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ES
RECUERDE:
Si va a usar la bomba durante períodos prolongados, es conveniente que ponga
en marcha el vehículo para recargar la batería.
Limite el tiempo de funcionamiento en seco de la bomba. Supervise SIEMPRE la
bomba mientras está funcionando.
Orientación de la bomba
Esta bomba está diseñada para usar sólo en una superficie, no para bajarla y
subirla en un pozo u orificio.
La unidad cuenta con una manija conveniente para levantarla y transportarla.
Para evitar daños a la unidad, se recomienda no moverla usando el cable de
alimentación o la manguera de descarga. Coloque la bomba en la parte más
profunda del agua y siga las instrucciones para conectarla a la batería del vehículo.
Sujete y sostenga la bomba tomándola por la manija de transporte. Si la parte
más baja de la cavidad a bombear contiene arena profunda, sedimentos de lodo,
humus u otros desechos, recomendamos envolver la unidad con un balde o
sección de tubería perforados a fin de reducir la cantidad de residuos en el área
de la bomba. Puede ser necesario levantar o suspender la bomba para no apoyarla
en el fondo del pozo, a fin de reducir las probabilidades de obstruir los coladores
de la misma. Las ranuras del colador permiten pasar algunos desechos a través del
filtro. Todos los desechos suficientemente pequeños para pasar por el filtro pasan
también a través de la bomba.
Si los coladores se tapan, empuje las trabas laterales hacia el cuerpo de la bomba
a fin de extraerlos. Enjuague los coladores con agua y un detergente suave.
No levante, mueva o transporte la bomba tomándola por las mangueras o los
cables de alimentación.
DIRECTRICES PARA LA OPERACIÓN
Uso del interruptor: El interruptor de encendido y apagado de la bomba se
encuentra en el cable de alimentación. Con el interruptor en la posición de
desconexión ("OFF"), un circuito de interbloqueo de seguridad elimina los arcos
cuando se conecta el cable a la batería. Pueden producirse arcos si el interruptor
se deja en la posición de conexión ("ON"), puesto que la bomba se detuvo
después de su último funcionamiento desconectando las pinzas de la batería sin
usar dicho interruptor. Asegúrese siempre de que el interruptor esté en la posición
de desconexión ("OFF") antes de conectar la bomba a la batería del vehículo.
Tiempo de funcionamiento: Debe tenerse cuidado cuando el tiempo de
funcionamiento exceda los 5 minutos sin el motor en marcha para recargar la
batería, particularmente en tiempo frío cuando el rendimiento de la batería
disminuye. Debe tomarse en cuenta el tamaño de la batería (amperios-hora
nominales) y el uso de otros accesorios como las luces y la radio, para determinar
cuáles son los períodos de funcionamiento factibles sin tener el motor en marcha.
CUIDADO Y ALMACENAMIENTO DE LA BOMBA
Después de detener la bomba con el interruptor del conjunto de cables,
desconecte los cables de alimentación de la batería del vehículo.
Antes de guardar la bomba, inspeccione y limpie los coladores. Si la aplicación
implica mucho barro o sedimentos, retire los coladores y limpie el interior de
las bases de los mismos únicamente con agua y un detergente suave. No use
limpiadores fuertes o solventes base petróleo para limpiar los coladores o la
bomba, puesto pueden dañar las partes plásticas.
Enrolle y guarde el conjunto de cables.
Preservación en tiempo frío
Con temperaturas de congelación, la bomba no se congela mientras esté
sumergida en el líquido. Si la carcasa de la bomba no está sumergida o si el
líquido comienza a congelarse, retire la bomba del sumidero y deja que se seque
totalmente. Haga funcionar la bomba dos o tres minutos para que se sequen las
paredes internas.
Si la bomba se congela, retírela cuidadosamente del líquido congelado y llévela a
un área seca hasta que se descongele totalmente. Ponga en marcha la bomba y
verifique la rotación del eje. Si todavía está congelada, espere un tiempo adicional
antes de intentar volver a ponerla en marcha.
SERVICIO Y GARANTÍA
Lea toda la información sobre la SEGURIDAD de ESTE FOLLETO
antes de reemplazar piezas o efectuar el mantenimiento de la
bomba multiuso Evacuator 8000.
WARNING
Hazards or unsafe practices which COULD result in severe
personal injury or death. These instructions describe the pro-
cedure required and the injury which could result from failure
to follow the procedure.
Before operation, make certain that the pump and all piping or hose
connections are secure before operation.
Obtain the services of a qualified electrician to troubleshoot, test and/or
service the electrical components of this pump.
Do not attempt to lift the pump by the power cables, piping or hose.
This pump is designed to handle dirty water that does not contain large
solids. It is not designed to pump volatile, flammable or corrosive liquids.
Do not attempt to pump any liquids which may damage the pump or
endanger personnel as a result of pump failure.
PRE APPLICATION INSPECTION
Before each use, inspect the pump for damage which may have occurred
during shipment and/or normal transport. Check the pump assembly for
cracks, dents, and other obvious damage. Also, it's important to inspect the
cables for cuts or damage to prevent a possible short.
Do not power the pump if any damage is identified.
Lubrication
The shaft seal in this pump is lubricated by the medium being pumped. The
bearings in this pump are permanently lubricated for life. No additional
lubrication is required.
Solids Handling
The integrated strainers on the base of the unit are part of the pump design
to prevent large solids from entering the pump cavity. Always operate the
unit with strainers attached to the pump's base. Altering the strainer may
void the manufacture's warranty.
Dry Running
The motor(s) are cooled by fluid flowing through the pump. Although the
pump has been extensively tested and proven to perform well for extended
periods of running dry, operating this product dry will reduce the lifespan
of the product.
Hoses
For best results use a non collapsible hose, keeping hose lengths and head
pressure (vertical height being pumped) as low as possible.
PUMP SET UP
Cable Set up to Vehicle Battery
Never attempt to increase the length of the power cables or fix a damaged
cable assembly.
Always consult the vehicles owners' manual to determine if the vehicle has
a positive or negative grounding system.
1) Connect the wire harness to the pump until you hear the wire connector
click.
2) Attach non-collapsible hose to pump using standard hose clamps.
3) Place pump in water.
4) Connect the red cable clamp the positive (+) terminal.
5) Connect the black cable clamp to ground, preferably to a solid, metallic,
stationary point on the engine.
6) Push switch to the "ON" position. Each motor contains a thermal cut
off (TCO) that disconnects the motor from electricity in case debris jams
the motor. In the event the TCO shuts down the motor, turn the switch
off, disconnect the wires from the battery, and allow the motor to cool.
Once the motor has cooled, remove any debris caught in the impeller,
reconnect the battery clamps and resume operation.
UK
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