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5.12.4 Esquema hidráulico
Leyenda (Fig. 21)
1
Aspiración bomba
2
Retorno bomba y retorno boquilla
3
Tornillo de by-pass en bomba
4
Regulador presión bomba
5
Válvula de seguridad
6
Válvula de seguridad
7
Alimentación boquilla
8
Boquilla sin aguja de cierre
9
Retorno boquilla
10 Regulador de presión en retorno boquilla
11 Servomotor
12 Presostato en retorno boquilla
13 Válvula de seguridad en retorno boquilla
14 Válvula de seguridad en retorno boquilla
15 Presostato en alimentación bomba
B
Grupo válvulas aceite y variador de presión
M
Manómetros
V
Conexión vacuómetro
FUNCIONAMIENTO
Fase de pre-ventilación:
válvulas 5), 6), 13) y 14) cerradas.
Fase de encendido y funcionamiento:
válvulas 5), 6), 13) y 14) abiertas.
Paro: Todas las válvulas cerradas.
5.12.5 Cebado de la bomba
Antes de poner en funcionamiento el quemador,
asegurarse de que el tubo de retorno del depósito
no está obstruido, lo cual provocaría la rotura del
órgano de estanqueidad del eje de la bomba.
ATENCIÓN
A fin de que la bomba (Fig. 22) pueda autocebarse, es indis-
pensable aflojar el tornillo 4) de la bomba para purgar el aire
que pueda haber en el tubo de aspiración.
Arrancar el quemador cerrando los telemandos.
Tan pronto se arranca el quemador, controlar el sentido de
giro de la turbina del ventilador.
Cuando el gasóleo sale por el tornillo 4), es indicativo de
que la bomba está cebada. Detener el quemador y enroscar
el tornillo 4).
20084882
20085589
Instalación
D9249
Leyenda (Fig. 22)
1
Aspiración
2
Retorno
3
Conexión presostato
4
Conexión vacuómetro
5
Regulador de presión
6
Tornillo by-pass
7
Conexión manómetro
MODELOS
Caudal
mínimo
Fig. 21
16,5 bar de presión
Campo de presión
de alimentación
Depresión máx en
aspiración
Campo de viscosi-
dad
Temperatura
aceite
Presión máx. en
aspiración y retorno
Regulación de la pre-
sión en fábrica
El tiempo que se necesita para esta operación depende del diá-
metro y de la longitud del tubo de aspiración.
Si la bomba no se ceba en el primer arranque y el quemador se
bloquea, esperar unos 15 segundos, rearmar y repetir la opera-
ción de arranque.
Y así sucesivamente. Cada 5 ó 6 arranques, esperar 2 ó 3 minu-
tos para que se enfríe el transformador.
Oscurecer el sensor de llama, el quemador se bloqueará igual-
mente al cabo de unos 10 segundos de su arranque.
La operación indicada anteriormente es posible
porque la bomba sale de fábrica llena de combus-
tible. Si la bomba se ha vaciado, llenarla de com-
bustible por el tapón del vacuómetro 4)(Fig. 22)
ATENCIÓN
antes de arrancarla, de otro modo quedará aga-
rrotada.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-30
metros de largo, rellenar el conducto con una
bomba independiente.
24
E
G 1/2"
G 1/2"
G 1/4"
G 1/4"
G 1/4"
RLS 310
RLS 410
TA 3
a
Kg/h
700
bar
7 - 40
bar
0,45
cSt
2 - 75
máx.
°C
150
bar
5
bar
22 - 20
Fig. 22
RLS 510
RLS 610
TA 4
TA 5
930
1270
7 - 30
0,45
2 - 75
150
5
22 - 20
Tab. L
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