Procédure D'installation - Edelbrock PERFORMER Serie Instrucciones De Instalación

AVERTISSEMENT : LES CARBURATEURS EDELBROCK NE SONT PAS CALIBRÉS POUR LE CARBURANT DE COURSE À L'ALCOOL
OU LE CARBURANT DE POMPE E85 NI COMPATIBLES AVEC CEUX-CI. L'UTILISATION DE L'ALCOOL OU DE L'E85 DANS VOTRE
CARBURATEUR EDELBROCK ENDOMMAGERA VOTRE CARBURATEUR ET ANNULERA TOUTES LES GARANTIES DU FABRICANT. CES
CARBURANTS PEUVENT AUSSI ENDOMMAGER D'AUTRES COMPOSANTS DU SYSTÈME DE CARBURANT, SI CE DERNIER N'EST PAS
SPÉCIALEMENT CONÇU POUR L'UTILISATION AVEC L'ALCOOL OU LE CARBURANT E85.
• Carburants mélangés - En général, deux types de carburants mélangés sont disponibles : E10 et E15. E10 est un mélange de carburant qui
contient au plus 10 % d'éthanol, alors qu'E15 contient au plus 15 % d'éthanol. Tant qu'il n'y a pas plus de 10 % d'éthanol mélangé avec l'essence,
votre carburateur fonctionnera correctement. À mesure que le pourcentage d'éthanol augmente au-dessus de 10 %, un réglage plus riche peut
être nécessaire. En outre, puisque l'éthanol est plus volatil que l'essence, le démarrage à chaud peut être difficile et la conduite par temps chaud
peut être mauvaise.
D'autres carburants mélangés peuvent contenir du méthanol ou de l'alcool mélangé avec l'essence. Le carburant contenant du méthanol ne devrait
pas être utilisé dans votre carburateur AVS série Performer ou Thunder d'Edelbrock car il causera la corrosion des composants du système de
carburant. Il peut aussi causer rapidement la défaillance des joints d'étanchéité, joints, diaphragmes et plongeurs de pompe.
Vérifiez toujours si vous utilisez un carburant mélangé. Bien que la pompe puisse ne pas indiquer que le carburant est mélangé, il est toujours
recommandé de vérifier le type de carburant que la station d'essence propose.
• Température excessive sous le capot : Assurez-vous que la conduite de carburant n'est pas située trop près des sources de chaleur telles que
l'échappement ou le bloc-moteur, ce qui causerait la dilatation du carburant et sa poussée au-delà du pointeau et du joint. Le carburant peut aussi
bouillir à l'intérieur du carburateur si un joint, une entretoise ou un pare-chaleur est absent. Vérifiez aussi pour déterminer si le réchauffeur de
carburant monté sur l'échappement est coincé, ce qui produirait une chaleur excessive sous le carburateur. Utilisez le joint isolant thermique divisé
Edelbrock n° 9266 pour les collecteurs à plan double, le joint isolant thermique à alésage carré n° 9265 pour les collecteurs à plan simple, et les
joints isolants thermiques n° 9267 pour les collecteurs quad doubles. Pour de plus amples renseignements sur les entretoises isolantes, veuillez
visiter notre site web à www.edelbrock.com.
Si vous avez des questions ou des préoccupations sur l'installation ou la performance, ne retournez pas le carburateur au détaillant...
appelez l'assistance téléphonique des carburateurs Edelbrock au 800-416-8628 de 7 h à 17 h, HNP, du lundi au vendredi.
Veuillez aussi visiter le site web d'Edelbrock pour consulter le Manuel du propriétaire complet, les cartes de référence de calibrage de
ADMISSION DE CARBURANT
pour tuyau de 3/8 po (9,5 mm)
(sauf les modèles marins n°
1409 et 1410 qui utilisent un
raccord évasé inversé de 3/8
po (9,5 mm)).
ÉVENT DE VAPEUR
D'ABSORBEUR
(N° 1400 seulement)
ESTAMPILLAGE DU NUMÉRO
DE PIÈCE (sauf les modèles
EnduraShine™)
(Situé en bas de la base du
carburateur)
Carburateur AVS séries Performer et Thunder
Rev. 10/08/13 - QT/mc
carburateur et autres informations techniques non incluses dans ces instructions.
PROCÉDURE D'INSTALLATION
Figure 1 - Emplacements des raccords et des orifices d'aspiration
ÉVENT DE POMPE DE
CARBURANT MARIN
(Non illustré. N° 1409 et
1410 SEULEMENT)
ASPIRATION CALÉE DE 3/16 po
(4,8 mm) (sauf les modèles marins)
(Orifice d'avance d'aspiration de
distributeur pour les moteurs à
émissions contrôlées)
IVIS DE MÉLANGE DE RALENTI
Vis de gauche pour le côté
gauche du carburateur Vis de
droite pour le côté droit du
carburateur
ORIFICE PCV
(Sauf les modèles marins)
(Pour tuyau de 3/8 po (9,5 mm))
PAR POUR LE CARBURANT!
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RÉGLAGE AVS
(Série Thunder
seulement)
ORIFICE DE SERVOFREIN
(sauf les modèles marins)
Côté inférieur arrière,
S'IL N'EST PAS UTILISÉ,
IL DOIT ÊTRE FERMÉ
AVEC UN BOUCHON
DE TUYAU DE 1/4 NPT
VIS DE VITESSE
ASPIRATION DE COLLECTEUR
DE 3/16 po (4,8 mm) (sauf les
modèles marins)
(Orifice d'avance d'aspiration de
distributeur pour les moteurs à
émissions non contrôlées)
©2013 Edelbrock LLC
Brochure no. 63-0061
1/4 NPT
(FOURNI)
DE RALENTI