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Resumen de contenidos para GasGas TXT RACING 2018
- Página 1 Manual de usuario Manual de usuario RACING 2018...
- Página 2 Revisión 01 17/11/2017...
- Página 3 GAS GAS le agradece su confianza. Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS Al escoger la nueva GAS GAS TXT RACING 2018 usted acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como usuario de la marca número uno en motos de...
- Página 4 Aviso importante Lea detenidamente este manual. En él se exponen todos los aspectos que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas, además de garantizar la correcta conservación y mantenimiento de la moto GAS GAS que usted acaba de adquirir.
- Página 5 Agradecimiento al consumidor Desmontaje caja filtro Aviso importante Desmontaje del carburador Condiciones de la garantía 6 a 8 Control capacidad carburador Recomendaciones Limpieza carburador Datos técnicos 10 y 11 Desmontaje de la caja de láminas Localización de componentes 12 y 13 Láminas de admisión Cuadro de mantenimiento 14 y 15...
- Página 6 Manual de garantía (Según Ley 23/2003 de 10 Julio, de Garantías en Venta de Bienes de Consumo.) Normas reguladoras de la garantía del fabricante GAS GAS La marca GAS GAS (en adelante GG), por la presente garantiza al consumidor final, comprador de un vehículo fabricado por GG, que tanto los materiales, como la fabricación están libres de defectos de acuerdo con las máximas normas de calidad.
- Página 7 Obligaciones del comprador GG estará legitimada para rechazar reclamaciones de garantía si y en la medida que: a) El comprador no ha procedido a someter al vehículo a cualquiera de las inspecciones y/o trabajo de mantenimiento requerido en el manual del usuario o se ha excedido de la fecha expresada para tales inspecciones o trabajo de mantenimiento, excluyendo también de la garantía los defectos que aparecieran antes de la fecha establecida para una inspección o trabajo de mantenimiento que nunca se hubiera llevado a cabo, o que se llevara a cabo después de la fecha establecida.
- Página 8 d) Daños en la pintura y consiguiente corrosión debida a influencias externas, tales como piedras, sal gases de escape industriales y otros impactos medioambientales o de limpieza inadecuada con productos inadecuados. e) Daños causados por defectos, así como gastos causados directa o indirectamente por incidencias de los defectos (por ejemplo, gastos de comunicaciones, gastos de alojamiento, gastos de coche de alquiler, gastos de transporte público, gastos de grúa, gastos de mensajería urgente, etc.), así...
- Página 9 Recomendaciones para el buen funcionamiento de su GAS GAS. ·Se recomiendan ocho horas de rodaje para el buen funcionamiento y duración del motor. ·Es importante llevar el motor a una temperatura óptima de funcionamiento antes de usar la motocicleta. ·Debe de utilizarse aceite sintético o semi-sintético de 2T al 1,5% para la mezcla aceite-gasolina.
- Página 10 MOTOR 2 tiempos, monocilíndrico, admisión por láminas directamente al cárter, refrigeración líquida Motor 125cc. Cilindrada 124,8 cc Diámetro y carrera 54 x 54,5 mm Motor 250cc. Cilindrada 247,7 cc Diámetro y carrera 72,5 x 60 mm Motor 280cc. Cilindrada 272,2 cc Diámetro y carrera 76 x 60 mm Motor 300cc.
- Página 11 Reducción primaria 2,777 (75/27) Reducción final 3,9 (39/10). Relación total 8,891 (6ª velocidad) Aceite de Transmisión Capacidad 370cc Tipo NILS FOR CLUTCH TX CHASIS Tipo Perfil tubular en Cr-Mo Medidas neumáticos Delante 2,75 x 21" Trial Detrás 4,00 x 18" Trial sin cámara Suspensión Delantera Horq.
- Página 12 10 11 13 14 22 23 Protector disco freno delantero Pedal arranque Guardabarros delantero Protector escape Pinza de freno delantero Disco de freno delantero Bomba agua Chasis Cilindro Botella suspensión delantera Curva escape Escape intermedio Carburador Catadriópticos Barra suspensión delantera Radiador Retrovisores Patín cadena...
- Página 13 51 52 Guardabarros trasero Maneta embrague Silencioso Bomba embrague Estribo izquierdo Manillar Tapa filtro de aire Regulación botella izq. Pedal cambio Multifunción Tapa encendido Regulación botella derecha Depósito gasolina Bomba freno delantero Tapón depósito gasolina Tapa mecanismo puño gas Puño izquierdo Maneta freno delantero Mandos iluminación Puño gas...
- Página 14 El mantenimiento y ajuste de la tabla es fácil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones. CUADRO DE MANTENIMIENTO Artículo Comprobar / Ajustar Reemplazar / Limpiar Engrasar / Inspeccionar Cambiar Lubricar Amortiguador trasero Cada año Cada 2 años Aceite de transmisión...
- Página 15 CUADRO DE MANTENIMIENTO Artículo Comprobar / Ajustar Reemplazar / Limpiar Engrasar / Inspeccionar Cambiar Lubricar Escape Cada salida 500 horas Fibra silenciador 100 horas Filtro de aire Cada salida Cada lavado Cada salida Cuando esté dañado Juego dirección Cuando sea necesario Cada salida Latiguillo freno Cada salida...
- Página 16 La nueva GAS GAS Anote el número de identificación del vehículo TXT RACING 2018 (nº serie), la información de la etiqueta de modelo y el de identificación de la llave en los l l e v a s u c o r r e s -...
- Página 17 Los mandos de las luces están El mando de control situados en el puño izquierdo, de los intermitentes en la parte superior encontramos está situado en la el interruptor principal de las parte inferior del luces, que gira permitiendo mismo puño izquierdo. varias posiciones.
- Página 18 El bloqueo de la dirección está Capacidad del depósito de situado debajo de la brida combustible: 2,4 litros inferior de la suspensión, en el lado derecho. Para su correcta Utilizar gasolina sin plomo con un octanaje función, se debe girar el manillar igual o superior al mostrado en la tabla.
- Página 19 Este Motor funciona El tapón del depósito de gasolina es de accionamiento rápido. usando una mezcla Para abrir el tapón, debe levantar la lengüeta y girarla 1/4 de c o m b u s t i b l e vuelta en sentido antihorario. Para cerrarlo, debe colocar el tapón con las letras GAS GAS en posición superior, y girar la lengüeta c o m p u e s t a en sentido horario.
- Página 20 Carburador La posición del grifo de la gasolina (A) debe figurar en sentido vertical Reserva Abierto Cerrado para su funcionamiento. Hacia delante, reserva; hacia abajo, el paso está abierto y hacia La graduación del ralentí (A) del motor así como la entrada de mezcla (B) se atrás, cerrado.
- Página 21 Mínimo 3 mm Al igual que el embrague, l a p a l a n c a d e l f r e n o delantero debe estar a la distancia ideal de a c c i o n a m i e n t o . palanca no debe tener un juego de más de El mando del embrague debe...
- Página 22 Para reponer aceite, introducirlo por el tapón (A). Capacidad de El tapón de vaciado del cárter del motor está ubicado en la aceite (Ver pag. parte inferior izquierda. Un agujero en el protector del cárter permite un fácil desagüe. Para controlar el nivel de aceite, poner la moto perpendicular al suelo.
- Página 23 Es importante el control periódico del filtro del aire. Abrir la compuerta ubicada en el lomo de la moto como muestra la foto. Para limpiarlo usar agua y d e t e r g e n t e , s e c a r l o engrasarlo con aceite especial para filtros.
- Página 24 Antes de realizar cualquier operación en el motor, o en cualquier otra parte interior de la motocicleta tiene que extraer el depósito de gasolina ubicado en la parte superior del chasis. Para ello debe, en primer lugar, asegurarse del correcto cierre tanto del tapón de la gasolina c o m o d e l...
- Página 25 Es necesario controlar periódicamente el estado de la bujía. Para ello, debe extraerla de su alojamiento en la parte superior de la culata. Primero debe quitar el capuchón de la corriente y desenroscar la bujía utilizando una llave adecuada. Soplar la bujía con aire a presión para quitar restos de suciedad y evitar así...
- Página 26 Para realizar cualquier operación en el carburador es recomendable, para mejorar el acceso al mismo, desmontar la caja de filtro. Debe seguir los siguientes pasos: 1.- Aflojar la abrazadera de la tubera de admisión. 2.-Desatornillar 4 tornillos Allen M6 cónicos que anclan la caja de filtro al chasis. 3.-Extraer un poco la caja de filtro para que quede visible el conector de la instalación posterior.
- Página 27 Es importante controlar el nivel d e g a s o l i n a d e n t r o d e l carburador. La altura de la boya debe ser de 15,16mm. Es preciso realizar una limpieza exhaustiva del carburador. Para ello utilizar aire a presión.
- Página 28 El conjunto de la caja de láminas está compuesto únicamente Puesto que es la última por un cuerpo, las láminas y sus topes. Para examinar dicho puerta de acceso al interior del cilindro, debe conjunto debe desmontarlo desatornillando los 4 tornillos que tener especial precaución lo sujetan a la parte trasera de los cárteres izquierdo y derecho.
- Página 29 9,93 0.05 Después de cualquier operación de Después de muchas horas desmontaje y montaje del circuito de utilización debe de accionamiento del embrague, comprobarse el posible los restos de aire se pueden desgaste de los discos de embrague. eliminar gracias a un purgador. La medida mínima para su correcto funcionamiento es de 9,83 mm.
- Página 30 * Nivel de cámara de aire * Nivel de cámara de aire 75 mm. 130 mm. 580 mm. 580 mm. Para un peso medio de 75Kg. precargaremos el muelle 5 vueltas *Medida sin muelle y con la varilla hidráulica comprimida -30-...
- Página 31 La precarga del amortiguador se La suspensión delantera gradúa mediante el giro de los se regula manualmente. anillos dentados (C), con la ayuda de dos llaves especiales. Partiendo (A) Derecha (hidráulico extensión) de la precarga estándar de 8 mm, tensaremos (B) Izquierda (precarga muelle) o destensaremos, según peso piloto, llegando a un máximo de 9 mm de precarga (mirar...
- Página 32 AMORTIGUADOR ÖHLINS MUELLES Y PRECARGAS ÓPTIMAS SEGÚN PESO PILOTO Peso piloto sin equipo (Kg) k (daN/mm) muelle Precarga muelle (mm) Hasta 70 De 70 a 85 Producción Superior a 85 De 7 a 8 El rebote o extensión, lo regula- remos con el tornillo.
- Página 33 P e r i ó d i c a m e n t e s e d e b e n l i m p i a r, verificar y engrasar los ajustes de las articulaciones de la parte inferior de la suspensión trasera.
- Página 34 2) La articulación de la Con aceite palanca de cambio de especial debe relaciones. engrasar: 1) Las articulaciones de las manetas del embrague y del freno. 4) Engrase de las 3) También el pedal del fijaciones y muelles freno trasero (Cojinetes). de las estriberas.
- Página 35 5) Engrase de la articulación de la 6) La cadena secundaria debe ser palanca de puesta en marcha del limpiada y engrasada con asiduidad, motor. debido a su constante rozamiento y exposición a todo tipo de elementos. 7) Engrasar el manillar con una fina capa de aceite para un suave funcionamiento del mando del gas.
- Página 36 8) También se recomienda engrasar con frecuencia el muelle del tensor de la cadena ya que soporta un gran esfuerzo. 9) Engrasar y limpiar con frecuencia el mando del gas; se recomienda hacerlo especialmente tras el lavado de la motocicleta con equipos de agua a presión.
- Página 37 El enganche de la cadena Para el tensado de la cadena debe estar colocado al y centraje de la rueda trasera, contrario del sentido de la el eje dispone de unas marcha excéntricas de fácil graduación -37-...
- Página 38 Neumático delantero: 2,75 x 21" TRIAL Controlar el estado de los neumáticos para conseguir una óptima Neumático trasero: adherencia posible. 4,00 x 18" TRIAL (sin cámara) Fig.1 - Mal estado Fig.2 - Buen estado Controlar periódicamente la presión de los neumáticos.
- Página 39 El desgaste de las pastillas de freno, tanto delanteras como tra- seras, debe ser con- trolado periódicamente para poder disponer de una frenada eficaz en cualquirer circunstancia. Para eliminar los restos de aire del circuito de frenos, las pinzas van equipadas con purgadores.
- Página 40 Debe verificar el nivel de líquido periódicamente. Rellenar si es necesario. Para verificar el nivel del depósito, debe colocar la moto en posición vertical, así podrá ver en nivel real de líquido. Este debe estar entre el MIN y el MAX. -40-...
- Página 41 Luz MIL en color ambar El sistema OBD (On Board Diagnostic) incorpora una luz testigo MIL para indicar algún malfuncionamiento. Al arrancar la moto se enciende la luz MIL (Malfuntion Indicator Light) que está en la parte superior del conmutador. Si no existe error la luz MIL se apaga a Luz MIL apagada los 5 segundos.
- Página 42 La toma de 4 vias se encuentra a la derecha, para conectar el scan-tool Creader VI+ (o similar) se debe sacar la protección al conector. Al conectar el scan-tool este se enciende y aparece la pantalla inicial conectándo- se al protocolo ISO 15765-4 CAN que tiene nuestro sistema OBD.
- Página 43 Se puede cancelar el error si se va a Diagnosis Menú - Erase error. Si se vuelve a la pantalla de Monitor Status, el Status MIL esta OFF y en la parte superior aparece la luz verde apa- gandose la luz de llave roja... Y a la vez se apaga el testigo MIL en el conmutador.
- Página 44 INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE SERVICIO. HOMOLOGADA -44-...
- Página 45 INSTALACIÓN ELÉCTRICA (ENCENDIDO). -45-...
- Página 46 NOMBRE PIEZA NOMBRE PIEZA Eje rueda delantera Bujía Fijación basculante a chasis Fijación encendido Fijación superior amortiguador Fijación embrague Fijación inferior amortiguador Fijación espárragos cilindro Fijación láminas Fijación bieletas Manillar Fijación masa de embrague Manetas Fijación semicárteres Fijación tapa bomba agua Fijación radiador Fijación tapa embrague Puente aleta delantera...
- Página 47 ALMACENAJE Cuando tenga que guardar la moto por un largo período de tiempo debe: - Limpiar la moto a fondo. - Arrancar el motor unos 5 minutos para calentar el aceite de transmisión y después debe vaciarlo (ver apartado "vaciado del cárter" en la pág. 22) - Poner aceite de transmisión nuevo.
- Página 48 Marcador multifunción (Sólo en modelos homologados) El dispositivo multifunción es resistente al agua, consta de • Distancia total recorrida desde 0,0 a 99999,9 km una pantalla LCD retroiluminada de color rojo • Velocímetro, hasta un máximo de 199 km/h • Unidades de medida, en Kilómetros o en Millas, dependiendo de la referencia del dispositivo.
- Página 49 DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS NOTA Esta no es una lista exhaustiva de averías, sólo alguna de las más corrientes. CAUSA SOLUCIÓN FALLO El motor no gira - Cigüeñal clavado. - Dirigirse a un taller especializado. - Cilindro/ pistón/ cojinete muñequilla - Dirigirse a un taller especializado. gripado.
- Página 50 FALLO CAUSA SOLUCIÓN El motor funciona desigualmente - Bujía sucia, rota o mal ajustada. - Verificar el estado de la bujía y en consecuencia limpiarla, - Problema capuchón bujía o cable poco ajustarla o bien reponerla. contacto con el capuchón. - Verificar el estado del capuchón bujía.
- Página 51 FALLO CAUSA SOLUCIÓN - Filtro de aire obstruido. - Limpiar o cambiar el filtro de aire. Dirigirse a un taller El escape despide humo marrón especializado. - Chiclé principal demasiado alto. - Verificar chiclé principal. Dirigirse a un taller especializado. - Embrague no se desprende.
- Página 52 FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto es inestable - Cable dificulta el giro del manillar. - Apartar el cable o desajustarlo un poco. - Tuerca eje dirección muy apretada. - Desajustar la tuerca del eje de dirección. - Cojinetes dirección dañados o - Reponer los cojinetes de dirección.
- Página 53 FALLO CAUSA SOLUCIÓN La moto hace ruidos anormales - Cilindro dañado. - Reponer el cilindro dañado. - Soportes, tuercas, tornillos mal apretados. - Verificar y ajustar a los pares apriete adecuados. El manillar vibra - Neumático desgastado, basculante o - Cambiar por nuevas las piezas desgastadas. sus cojinetes de agujas desgastados.
- Página 54 REFLEXIONES FINALES CONSEJOS PREVENTIVOS Tómese el tiempo necesario para revisar su motocicleta, realizar los cuidados periódicos y la comprobación de todas las funciones antes de emprender la marcha. En algunas partes de este manual se brindan datos y acciones a realizar en un taller autorizado GAS GAS, por ello y para aumentar la vida de su motocicleta, las revisiones periódicas de la moto, las deberán de realizar solo especialistas el Servicio Post-venta GAS GAS.