Funcionamiento Del Circuito Hidráulico - Lamborghini Caloreclima PG 20 Montaje Uso Mantenimiento

Quemadores de gasóleo y fuel pesado
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Para controlar que la caja de control funciona correctamente hay que hacer la siguiente operación:
G
Con el quemador en funcionamiento, extraer la fotorresistencia y obscurecerla; la llama se tiene que
apagar y tiene que iniciar un nuevo ciclo de arranque; continuando teniendo obscurecida la fotorresistencia,
el quemador se tiene que poner en bloqueo de seguridad.
Comprobación del funcionamiento correcto de los termostatos
G
Haciendo intervenir manualmente el termostato de regulación hay que comprobar que se abre con
regularidad su contacto y que el quemador se para inmediatamente; este funcionamiento se comprueba
con varias operaciones, actuando incluso en el termostato de seguridad o ambiente.
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO HIDRÁULICO
Quemadores mod. PG (véase la fig. 16).
G
Fase de prebarrido y preencendido:
El quemador se pone en marcha y el gasóleo, al éstar desexcitadas las válvulas electromagnéticas, una
vez que llega a la bomba es enviado al tanque;
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Fase de funcionamiento de la primera llama con caudal reducido:
Se abre la VE1 y el gasóleo bajo presión llega al pulverizador de la primera llama a través de la VE1
donde se enciende debido a la descarga existente entre las puntas de los electrodos;
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Fase de funcionamiento de la segunda llama:
La VE3 abre la vía de la alimentación al pistón hidráulico que abre la clapeta del aire; el desplazamiento
del pistón hidráulico hace que se cierre el microinterruptor que acciona la apertura de la válvula
electromagnética de segunda llama (VE2) y el gasóleo se enciende debido a la llama ya existente. El
quemador funciona a pleno régimen.
Quemadores mod. PN (véase la fig. 17)
G
Fase de prebarrido y preencendido
El quemador se pone en marcha y el fuel pesado ya calentado en el depósito precalentador puede
circular cediendo calor al circuito hidráulico del quemador pues la VE1 está abierta.
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