Prueba De Funcionamiento; Comprobar La Unidad De Ajuste - SAF-HOLLAND SAF SBS 2220 H0 Instrucciones De Reparacion

Freno de disco de aire comprimido
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3 Procedimientos iniciales y finales
1. Compruebe la resistencia a la rodadura libre. Si
la resistencia es superior a lo esperado, golpee
ligeramente el neumático para eliminar la tensión
remanente que suele quedar. Si la rueda sigue sin
girar libremente, consulte el capítulo „8 Localiza-
ción de problemas" para saber cómo proceder.
2. Quite las tuercas de rueda y luego desmonte la
rueda, véase ► Fig. 7.
3.3

Prueba de funcionamiento

3.3.1

Comprobar la unidad de ajuste

Nota
La prueba de funcionamiento puede realizarse tanto
con la rueda puesta como quitada.
1. Compruebe que la rueda/cubo pueda girar li-
bremente. Si no es así, golpee ligeramente para
eliminar toda tensión remanente. Si la rueda sigue
sin girar libremente, consulte el capítulo "8. Locali-
zación de problemas".
2. Quite el tapón protector del eje de reposición
- pos. A -, véase ► Fig. 8.
¡Precaución!
● ¡Use solamente herramientas recomendadas!
● Nunca use una llave de impacto ni similar para
girar el eje de reposición. ¡Dañaría las piezas
internas del mecanismo! El par de apriete máx.
es de 20 Nm.
● No debe entrar suciedad en la abertura del eje
de reposición.
● Use una aspiradora para limpiar las superficies.
No utilice aire comprimido.
● Es importante tener cuidado al usar productos
químicos o herramientas de limpieza (p. ej.,
cuchillas, cepillos, etc.). Así se evitarán daños
o desplazamiento de mangueras, juntas y otros
componentes.
Nota
La herramienta Torx 55 y la placa de empuje deben
poder moverse sin trabas.
10
XL-SA30000RM-es-DE Rev A • 02.2016 • Salvo errores u omisiones. Sujeto a modificaciones © SAF-HOLLAND
Fig. 8 - Desajuste para eje de reposición
3. Utilice una llave de vaso Torx 55 para desajustar
el freno aflojando el eje de reposición 4 clics en
sentido contrario a las agujas del reloj o hasta
llegar al tope final, véase - pos. B -, véase ► Fig.
8. Oirá claramente un chasquido característico y
notará que el freno se ha desajustado.
¡Precaución!
● Al llegar al tope final de desajuste, no apriete
más y no lo deje en este estado. Si se deja el eje
de reposición apretado en la posición de des-
ajuste, podría inhabilitarse la función de ajuste.
● Una vez llegado al tope final, para ajustar, gire
el eje de reposición 90 grados, así se activará la
función de ajuste.
4. Deje la herramienta Torx 55 en su sitio en el eje de
reposición.
A
B
4
3
2
1

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