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Al escoger la nueva GAS GAS TXT RANDONNÉ 2011, Siguiendo las instrucciones y mantenimiento de este usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, manual podrá disfrutar de la práctica del trial y de las como usuario de la marca número uno en motos de excursiones off road con total tranquilidad.
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GAS GAS Motos, S.A. se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin previo aviso al consumidor y sin incurrir en obligaciones de ningún tipo. Su concesionario más próximo contribuirá también a facilitarle cualquier información que precise.
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36 a 43 Diagnostico de averias 44 a 47 Reflexiones finales Bujía 25 y 26 28 a 30...
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4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración por aire. 123’3 cc 54 x 54 Cárter húmedo Electrónico 5 velocidades Sistema multidisco en baño de aceite. Por cadena 1a - 37/14 (2.643) 2a - 32/18 (1.778) 3a - 25/19 (1.316) 4a - 23/22 (1.045) 5a - 21/24 (0.875)
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68/20 (3.400) 38/13 (2.111) 1,2 L SF 15W/40 tubular en Sistema progresivo con monoamortiguadr multiregulable 175 mm 164 mnm SAE 7’5 160 mm cámara de aire 1130 mm 827 mm 825 mm 315 mm 1330 mm 4 litros...
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16 17 Tapa batería Escape Intermedio Motor de arranque Silencioso final...
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La nueva GAS GAS TXT RANDONNE lleva su correspon- diente placa de ho- mologación, cuyos datos deben coincidir con la documenta- ción y el número de bastidor impreso en la pipa de la direc- ción. La motocicleta lleva su correspondiente placa de homologación donde también consta el número de serie, que debe coincidir con la documentación.
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El tapón del depósito de gasolina es de ac- cionamiento rápido. Para abrir el tapón, debe levantar la lengueta y girarla 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Para ce- rrarlo, debe colocar el tapón con las letras GAS GAS en posición superior, y girar la lengueta en sentido horario.
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La graduación del ralentí del motor se realiza me- diante el tornillo B, y la regulación del aire por el tornillo C.
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La capacidad de aceite es de 1,2L (15W/40) Para controlar el nivel de aceite, poner la moto perpendicular al suelo. Si la moto ha sido usada, esperar unos minutos. Comprobar el nivel de aceite con la varilla adherida al tapón de llenado: sacar el tapón, limpiar la varilla, introducir el tapón sin roscar, sacar de nuevo el tapón y leer el nivel.
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Es importante el control periódico del filtro del aire. Sacar el asiento quitando primero el tornillo (A). Des- pués sacar los tor- nillos (B) y retirar la cubierta. Ya tene- mos acceso al filtre de aire (C). Desen- roscar los dos torni- llos que sujetan el filtro (D), extraer el filtro hacia arriba,...
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El freno hidráulico del amortiguador se gradúa mediante el tornillo ubicado en la parte inferior del amortiguador. Deberá estar en el punto medio de su recorrido. -26-...
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Para verificar el nivel del depósito, debe colocar la moto en posición vertical (sin apoyar en el caballete), la línea de nivel y de MAX- MIN deben estar paralelas para una correcta lectura. En esta posición el nivel debe estar entre el MAX y el MIN.
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INSTRUCCIONES MULTIFUNCIÓN GAS GAS El dispositivo multifunción, resistente al agua, dispone de 2 indicadores LED situados sobre una pantalla indicadora central. La pantalla indicadora central, de cristal líquido e iluminada, informa sobre el régimen de giro del motor, velocidad, distancia recorrida, kilómetros totales recorridos, hora, velocidad media, velocidad máxima,temperatura ambiental, tiempo de funcionamiento, y tiempo total.
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Características técnicas Tensión de entrada: 9 - 400 V CA/CC. Sensor de velocidad: Sensor magnético sin contacto. Entrada del tacómetro: Sensor de pulsos eléctricos. Ajuste de circunferencia de la rueda: 1 mm - 3.999 mm (incrementos de 1 mm). Temperatura de funcionamiento / almacenamiento: desde 0 ºC hasta 60 ºC (desde 32 ºF hasta 140 ºF) / desde -20 ºC hasta 80 ºC (desde -4 ºF hasta 176 ºF).
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Funciones ODO: Cuentakilómetros Recoge la distancia o kilometraje total acumulado por el vehículo. RPM: Barra Los datos quedan almacenados en la memoria, aun cuando el Tacómetro con gráfico de barras. En el gráfico de barras del tacómetro dispositivo esté apagado. se muestran hasta 12.000 rpm.
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Ajuste de los parámetros del indicador multifunción Tras confirmar cada valor, el indicador pasará a la siguiente pantalla de ajuste de forma sucesiva, hasta finalizar el proceso por completo. Si no se pulsa ningún botón, transcurridos 15 segundos, el indicador regresará a la pantalla inicial. Activar el modo de ajuste Seleccionar la unidadde Para activar el modo de ajuste...
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Ajustar la hora Ajustar el pulso por Introduzca el valor de la hora revolución (PPR) pulsando sucesivamente el El indicador recibe un pulso botón 1. Para pasar al siguiente eléctrico por cada vuelta del dígito pulse el botón 3. Confirme motor (PPR).
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Seleccionar la unidad de Seleccionar temperatura de temperatura advertencia Para seleccionar la unidad de Nota: temperatura entre °C o °F, pulse Este paso sólo debe realizarse el botón 1. Confirme la selección en aquellos vehículos que pulsando el botón 2. dispongan de un sensor de temperatura opcional Cuando la temperature del motor...
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Seleccionar régimen de giro Puesta a cero total del indicador de peligro Cuando se alcanza el régimen Presione el botón RESET empleando un objeto adecuado. El establecido, el LED indicador de indicador se reiniciará por complete, exceptuando los datos advertencia derecho parpadeará correspondientes a distancia y tiempo total acumulado.
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Opciones de pantalla Cuando el indicador está alimentado exclusivamente por la batería interna, la iluminación de la pantalla se mantiene parcialmente El indicador multifunción muestra todas las informaciones en tres durante 3 segundos al pulsar la tecla. diferentes pantallas. En caso de estar conectado a la instalación de 12V del vehículo, la Durante la marcha es posible visualizar las pantallas 1 o 2.
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DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes. CAUSA SOLUCIÓN FALLO El motor no gira - Cigüeñal clavado. - Dirigirse a un taller especializado. - Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla - Dirigirse a un taller especializado. gripado.
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FALLO CAUSA SOLUCIÓN El motor funciona desigualmente - Bujía sucia, rota o mal ajustada. - Verificar el estado de la bujía y en consecuencia limpiarla, - Problema capuchón bujía o cable poco ajustarla o bien reponerla. contacto con el capuchón. - Verificar el estado del capuchón bujía.
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FALLO CAUSA SOLUCIÓN El escape despide humo marrón - Filtro de aire obstruido. - Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller especializado. - Chiclé principal demasiado alto. - Verificar chiclé principal. Dirigirse a un taller especializado. La moto es inestable - Cable dificulta el giro del manillar.
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FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto hace ruidos anormales - Cilindro dañado. - Reponer el cilindro dañado. - Soportes, tuercas, tornillos mal apretados. - Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados. El manillar vibra - Neumático desgastado, basculante o - Cambiar por nuevas las piezas desgastadas. sus cojinetes de agujas desgastados.