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Idiomas disponibles
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Remarque : Le repositionnement ou
l'enlèvement du pneu de secours du dessous
du véhicule n'est pas nécessaire.
Équipement requis :
Visserie : 01130-707
Clés : 18 mm, 19 mm, 13/16, 7/8
Mèche : 9/16
L'attelage nécessite une cheville de 5/8 po
et l'agrafe appariée
j
Qté (4)
Boulon hexagonal 9/16 X 1.75 GR5
k
Qté (4)
Bloc 3/8 X 1-1/2 X 3
l
Qté (4)
Contre-écrou à embase
m
Qté (2)
Boulon M12 X 1.75 X 45mm CL10.9
n
Qté (2)
Rondelle conique dentée
Avertissement : En aucun cas cet attelage ne doit être installé sur des véhicules dotés d'une boîte de 6 pi (empattement courts).
Si le véhicule est doté d'un pare-chocs à marchepied installé en usine, enlever et se départir du boulon hexagonal de 12 mm qui se trouve à chaque extrémité du
1.
châssis.
Véhicules sans pare-chocs à marchepied installé en usine : À l'aide des trous existants dans les longerons de châssis, boulonner le support de renforcement dans
2.
l'extrémité intérieure de chaque longeron de châssis à l'aide des boulons hexagonaux 1/2 x 1,25 po, des écrous hexagonaux 1/2 po et des rondelles freins. Les
supports de renforcement doivent reposer contre les ailes inférieures des longerons de châssis.
3.
Soulever le récepteur en position, en le centrant sur les trous existants du cadre de châssis.
4.
Véhicules sans pare-chocs à marchepied installé en usine : Installer le boulon hexagonal M12 x 1.75 x 45mm et la rondelle conique dentée 1/2 po à travers le
support du récepteur, le longeron de châssis et le support de renforcement. Installer la rondelle frein 1/2 po et l'écrou hexagonal M12 x 1.75.
5.
Véhicules avec pare-chocs à marchepied installé en usine : Installer le boulon hexagonal M12 x 1.75 x 45mm et la rondelle conique dentée 1/2 po à travers le
support du récepteur et le cadre de châssis, en vissant dans l'écrou à souder existant. Il faut se départir des écrous hexagonaux M12, des boulons hexagonaux 1/2
x 1.25 po, des écrous hexagonaux 1/2 po, des rondelles freins 1/2 po et des supports de renforcement.
6.
Agrandir le trou de fixation central à 9/16 po.
Installer la visserie restante comme illustré, en plaçant les blocs à l'intérieur des longerons de châssis.
7.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d'attelage.
z
2008, 2012 Cequent Performance Products
Instructions d'installation
Chevrolet & GMC Pickup
Pleine grandeur – Tous les modèles avec boîte de 8 pi
Pour véhicules sans pare-chocs à marchepied
Écrou à souder existant
(Avec pare-chocs à
marchepied seulement)
Serrer toute la visserie M12 CL8.8 au couple de 85 lb-pi (116 N*M).
Serrer toute la visserie 1/2 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Serrer toute la visserie 9/16 GR5 au couple de 120 lb-pi (163 N*M).
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de
véhicules de remorquage, ou
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
Point d'accès au câblage : PU4
Cadre
o
Qté (4)
Boulon hexagonal 1/2 X 1-1/4 GR5
p
Qté (6)
Rondelle frein
q
Qté (4)
Écrou hexagonal 1/2-13
r
Qté (2)
Écrou M12 X 1.75
Feuille 2 de 3
N41901
Numéro de pièce :
41901
96901
Poids brut max. de
Poids max. au timon
la remorque (lb)
(lb)
13 000 (5902 Kg)
1 300 (590 Kg)
10 000 (4540 Kg)
1 000 (454 Kg)
Support droit/gauche
(4357-001, 4357-002)
6-1-12
Rev. C
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