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Resumen de contenidos para GasGas EC250-4T 2010
- Página 4 RECOMIENDA EL USO DE ACEITE: Este título indica puntos de particular interés para una mayor eficiencia y una operación más conveniente.
- Página 6 MOTOR TRANSMISIÓN CHASIS...
- Página 7 FRENOS DIMENSIONES...
- Página 10 No arrancar la moto o conducirla cuando el caballete esté desplegado. Enganchar siempre la goma de seguridad para conducir la moto.
- Página 11 Si se producen detonaciones, pruebe una marca distinta de gasolina o una gasolina de octanaje superior.
- Página 13 - Si el motor está ahogado, apriete la palanca del starter en caliente, y con esta apretada, accione de 10 a 20 veces en la palanca de aranque hasta desahogar el motor. A continuacion arranque el motor normalmente. - Se puede arrancar la motocicleta con una marcha introducida si se presiona el embrague.
- Página 14 Una velocidad reducida durante el período de rodaje puede crear suciedad en la bujía y ensuciarla. Si la inspección de bujía muestra este suceso, reemplazar la bujía estándar por una bujía de grado térmico superior durante el período de rodaje. Después del rodaje, instalar una bujía estándar nueva.
- Página 17 En caso de que se utilicen unas modalidades de carga distintas de aquellas establecidas, no hay que sobrepasar en absoluto las corrientes máximas admitidas ni la duración de la carga de 24 horas.
- Página 19 Comprobar el nivel cuando el motor esté frío. Inicialmente, de fábrica se utiliza un anticongelante de tipo permanente. Es de color verde, contiene un 50% de glicol de etileno y tiene un punto de congelación de -35ºC.
- Página 20 Inspeccionar cada 30 horas, reemplazar cada 60 horas. Si el funcionamiento del motor desciende, reemplazar la bujía para recuperar su rendimiento.
- Página 22 Para un uso correcto de la bujía, ésta va protegida por un capuchón. Mantener este capuchón limpio y seco.
- Página 26 En condiciones de barro y humedad, el barro se mete entre la cadena tensándola demasiado y puede romperse. Para prevenirlo ajustar la cadena a 30 - 50 mm de espacio entre la cadena y el brazo del basculante.
- Página 27 El alineamiento de la rueda puede hacerse con el método de la cuerda.
- Página 28 Para una resistencia máxima y seguridad, debe reemplazarse el material desgastado por recambio original. Para minimizar el riesgo de que la conexión principal se suelte, el clip principal debe ser instalado con la parte cerrada de la “U” en la dirección de la rotación de la cadena.
- Página 37 Mirar ajustes de suspensión página 47.
- Página 38 La presión debe comprobarse con el neumático frío antes de la conducción. Un área soldada en la llanta puede mostrar un centrado excesivo. Ignórelo cuando mida el centrado.
- Página 43 El aceite del motor se expande y aumenta cuando éste está caliente. Comprobar y ajustar el nivel cuando el aceite del motor no esté caliente. 15W-40 15W-50 10W-40 10W-50 10W-30...
- Página 44 El aceite usado se debe depositar en un recipiente apropiado para su posterior reciclaje.
- Página 49 Ajustes dependiendo de las condiciones de los topes de suspensión (amortiguador trasero). El amortiguador trasero, por sus posibilidades de reglaje, puede desorientar a algunos pilotos. Después de cualquier ajuste comprobar la compatibilidad delantera y trasera.
- Página 58 Ésta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes.