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Idiomas disponibles
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Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis :
Visserie : 41944F
Clés : 13/16", 7/8", 18 mm,
21 mm, 22 mm
Mèches : Aucune
Écrous existants
Barre de fixation
(fournie)
FIGURE 2
Nota : Visserie similaire des deux côtés du véhicule.
j
Qté (2)
Boulon M14 X 1.5 X 45mm CL10.9
k
Qté (2)
Bloc 3/8" X 1-1/2" X 3"
l
Qté (2)
Bloc 1/4" X 1-1/2" X 3", trou décalé
m
Qté (2)
Écrou M14 x 1.5 CL 10.9
n
Qté (2)
Boulon M14 X 2.0 X 60mm CL10.9
o
Qté (2)
Rondelle frein 9/16"
p
Qté (2)
Bloc 3/8" X 1-1/2" X 2"
1. Retirer les boulons M14 du bas de chaque support de pare-chocs fixé sur le longeron de châssis du camion. Remettre les boulons au client.
2. Soulever l'attelage en position, en repérant les fentes de l'attelage les plus à l'arrière, sous les écrous à souder existants du cadre du véhicule.
3. Installer les nouveaux boulons M14 à travers les rondelles freins, les blocs et l'attelage, puis dans les écrous à souder du cadre du véhicule.
4. Enlever les écrous M12 et les plaques de boulon latéraux à l'extrémité du cadre. Les garder pour repose ultérieure.
5. Si l'installation s'effectue sur un modèle 2001 à 2007, desserrer les écrous à l'extrémité pare-chocs du renfort de pare-chocs afin de pouvoir le faire
pivoter.
6. Placer des barres de fixation comme illustré et boulonner sur l'attelage sans trop serrer. Sur les modèles 2001 à 2007, faire pivoter le renfort vers
l'arrière et fixer comme illustré.
7. Poser la visserie restante à travers les grands trous existants du cadre du véhicule, comme illustré. S'assurer d'utiliser des blocs plus minces
(1/4 x 3 po) sous l'attelage et d'orienter le trou du bloc de manière à ce que ce dernier repose à plat contre l'attelage une fois serré.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la
carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées
en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE
J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
© 2011, 2014 Cequent Performance Products, Inc - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
Camionnettes Sierra et Silverado,
Classic et New Body - Tous les modèles
Support de pare-chocs
14
14
Renfort de pare-chocs –
2001-2007 seulement
FIGURE 1
(filetage fin)
(filetage grossier)
TOUTE LA VISSERIE N'EST PAS UTILISÉE DANS TOUTES LES APPLICATIONS.
Serrer toute la visserie M14 x 1.5 (filetage fin) au couple de 148 lb-pi (201 N.m).
Serrer toute la visserie M14 x 2.0 (filetage grossier) au couple de 148 lb-pi (201 N.m).
Serrer toute la visserie M12 au couple de 92 lb-pi (125 N.m).
GMC et Chevrolet
2500HD/3500/3500HD
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni
Type d'attelage
Répartition de charge
Sans répartition de charge
Montage sur boule
Points d'accès au câblage : PU3
k l m
j
Visserie existante
p o
n
q
Qté (6)
r
Qté (10)
s
Qté (2)
Qté (6)
11
Qté (2)
12
Qté (2)
13
14
Qté (4)
Feuille 2 de 3
Numéros de pièce :
Poids brut max. de
la remorque (lb)
16 000 (7 264 kg)
13 000 (5 902 kg)
Écrou à
souder
existant
Écrous existants
14
14
r s
q
11
VÉHICULES SANS PARE-CHOCS
Boulon M12 X 1.75 X 45mm CL 10.9
Rondelle conique 1/2"
Rondelle frein 1/2"
Écrou M12 X 1.75 CL 10
Rondelle plate 9/16"
Écrou M14 x 2.00 CL 8
Rondelle plate 1/2"
41944N
09-30-14
Form: F205 Rev B 11-11-2010
41944
96944
Poids max. au
timon (lb)
1 600 (726 kg)
1 950 (886 kg)
q
r
r
11
n
p o
13
12
FIGURE 3
Rev. D
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