA Clim test 2 : 4372-T. Modo de empleo : Ver instrucciones fabricante Modo de empleo : Ver instrucciones fabricante E5AP2N4D E5AP2N5D...
  • Página 143 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Procedimiento de la prueba. Control. Colocar el utillaje Exxoclim o Clim test 2 (Ver instrucciones del fabricante) Operaciones preliminares. Cerrar todos los aireadores frontales. Arrancar el motor. Abrir el aireador frontal. Activar el mando "climatización". Colocar el mando del repartidor de aire en «caudal frontal».
  • Página 144 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Rappel : (à titre indicatif) Sub-refrigeración (SR) La sub-refrigeración representa la diferencia entre la temperatura de condensación y la temperatura de fluido refrigerante a la salida del condensador de refrigeración. La sub-refrigeración da la cantidad de fluido refrigerante (en estado líquido) en el circuito de refrigeración. Valores de sub-refrigeración (SR) Valores Orígenes...
  • Página 145 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Cuadro de diagnosis del circuito de refrigeración Avería principal Síntoma Causas posibles Embrague compresor de refrigeración Falta de fluido refrigerante en el circuito de refrigeración El embrague del compresor de refrigeración no se conecta o se conectra enseguida.
  • Página 146 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Cuadro de diagnosis del circuito de refrigeración Averia principal Síntoma Causas posibles Reglaje del embrague compresor de refirgeración incorrecto Carga de fluido refrigerante El embrague del compresor de refrigeración Compresor de refrigeración defectuoso permanece conectado Falta de fluido refrigerante en el circuito de Compresor de refrigeración hace un ruido...
  • Página 147 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Cuadro de diagnosis del circuito de refrigeración Averia principal Síntoma Causas posibles Manorreductor de refrigeración defectuoso Baja presión y alta presión demasiado alta Conducto colmado Junta de estanqueidad compresor de Baja presion demasiado alta y alta presion refrigeración defectuoso demasiado baja Sonda evaporador de refrigeración defectuosa...
  • Página 148 CONTROL : EFICACIA DE UN CIRCUITO DE CLIMATIZACIÓN Cuadro de diagnosis del circuito de refrigeración Averia principal Síntoma Causas posibles Baja presión normal y alta presión demasiado Presencia de aire en el circuito de alta refrigeración Baja presión normal y alta presión demasiado Presostato de refrigeración defectuoso baja Sonda evaporador defectuosa...
  • Página 149: Circuito De Refrigeración

    R 134.a CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN (1) Válvula alta presión. (2) Válvula baja presión. (3) Presostato. (4) Filtro. Par de apriete m.daN : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,6. : 0,7. C5HP19UP...
  • Página 150: Cuadro De Correspondencias De Los Motores Diesel

    CUADRO DE CORRESPONDENCIAS DE LOS MOTORES DIESEL Familias de motores TED4 ATED4 1.4 HDi 1.4 16V HDi Placas de motores C3 Pluriel...
  • Página 151 CITROËN © AC/DTAV/PRME/MMCB/MMEC «Los derechos de propiedad intelectual relativos a las informaciones técnicas contenidas en esta publicación pertenecen exclusivamente al Fabricatne. Toda reproducción, traducción, o Métodos Mecánicos difusión de toda o parte de estas informaciones está prohibida sin autorización escrita previa del Fabricante».

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