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Tabla de contenido
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Resumen de contenidos para GasGas TXT RACING 2017
- Página 2 Revisión 01 20/05/2016...
- Página 3 Al escoger la nueva GAS GAS TXT RACING 2017 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la marca número uno en motos de Febrero - 2016 fuera de carretera, se merece el distinguido trato qu queremos ofrecerle tanto en nuestra relación posterior...
- Página 4 El objetivo de este manual es el de ayudar al usuario a minimizar y evitar posibles daños a personas, propiedades, medio ambiente y, como no, a su nueva moto. Para ello, toda la información que en él se expone se basa en datos obtenidos de la gama más reciente de la marca disponible justo antes de efectuar esta impresión.
- Página 5 34 a 36 41-43 Instalación eléctrica 46 a 48 Diagnostico de averias 49 a 53 Reflexiones finales 55 a 56 Homologación...
- Página 6 La marca GAS GAS (en adelante GG), por la presente garantiza al consumidor final, comprador de un vehículo fabricado por GG, que tanto los materiales, como la fabricación están libres de defectos de acuerdo con las máximas normas de calidad. Consecuentemente, GG por la presente garantiza al comprador final (en adelante, el "comprador"), de acuerdo con las condiciones expresadas a continuación, la reparación de cualquier defecto de materiales o de fabricación detectados en una motocicleta nueva sin cargo alguno, dentro del plazo de garantía marcado y sin limitación alguna en cuanto al número de kilómetros recorridos o el número de horas de funcionamiento.
- Página 10 MOTOR 2 tiempos, monocilíndrico, admisión por láminas directamente al cárter, refrigeración líquida Motor 80cc. Cilindrada 79,14 cc Diámetro y carrera 43 x 54,5 mm Motor 125cc. Cilindrada 124,8 cc Diámetro y carrera 54 x 54,5 mm Motor 250cc. Cilindrada 247,7 cc Diámetro y carrera 72,5 x 60 mm Motor 280cc.
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Página 11: Dimensiones
Reducción primaria 2,777 (75/27) Reducción final 3,818 (42/11). 125cc hasta 300cc 6,667 (60/9). 80cc Relación total 8,704 (6ª velocidad) 125cc hasta 300cc 15,2 (6ª velocidad) 80cc Aceite de Transmisión Capacidad 400cc Tipo NILS FOR CLUTCH TX CHASIS Tipo Perfil tubular en Cr-Mo Medidas neumáticos Delante 2,75 x 21"... - Página 12 Escape Intermedio...
- Página 14 y puño de gas Paso de rueda-silenciador Cuando hay caidas...
- Página 15 Cada salida Adhesivos protector chasis Cuando esté dañado Protector carter Cuando esté dañado...
- Página 16 La nueva GAS GAS TXT RACING 2017 l l e v a s u c o r r e s - pondiente placa de fabricante, cuyos datos deben coincidir con la documentación y el numéro de bas- tidor impreso en la pipa de la dirección.
- Página 17 Los mandos de las luces están situados en el puño izquierdo, en la parte superior encontramos el interruptor principal de las luces, que gira permitiendo varias posiciones.
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Página 19: Recomienda El Uso De Aceite Nils Duo Synt S
RECOMIENDA EL USO DE ACEITE NILS DUO SYNT S... - Página 20 Carburador modelo 80cc...
- Página 21 Carburador modelo 125 - 300cc -20a-...
- Página 22 Mínimo 3 mm...
- Página 23 La capacidad de aceite es de 400cc...
- Página 24 Es importante el control periódico del filtro del aire. Abrir la compuerta ubicada en el lomo de la moto como muestra la foto. Para limpiarlo usar agua y detergente, secarlo y engrasarlo con aceite especial para filtros. Cerciorarse de su correcta colocación una vez limpio.
- Página 25 desatornillar el tornillo (B) que sujeta el depósito en su parte superior y delantera. El depósito ya está liberado, sólo tiene que levantar la parte fron- tal y extraer todo el depó- sito del interior del chasis...
- Página 29 Modelo 80cc...
- Página 30 Modelos 125 - 300cc El conjunto de la caja de láminas está compuesto únicamente por un cuerpo, las láminas y sus topes. Para examinar dicho conjunto debe desmontarlo desatornillando los 4 tornillos que lo sujetan a la parte trasera de los cárteres izquierdo y derecho. -28a-...
- Página 31 9,88 0.05 9,83 mm 17,5...
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Página 32: Horquilla Delantera
Horquilla para modelo 80cc 155mm HORQUILLA DELANTERA Ø 33mm * Medida sin el muelle y con la varilla hidraulica extendida. - Página 33 Horquilla para modelos de 125cc a 300cc -30a-...
- Página 34 La precarga del amortiguador se gradúa mediante el giro de los anillos dentados (C), con la ayuda de dos llaves especiales. Partiedo de la precarga estandar de 8 mm, tensaremos o destensaremos, según peso piloto, llegando a un máximo de 9 mm de precarga (mirar tabla muelles y precargas).
- Página 35 AMORTIGUADOR REIGER 2V MUELLES Y PRECARGAS ÓPTIMAS SEGÚN PESO PILOTO Peso piloto sin equipo (Kg) k (daN/mm) muelle Precarga muelle (mm) Hasta 70 67,5 De 7,5 a 8,5 De 70 a 80 producción De 80 a 85 72,5 De 8 a 8,5 Superior a 85 De 8 a 8,5 El rebote o extensión, lo regula-...
- Página 36 P e r i ó d i c a m e n t e s e d e b e n l i m p i a r, verificar y engrasar los ajustes de las articulaciones de la parte inferior de la suspensión trasera.
- Página 37 Con aceite especial debe engrasar: 1) Las articulaciones de las manetas del embrague y del freno. -34-...
- Página 38 -35-...
- Página 39 -36-...
- Página 40 El enganche de la cadena debe estar colocado al contrario del sentido de la marcha. -37-...
- Página 41 Neumático delantero: 2,75 x 21" TRIAL 2,50 x 19" TRIAL (80cc) Neumático trasero: 4,00 x 18" TRIAL (sin cámara) 3,50 x 17" TRIAL (80cc) Presión de al rueda anterior: 0,450 bar - normal 0,420 bar - competición 0,500 bar - 80cc Presión de la rueda trasera: 0,350 bar - normal 0,300 bar - competición...
- Página 42 -39-...
- Página 43 Para verificar el nivel del depósito, debe colocar la moto en posición vertical, así podrá ver en nivel real de líquido. Este debe estar entre el MIN y el MAX. -40-...
- Página 44 INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE SERVICIO. COMPETICIÓN . -41-...
- Página 45 INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE SERVICIO. HOMOLOGADA . -42-...
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Página 46: Instalación Eléctrica
INSTALACIÓN ELÉCTRICA (ENCENDIDO) -43-... - Página 47 -44-...
- Página 48 -45-...
- Página 49 Marcador multifunción (Sólo en modelos homologados) GUÍA RÁPIDA: MENÚ DE CONFIGURACIÓN El dispositivo multifunción es resistente al agua, consta de Para entrar en el menú de configuración de Endurance II, 3 botones con una pantalla LCD retroiluminada mantenga presionados los botones 1, 2 y 3 durante tres segundos.
- Página 50 AJUSTAR la distancia Seleccionar las unidades (kms o millas) con los botones 1 o 2. ESTABLECER el tamaño del neumático delantero Seleccionar el tamaño con el botón 1 o 2 (2300 mm). AJUSTAR el formato del reloj: Seleccionar el formato deseado usando los botones 1 o 2 (12H o 24H). AJUSTAR la hora: Ajustar el reloj a la hora deseada con la tecla 1 o 2.
- Página 51 PANTALLAS EN MODO NORMAL: Pantalla 1: DST DST (o distancia del viaje). La función DST acumula los datos de la distancia desde el último reseteo mientras que se está montando en moto. Mantenga presionados los botones 1 y 2 durante tres segundos para restablecer DST (distancia 1).
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Página 52: Diagnóstico De Averías
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes. CAUSA SOLUCIÓN FALLO El motor no gira - Cigüeñal clavado. - Dirigirse a un taller especializado. - Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla - Dirigirse a un taller especializado. gripado. - Página 53 FALLO CAUSA SOLUCIÓN El motor funciona desigualmente - Bujía sucia, rota o mal ajustada. - Verificar el estado de la bujía y en consecuencia limpiarla, - Problema capuchón bujía o cable poco ajustarla o bien reponerla. contacto con el capuchón. - Verificar el estado del capuchón bujía.
- Página 54 FALLO CAUSA SOLUCIÓN - Filtro de aire obstruido. - Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller El escape despide humo marrón especializado. - Chiclé principal demasiado alto. - Verificar chiclé principal. Dirigirse a un taller especializado. No se engranan marchas - Embrague no se desprende.
- Página 55 FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto es inestable - Cable dificulta el giro del manillar. - Apartar el cable o desajustarlo un poco. - Tuerca eje dirección muy apretada. - Desajustar la tuerca del eje de dirección. - Cojinetes dirección dañados o - Reponer los cojinetes de dirección.
- Página 56 FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto hace ruidos anormales - Cilindro dañado. - Reponer el cilindro dañado. - Soportes, tuercas, tornillos mal apretados. - Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados. El manillar vibra - Neumático desgastado, basculante o - Cambiar por nuevas las piezas desgastadas. sus cojinetes de agujas desgastados.
- Página 57 -54-...
- Página 58 (Sólo para versión homologada) Euro-3 -55-...
- Página 59 BT93900RA3010 T0803020 -56-...