Irregularidades En El Funcionamiento - Lamborghini Caloreclima PG 20 Montaje Uso Mantenimiento

Quemadores de gasóleo y fuel pesado
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IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO DEL QUEMADOR
DEFECTO
El quemador no ar-
ranca.
El quemador arran-
ca, no se forma la
llama y luego se blo-
quea.
El quemador arran-
ca, se forma la llama
y luego se bloquea.
Llama irregular, lla-
ma humosa.
NOTAS:
Las irregularidades descritas en este manual pueden ser solucionadas sólo por nuestro Servicio de Asistencia.
Les rogamos que recuerden siempre que el buen funcionamiento del quemador depende de factores
importantísimos, pero totalmente independientes del quemador, como por ejemplo: el combustible, la energía
eléctrica, la instalación en la que se coloca, las características especiales de dicha instalación (tipo de caldera,
tiro, etc.). Son factores que pueden determinar el mal funcionamiento o hacer que no funcione el quemador
sin que nadie tenga la culpa.
CAUSA
a)
Falta de energía eléctrica.
a)
Las puntas de los electrodos
están sucias o mal colocadas.
b)
No llega combustible al
quemador.
c)
Pulverizadores o válvulas
electromagnéticas obstruidos.
d)
No hay descarga entre los
electrodos.
a)
La fotorresistencia está sucia.
b)
Los pulverizadores están
parcialmente obstruidos o
pulverizan mal.
a)
Los pulverizadores pulverizan
mal.
b)
El aire de combustión está
mal dosificado.
c)
La
temperatura
precalentador es insuficiente
(sólo mod. PN).
SOLUCIÓN
a)
Controlen los fusibles de la línea de
alimentación.
b)
Controlen la línea de los termostatos
y del microinterruptor de seguridad.
a)
Limpiar las puntas de los electrodos y
ponerlas en las distancias correctas.
b)
Controlar el nivel del combustible y
que las llaves de corte estén abiertas.
c)
Limpiar los pulverizadores y las
válvulas electromagnéticas.
d)
Cambiar el transformador de
encendido.
a)
Sacar la fotorresistencia de su
alojamiento y limpiarla con un paño
la parte sensible.
b)
Limpiar los pulverizadores o
cambiarlos.
a)
Limpiar los pulverizadores o
cambiarlos.
b)
Mediante el pistón, ajustar los valores
de la cantidad de aire.
del
c)
Actuar sobre los termostatos para
ajustar la temperatura del fuel
pesado.
d)
Controlar las resistencias eléctricas.
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