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16 DCA Steermaster 21 (eje auto-direccional)
¡ADVERTENCIA!
Las modificaciones en la configuración del eje perju-
dican la seguridad vial. Existe peligro de accidente.
Por ello no modifique la configuración del fabricante
del vehículo de ningún modo (excepción: convergen-
cia total dentro de los límites definidos).
Usted puede saber si su eje es un eje auto-direccional si se trata
de las ejecuciones D749310, D749311
Respete los intervalos de lubricación que se indican en la plani-
ficación de los trabajos de comprobación y mantenimiento.
(
página 58) Eleve los ejes cuando vaya a lubricar.
Utilice el lubricante de alto rendimiento ROE 96017 de JOST.
Por medio del casquillo excéntrico, la convergencia total se
puede ajustar a valores desde 0 hasta +4 mm/m.
Toda la información en internet
Consulte la descripción completa de la reparación en
www.jost-axle-systems.com, opción de menú «Service».
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Pares de apriete
A
25 Nm
B
50 Nm
C
85 Nm
D
110 Nm
E
145 Nm
F
320 Nm
G
Procedimiento de apriete H
Asegúrese de que el eje de dirección esté descargado.
Apriete la tuerca de collarín a 650 Nm con una llave
dinamométrica.
Suelte la tuerca de collarín hasta que haya una ligera separa-
ción entre la tuerca de collarín y el disco de presión.
Apriete la tuerca de collarín a mano hasta que esté en
contacto con el disco de presión.
A continuación, suelte la tuerca de collarín 20°.
Compruebe si la mangueta se mueve con facilidad; de lo
contrario, repita el procedimiento a partir del paso «Apretar la
tuerca de collarín a mano».
Para asegurar la tuerca de collarín, remache el collar en la
ranura del pasador de la mangueta con ayuda de un cincel.
MUB 009 001 ES- (REV--) 12-2018
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100 Nm - 90°
–
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–
Utilice el método
de apriete
–
prescrito
–
(
página 54).
Guía de operación y mantenimiento
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