Water Ace RPT7 Manual Del Usuario página 9

Dans le cas d'une installation à pompe à éjecteur, débrancher le tube
du régulateur de volume d'air de l'orifice du corps de la pompe ou du
corps de l'éjecteur, puis boucher l'orifice (voir la Figure 3). Le bou-
chon est déjà posé sur les pompes neuves.
Figure 3 : Boucher l'orifice du régulateur de volume d'air
lorsque l'on installe un réservoir préchargé sur une pompe
existante. Le bouchon est installé sur les pompes neuves.
NOTA :
Lorsque l'on intervient sur la pompe submersible d'un puits,
toujours s'assurer que l'élingue est solidement accrochée sur la pompe
et ancrée en toute sécurité sur la tête du puits.
tomber la pompe dans le puits!
Adaptateur de
branchement à Pitless
adaptor
coulisseau
Clapet de
Check valve
non retour
6 m
2 ft.
(2 pieds)
(.6m)
Raccord de
Pipe coupling
tuyau
Attacher le câble
sur le tuyau
Tape cable
to pipe
avec du ruban
Pompe
Pump
Figure 4
148 0893
Ne pas laisser
Couvercle de
Ventilated
puits ventilé
well cap
Câble
Submersible
cable
submersible
Remplacer les orifices
Replace orifices
par des bouchons mâles
with plugs or
ou bien déposer les tés
remove Tees
NOTA :
Dans le cas des installations à pompe submersible, il se peut
que le tuyau de refoulement vertical comporte un ou plusieurs ori-
fices de purge. Lorsque les orifices de purge fonctionnent bien, ils
ajoutent de l'air dans l'eau du système.
Ils devront donc être déposés et les tés devront être bouchés si un
réservoir sous pression est installé dans le système. Pour cela, relever
la pompe et le tuyau de refoulement suffisamment hauts de façon à
amener les orifices de purge au-dessus du puits. Déposer les orifices
de purge des tés et les remplacer par des bouchons (voir la Figure 4).
Les orifices de purge peuvent être de différents diamètres. Il faut
donc, pour cette raison, toujours avoir une paire de bouchons de 1/2
pouce, 3/4 de pouce et 1 pouce disponibles. Reposer la pompe et
rebrancher le tuyau de refoulement.
NOTA :
Pour s'assurer de ne pas endommager les filets des raccords
et que les filets sont propres, visser tout d'abord les raccords à la
main (sans produit d'étanchéité). Lorsque les filets seront propres,
débrancher les tuyaux, ajouter du ruban téflon ou du Plasto-Joint
Stik, puis rebrancher les tuyaux. Les serrer tout d'abord à la main,
puis terminer le serrage avec une clé à tuyau.
Dans les régions où la température reste élevée longtemps, la pres-
sion des réservoirs préchargés peut augmenter. Dans ce cas, le souti-
rage du réservoir (la quantité d'eau disponible par cycle) risque de
diminuer. Si cela devait se produire, régler la pression de précharge
conformément au Tableau 1 de la page 7.
Chasser tout l'air des tuyauteries du système et de la partie réservoir
d'eau du réservoir préchargé. Ceci est requis sur : d'installations
neuves, de pompes devant être réamorcées et si la pompe a été
démontée pour être réparée.
Pour procéder à cette opération :
1° Ouvrir les robinets qui se trouvent les plus loin du réservoir et
démarrer la pompe.
2° Faire fonctionner la pompe jusqu'à ce que les jaillissements
cessent et qu'un jet d'eau continu coule (sans air).
3° Ouvrir et fermer de façon répétitive les robinets jusqu'à ce que
tout l'air ait été chassé.
4° Si le jet d'eau ne coule pas d'une manière régulière, de l'air est
peut-être aspiré dans le système; s'assurer s'il n'y a pas de prise
d'air dans la tuyauterie du côté aspiration de la pompe.
NOTA :
Pour empêcher le saturage d'eau, vérifier la charge d'air du
réservoir une fois par année.
POUR VÉRIFIER LA CHARGE
D'AIR DANS LE RÉSERVOIR
Si le soutirage de l'eau diminue considérablement, vérifier ce qui
suit :
1° Pour vérifier la charge d'air dans le réservoir, couper le courant
parvenant à la pompe, ouvrir un robinet se trouvant près du
réservoir et vider complètement le réservoir.
2° Vérifier la pression d'air dans le réservoir en branchant un
manomètre pour pneu sur la valve d'air. Voir le Tableau 1 de la
page 7 pour connaître les réglages de pression. Au besoin, régler
la pression du réservoir plus haute ou plus basse.
3° Utiliser du savon ou du liquide détergent pour vérifier s'il y a
fuite d'air autour de la valve. Des bulles indiquent une fuite. Au
besoin, dissiper la pression d'air et poser un obus de valve neuf
(cet obus est le même que celui utilisé sur les pneus sans cham-
bre à air des automobiles).
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