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Pasos
Finalidad
3. Desplaza-
Comprobación de las condiciones
miento de
de funcionamiento
prueba
4. Verificar la
Comprobación de la fuerza de
unidad de blo-
sujeción
queo
Tras finalizar correctamente el desplazamiento de prueba, el sistema de actuador está listo para
funcionar.
Tab. 9: Pasos de la puesta en funcionamiento
8
Funcionamiento
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
• Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
• Ejecutar la puesta en funcionamiento con una velocidad reducida.
Comprobar la función de retención de la unidad de bloqueo después de cada
frenado de emergencia causado por un fallo de alimentación è 9.2 Verificar los
elementos del eje.
9
Mantenimiento
9.1
Seguridad
ADVERTENCIA
Movimientos inesperados de componentes.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
• Antes de realizar trabajos en el producto: desconectar el controlador y asegu-
rarlo contra una reconexión accidental.
9.2
Verificar los elementos del eje
Comprobar el desgaste de la correa dentada
El pretensado de la correa dentada está diseñado para toda la vida útil.
No está permitido volver a tensar la correa dentada.
1. ELCC-...-PU1:
– Prueba inicial: después de 1000 km
– Comprobación de intervalos: cada 500 km.
ELCC-...-PU2:
– Prueba inicial: después de 5000 km
– Comprobación de intervalos: cada 1000 km.
2. En caso de desgaste visible de la correa dentada: enviar el eje a Festo o
contactar con el servicio de asistencia técnica de Festo è www.festo.com.
Comprobar la cinta de recubrimiento(solo ELCC-...-70/90/110-P9)
•
Comprobación: cada 2000 km.
Si se forman ondulaciones, se debe volver a tensar la cinta de recubrimiento.
1
2
3
4
Fig. 6: Volver a tensar la cinta de
recubrimiento
Volver a tensar la cinta de recubrimiento por ambos lados
1. Aflojar tornillos 3.
2. Introducir la cinta de recubrimiento 2 en la culata posterior 4.
3. Tensar la cinta de recubrimiento con un elemento de fijación 1.
4. Apretar los tornillos.
Par de apriete: 6 Nm ±10 %.
Si ya no es posible volver a tensar la cinta de recubrimiento, deberán
sustituirse los inversores de la correa y la cinta de recubrimiento
è www.festo.com/spareparts.
Elemento de fijación è www.festo.com/catalogue.
Verificar la unidad de bloqueo (solo ELCC-...-70/90/110-C)
Comprobar la fuerza de retención de la unidad de bloqueo después de cada
intervalo de mantenimiento o tras cada frenado de emergencia causado por un
fallo de alimentación.
– Comprobar la función de retención de la siguiente manera:
Nota
Verificar los requisitos de la aplicación:
– El voladizo o el carro recorren todo el ciclo
de desplazamiento en el tiempo prescrito.
– El voladizo o el carro se detienen cuando
alcanzan un sensor de final de carrera.
è
9.2 Verificar los elementos del eje
1
Elemento de fijación
2
Cinta de recubrimiento
Tornillo
3
4
Culata posterior
1. Desplazar el voladizo o el carro hasta una posición final.
2. Purgar la conexión de la unidad de bloqueo
3. Con la fuerza de comprobación (presión de comprobación) actuar 5 s como
mínimo sobre el actuador. Durante este tiempo, el voladizo o el carro no
deben moverse.
La fuerza de prueba y el rango de tolerancia se pueden tomar de la evalua-
ción de riesgos de la aplicación.
La unidad de bloqueo debe sustituirse después de 1000 frenadas de emergencia
o después de 50.000 sujeciones è Ponerse en contacto con el servicio local de
Festo.
9.3
Limpieza
Limpiar el producto con un paño suave. No utilizar producto de limpieza agre-
sivos.
Eliminación de las partículas de abrasión en el cabezal de accionamiento
En caso necesario, retirar las partículas de abrasión de la correa dentada y de la
cinta de recubrimiento del eje o del cabezal de accionamiento.
2. Con los bloqueos (1) presionados, extraer el cuerpo (2) del cabezal de accio-
namiento.
9.4
Lubricación
Intervalos de lubricación y accesorios
AVISO
El intervalo de lubricación S
depende de la carga a la que se someta el producto.
int
Factores de carga son p. ej.:
• Entorno expuesto al polvo y a la suciedad
• Carrera nominal > 2000 mm o < 300 mm
• Velocidad > 2 m/s
• Temperatura ambiente > +40 °C
• Antigüedad del producto > 3 años
• Perfil de avance corresponde al funcionamiento en triángulo (aceleración y
frenado frecuente)
Si se observa uno de estos factores:
• Reducir a la mitad el intervalo de lubricación S
Si se dan varios factores simultáneamente:
• Reducir el intervalo de lubricación S
Lubricación
Guía de rodamiento de
bolas KF
– Calcular el factor comparativo
Intervalo de lubricación
de la carga f
mula para cargas combinadas
è
12.1 Especificaciones téc-
nicas, parte mecánica.
– Tomar los intervalos de lubrica-
ción S
, en función del factor
int
comparativo de la carga f
partir del diagrama.
è
Accesorios
www.festo.com/spareparts
Punto de lubricación
Agujero de lubricación
– ELCC-TB-KF: grasa para roda-
Lubricante
mientos LUB-KC1
– ELCC-TB-KF-F1: Elkalub VP 874,
empresa Chemie-Technik, Vöh-
ringen
Pistola de engrase
Pistola de grasa a presión con boquilla de aguja LUB-1, 647958
– Adaptador de lubricación, salida
axial, LUB-1-TR-I, 647959
– Adaptador de lubricación, salida
radial, LUB-1-TR-L, 647960
Tab. 10: Sumario de los intervalos de lubricación y accesorios
.
int
a una cuarta parte.
int
Raíl de guía
En caso necesario, p. ej. con capa
utilizando la fór-
de lubricación demasiado delgada.
v
, a
v
Superficie
– ELCC-TB-KF: grasa para roda-
mientos LUB-KC1
–
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