Calibrage De La Pompe - Edelbrock PERFORMER Serie Instrucciones De Instalación

CALIBRAGE DE LA POMPE

Le plongeur de la pompe n'est pas entraîné directement par la
commande des gaz, mais par un ressort d'entraînement de pompe
intermédiaire qui augmente la durée du « coup de pompe » après que la
commande des gaz ait terminé son mouvement. Les carburateurs AVS
séries Performer et Thunder d'Edelbrock ont un levier de pompe externe
avec trois emplacements de trou pour l'attache de la tringlerie, ce qui
Trou
fournit trois courbes différentes de sortie de pompe (Figure A).
supérieur
Si vous sentez une hésitation ou des à-coups qui ne semblent pas
associés au débit de base ou qui n'ont pas répondu à des changements
Trou inférieur
du débit de base, amenez la tringlerie d'entraînement de la pompe vers
l'un des trous plus proches du corps du carburateur. Ceci augmentera
Trou central
la longueur de course du plongeur et conduira à une sortie de pompe
Figure A
supérieure. Consultez la page 11 pour les emplacements de la tringlerie
d'entraînement de la pompe, telle que réglée à l'usine.
RÉGLAGE DU FLOTTEUR
Pour régler correctement les flotteurs dans les carburateurs AVS séries Performer et Thunder, deux procédures doivent être suivies. Inversez d'abord
le couvercle de l'admission d'air (Figure B) qui retient le joint de l'admission d'air en position. Il devrait exister une distance de 7/16 po (11,1 mm)
entre le joint de l'admission d'air et le dessus de l'extrémité extérieure du flotteur. Pour ajuster le niveau de flottaison, recourbez le levier du flotteur
jusqu'à ce que le niveau recommandé soit atteint. Ne poussez PAS le pointeau dans le siège pour régler le niveau de flottaison. Ensuite, vous
devriez vérifier la course du flotteur (Figure C). Tenez l'admission d'air à la verticale et laissez les flotteurs suspendus. Il devrait exister une distance
de 15/16 à 1 po (23,8 à 25,4 mm) entre le joint de l'admission d'air et le dessus de l'extrémité extérieure du flotteur. Pour régler la course du
flotteur, recourbez la languette à l'arrière jusqu'à ce que la course recommandée soit obtenue.
UTILISATION hors route: Bien que les carburateurs AVS séries Performer et Thunder d'Edelbrock ne soient pas calibrés pour la montée des collines
et autres activités hors route extrêmes, ils peuvent être réglés pour fournir une performance superbe en utilisant le pointeau à ressort et le siège
Edelbrock n° 1465 à la place du pointeau et du siège d'origine. Le pointeau à ressort et le siège fonctionnent comme un amortisseur, ce qui réduit les
risques de noyage causé par l'utilisation hors route. Après l'installation du nouveau pointeau et du nouveau siège, vous devrez régler de nouveau le
niveau de flottaison à 7/16 po (11,1 mm) et baisser la course de flotteur entre 15/16 et 1 po (23,8 et 25,4 mm) comme indiqué ci-dessous.
Niveau de flottaison
RECOURBEZ ICI
Course de flotteur (15/16 à
(7/16 po - 11,1 mm)
1 po - 23,8 à 25,4 mm)
LANGUETTE
Figure C
Figure B
Foret de 7/16 po (11,1 mm)
RÉGLAGE DU VOLET DE DÉPART
Le temps pendant lequel le volet de départ reste fermé est déterminé par la position du capuchon du volet
C (3/64 po - 1,19 mm)
de départ. Lorsque le capuchon du volet est tourné dans le sens horaire, le volet de départ reste fermé plus
longtemps. Pour régler correctement le volet de départ, desserrez les vis de retenue du capuchon du volet
et tournez le capuchon du volet à l'encoche la plus pauvre sur le boîtier du volet de départ. Serrez les vis de
retenue du capuchon du volet de départ et faites marcher le moteur jusqu'à ce que la température normale
de marche soit atteinte. Avec le moteur en marche, tournez lentement le capuchon du volet de départ dans le
sens horaire jusqu'à ce que la soupape du volet de départ commence à se fermer. Tournez maintenant le boîtier
du volet de départ d'une encoche dans le sens antihoraire (PAUVRE) et serrez les vis de retenue du boîtier du
D
volet de départ. Le réglage périodique du volet de départ est requis à mesure que les températures changent
pendant l'année. Après chaque réglage, vérifiez que la soupape du volet de départ s'ouvre complètement
lorsque le moteur est chaud.
Pour régler la tringlerie du ralenti accéléré (Figure D), placez la vis A de ralenti accéléré entre les deux encoches
sur la came. Fermez la soupape du volet de départ le plus possible sans la forcer. La dimension C devrait être
A
de 3/64 po (1,2 mm) entre la soupape du volet de départ et l'admission d'air. Pour régler, recourbez la tige D.
Le ralenti accéléré peut être réglé selon les spécifications du fabricant (en général 1 500 tr/min) pendant
Tringlerie de ralenti accéléré
l'opération normale du volet de départ à froid. La vis A de ralenti accéléré peut être réglée avec le moteur arrêté
Figure D
et la commande des gaz maintenue ouverte pour avoir accès à la tête de vis. Vérifiez de nouveau le régime de
ralenti accéléré après chaque réglage.
Carburateur AVS séries Performer et Thunder
©2013 Edelbrock LLC
Rev. 10/08/13 - QT/mc
Page 8 Brochure no. 63-0061