Réglage Du Carburateur; Remplacement De La Bougie - Figure - Briggs & Stratton 120000 Intek 825 Serie Manual Del Operario

AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation
ou la lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
•
démarrage électrique).
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
•
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon
•
que les pièces précédentes.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
•
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
•
Tableau d'entretien
Après les 5 premières heures
Vidanger l'huile
•
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
•
Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
•
Nettoyer le protège-mains (le cas échéant)
•
Toutes les 25 heures ou une fois par an
Nettoyer le filtre à air *
•
Nettoyer le pré-filtre du filtre à air *
•
Toutes les 50 heures ou une fois par an
Vidanger l'huile moteur
•
Remplacer le filtre à huile, Si il est prévu.
•
Inspecter le silencieux d'échappement et l'écran pare-étincelles
•
Une fois par an
Remplacer le filtre à air
•
Remplacer le pré-filtre
•
Remplacer la bougie
•
Nettoyer le système de refroidissement par air *
•
Nettoyer/remplacer le filtre à essence
•
Contrôler le jeu des soupapes **
•
* Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Inspection du silencieux d'échappement et de l'écran
pare-étincelles - Figure 7
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
•
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
•
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
•
publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système
d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d'échappement installé sur ce moteur.
Inspecter le silencieux (A, Figure 7) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre
dommage. Enlever le pare-étincelles (B), le cas échéant, et inspecter s'il est
endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. S'il est nécessaire de remplacer des
pièces, n'utiliser que des pièces de rechange d'origine.
AVERTISSEMENT:
installées de la même façon que les pièces précédentes, sous peine de provoquer
un incendie.
Réglage du carburateur
Ne pas procéder à des réglages inutiles du carburateur. Il a été réglé en usine pour
fonctionner efficacement dans la plupart des applications. Néanmoins, si des réglages
sont nécessaires, les confier à un Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS: Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce moteur a spécifié le régime
maximum à vide d'utilisation du moteur. Ne pas dépasser ce régime maximum.

Remplacement de la bougie - Figure 6

Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 6) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque: Dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Changement d'huile - Figure 2
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour vidanger l'huile du tube de remplissage, le réservoir de carburant doit être
•
vide. Le carburant risque sinon de couler et de provoquer un incendie ou une
explosion.
L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les
autorités locales, le/centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
Il est possible de vidanger l'huile par le trou de vidange situé en-dessous, par le trou de
vidange latéral ou par le tube de remplissage d'huile situé sur le dessus.
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A) et
l'éloigner de la bougie (Figure 8).
2. Le moteur est équipé d'un bouchon inférieur (B, Figure 9) et/ou d'un bouchon latéral
(C). Retirer le bouchon de vidange de l'huile (C). Vidanger l'huile dans un conteneur
adapté.
Remarque: Chacun des bouchons de vidange (D) illustrés peut être monté sur ce
moteur.
3. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
4. Si l'huile est vidangée par le tube de remplissage d'huile (E), maintenir la bougie du
moteur orienté(F) vers le haut (Figure 10). Vidanger l'huile dans un conteneur
adapté.
AVERTISSEMENT:
supérieur, le réservoir doit être vide ou le carburant risque de couler et d'entraîner un
incendie ou une explosion. Pour vider le réservoir de carburant, faire tourner le
moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête suite à une panne d'essence.
Changer le filtre à huile (le cas échéant)
Certains modèles sont équipés d'un filtre à huile en option. Pour connaître les intervalles
de maintenance, se reporter au Tableau d'entretien.
1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section «Changement d'huile».
2. Déposer le filtre à huile (K) et le jeter correctement. Voir Figure 11.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être sur FULL sur la jauge.
Faire le plein d'huile
Mettre le moteur de niveau.
•
Nettoyer le pourtour de l'orifice de remplissage de tout débris.
•
Voir la capacité d'huile dans la section Spécifications.
•
1. Sortir la jauge (G) et nettoyer avec un chiffon propre (Figure 2).
2. Pour refaire le niveau, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (H). Ne
pas trop remplir. Après avoir versé l'huile, attendre une minute et revérifier le
niveau.
3. Installer et serrer la jauge.
4. Retirer la jauge et vérifier le niveau. L'huile doit être au ras de l'indicateur de niveau
maximum (J) de la jauge.
5. Installer et serrer la jauge.
fr
Les pièces de rechange doivent être d'origine et
8 9 10 11
Si l'huile est vidangée par le tube de remplissage
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