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Resumen de contenidos para GasGas TX RANDONNE 2014
- Página 1 TX RANDONNE 2014 TX RANDONNE 2014...
- Página 2 Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Motos. Nuestra TX RANDONNE 2014 es una moto pensada para la práctica de trial excursión. Se trata de un GAS GAS MOTOS, S.A. modelo polivalente concebido para la práctica del trial a un nivel de iniciación, incluso para las excursiones...
- Página 3 GAS GAS Motos, S.A. se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin previo aviso al consumidor y sin incurrir en obligaciones de ningún tipo. Su concesionario más próximo contribuirá también a facilitarle cualquier información que precise.
- Página 4 4 a 6 8 a 9 Esquemas eléctricos 10 a 11 12 a 13 36 a 38 14 a 15 39 a 42 Diagnostico de averías Reflexiones finales Bujía 28 a 30...
- Página 9 4 tiempos, monocilíndrico, refrigeración por aire. 123’3 cc 54 x 54mm Motor 200 cc. Cilindrada 179’2 cc. Diámetro y carrera 65x54mm Carburador PTK 34 Sistema de lubricación Cárter húmedo Sistema de encendido Electrónico 5 velocidades Sistema multidisco en baño de aceite. Por cadena 1a - 37/14 (2.643) 2a - 32/18 (1.778)
- Página 10 68/20 (3.400) 38/13 (2.111) 1,2 L SF 15W/40 tubular en Sistema progresivo con monoamortiguadr multiregulable 170 mm 164 mnm FUCHS (RENOLIN MR 310) 160 mm cámara de aire 1120 mm 827 mm 800 mm 315 mm 1330 mm 4 litros...
- Página 11 ESQUEMA ELÉCTRICO TX RANDONNÉ 125cc -10-...
- Página 12 ESQUEMA ELÉCTRICO TX RANDONNÉ 200cc -11-...
- Página 13 16 17 Protector corona trasera Disco freno trasero Corona Caballete Llanta trasera Basculante Neumático trasero Pedal freno trasero Tapa batería Pedal arranque Chasis Silencioso final Escape intermedio Faro Válvula aire neumático delantero...
- Página 14 Excéntrica rueda trasera Estribo derecho Estribo derecho Asiento Multifunción Pedal cambio Depósito gasolina Indicadores Tapón depósito gasolina Bomba freno delantero Puño izquierdo Tapa mecanismo puño gas Maneta embrague Maneta freno delantero Mandos iluminación Puño gas...
- Página 15 y puño de gas Paso de rueda-silenciador Cuando hay caidas...
- Página 16 Protector carter Cuando esté dañado...
- Página 17 La nueva GAS GAS TX RANDONNE lle- va su correspondien- te placa de homolo- gación, cuyos datos deben coincidir con la documentación y el número de basti- dor impreso en la pi- pa de la dirección. La motocicleta lleva su correspondiente placa de homologación donde también consta el número de serie, que debe coincidir con la documentación.
- Página 18 s u p e r i o r...
- Página 20 El tapón del depósito de gasolina es de ac- cionamiento rápido. Para abrir el tapón, debe levantar la lengueta y girarla 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Para ce- rrarlo, debe colocar el tapón con las letras GAS GAS en posición superior, y girar la lengueta en sentido horario.
- Página 21 La graduación del ralentí del motor se realiza me- diante el tornillo B, y la regulación del aire por el tornillo C.
- Página 22 3mm.mínimo...
- Página 23 La capacidad de aceite es de 1,2L (15W/40) Para controlar el nivel de aceite, poner la moto perpendicular al suelo. Si la moto ha sido usada, esperar unos minutos. Comprobar el nivel de aceite con la varilla adherida al tapón de llenado: sacar el tapón, limpiar la varilla, introducir el tapón sin roscar, sacar de nuevo el tapón y leer el nivel.
- Página 24 Es importante el control periódico del filtro del aire. Sacar el asiento quitando primero el t o r n i l l o ( A ) . Después sacar los tornillos (B) y retirar la cubierta. Ya tenemos acceso al filtro de aire (C).
- Página 25 TIPO DE BUJÍA: A6 RTC -24-...
- Página 26 760 mm -25-...
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Página 27: Amortiguador Trasero
AMORTIGUADOR TRASERO Longitud libre muelle: 140mm Longitud muelle con precarga (Lp): 134mm Precarga del muelle estándar (P): 6mm -26-... - Página 28 -27-...
- Página 29 -28-...
- Página 30 5) Engrase de la articulación de la palanca de puesta en marcha motor. -29-...
- Página 31 -30-...
- Página 32 -31-...
- Página 33 1,5 bar - normal 0,5 bar - trial 1,5 bar - normal 0,5 bar - trial -32-...
- Página 34 -33-...
- Página 35 Para verificar el nivel del depósito, debe colocar la moto en posición vertical (sin apoyar en el caballete), la línea de nivel y de MAX- MIN deben estar paralelas para una correcta lectura. En esta posición el nivel debe estar entre el MAX y el MIN.
- Página 36 -35-...
- Página 37 Marcador multifunción (Sólo en algunos modelos y mercados) GUÍA RÁPIDA: MENÚ DE CONFIGURACIÓN El dispositivo multifunción es resistente al agua, consta de Para entrar en el menú de configuración de Endurance II, 3 botones con una pantalla LCD retroiluminada mantenga presionados los botones 1, 2 y 3 durante tres segundos.
- Página 38 AJUSTAR La distancia Seleccionar las unidades (kms o millas) con los botones 1 o 2. ESTABLECER el tamaño del neumático delantero Seleccionar el tamaño con el botón 1 o 2 (2300 mm). AJUSTAR el formato del reloj: Seleccionar el formato deseado usando los botones 1 o 2 (12H o 24H). AJUSTAR la hora: Ajustar el reloj a la hora deseada con la tecla 1 o 2 SELECCIONAR el método del recordatorio de la revisión:...
- Página 39 PANTALLAS EN MODO NORMAL: Pantalla 1: DST DST (o distancia del viaje). La función DST acumula los datos de la distancia desde el último reseteo mientras que se está montando en moto. Mantenga presionados los botones 1 y 2 durante tres segundos para restablecer DST (distancia 1).
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Página 40: Diagnóstico De Averías
DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes. CAUSA SOLUCIÓN FALLO El motor no gira - Cigüeñal clavado. - Dirigirse a un taller especializado. - Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla - Dirigirse a un taller especializado. gripado. - Página 41 FALLO CAUSA SOLUCIÓN El motor funciona desigualmente - Bujía sucia, rota o mal ajustada. - Verificar el estado de la bujía y en consecuencia limpiarla, - Problema capuchón bujía o cable poco ajustarla o bien reponerla. contacto con el capuchón. - Verificar el estado del capuchón bujía.
- Página 42 FALLO CAUSA SOLUCIÓN El escape despide humo marrón - Filtro de aire obstruido. - Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller especializado. - Chiclé principal demasiado alto. - Verificar chiclé principal. Dirigirse a un taller especializado. La moto es inestable - Cable dificulta el giro del manillar.
- Página 43 FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto hace ruidos anormales - Cilindro dañado. - Reponer el cilindro dañado. - Soportes, tuercas, tornillos mal apretados. - Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados. El manillar vibra - Neumático desgastado, basculante o - Cambiar por nuevas las piezas desgastadas. sus cojinetes de agujas desgastados.
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