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Dans le cas de véhicules équipés de ressorts ou d'amortisseurs pneumatiques, ou encore d'un système de nivellement
automatique, vérifier le manuel du propriétaire du véhicule. Sauf indication contraire, mettre le véhicule de niveau (chargé
comme en situation de remorquage) avant de fixer la hauteur de la boule et d'accoupler la remorque.
AJUSTEMENT PRÉLIMINAIRE DE LA MONTURE DE BOULE
1.
Poser la visserie dans le trou inférieur de la monture, comme illustré. Serrer l'écrou de façon à prévenir toute rotation
facile de la monture.
2.
Déterminer la hauteur « Y » de la barre stabilisatrice à l'aide du tableau ci-dessous. Insérer la barre stabilisatrice et le
tourillon dans la monture de boule. Faire pivoter la barre stabilisatrice vers l'extérieur selon le même angle que lorsque
connectée à la remorque. Tirer sur la barre vers le haut pour réduire le mou. Incliner la monture de boule pour obtenir la
dimension « Y » à l'extrémité de la barre stabilisatrice.
HAUTEUR DE LA BARRE STABILISATRICE (Y)
HAUTEUR COUPLEUR
X
15 à 18 po
18 à 20 po
20 à 22 po
22 à 24 po
24 à 26 po
* AJOUTER 1 PO À LA DIMENSION Y POUR LES BARRES STABILISATRICES À CAMES NON INTÉGRÉES.
3.
La monture de boule (G) peut s'ajuster jusqu'à un angle de 15° pour permettre l'ajustement adéquat de la barre
stabilisatrice. Voir le tableau ci-dessus.
AJUSTEMENT DE LA MONTURE DE BOULE HAUTE PERFORMANCE
Poser le boulon 3/4 po (J) et deux rondelles striées (E), comme illustré. Poser la rondelle frein (L) et l'écrou (K), mais laisser du
jeu pour permettre de repositionner et aligner les rondelles. Aligner les rondelles comme illustré, les maintenir en position puis
serrer l'écrou. Serrer tous les deux écrous (K) au couple de 300 lb-pi. Si une clé dynamométrique de cette capacité n'est pas
disponible, serrer les écrous au couple de 150 lb-pi puis les serrer d'un 1/4 de tour additionnel. Ne pas lubrifier le filetage.
CALE FACULTATIVE
Utiliser la cale fournie lorsqu'il est nécessaire de combler un vide entre la tête du dispositif de répartition de charge
(illustré ci-dessous) et la barre d'attelage utilisée dans une application particulière.
Il est plus facile de poser la cale du haut vers le bas, comme illustré à la page suivante. De cette manière, un des trois
scénarios suivants se présentera :
1. La cale ira jusqu'à bas pour s'aligner sur le trou inférieur. Si c'est le cas, utiliser la totalité de la cale pour combler
l'espace.
Nota : Dans certains cas rares, il est possible d'avoir à utiliser deux cales. On peut alors joindre le service à la
clientèle au 800-632-3290 ou 800-428-7303 pour obtenir une cale supplémentaire (n
66006IN-05/29/13 REV L
TYPE DE COUPLEUR
A
B
C
7"
4-1/2"
5-1/2"
8"
5-1/2"
6-1/2"
9"
6-1/2"
7-1/2"
10"
7-1/2"
8-1/2"
11'
8-1/2"
9-1/2"
UN NOMBRE IDENTIQUE
DE DENTS DOIT PARAÎTRE
LES DENTS DOIVENT
ÊTRE PARALLÈLES
PCN19360
©2006 TOWING PRODUCTS, INC
Y
15°
o
58207).
8
Imprimé au Mexique
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