Diariamente; Periodicamente - ESAB A2T Multitrac Manual De Instrucoes

6.2) Diariamente

n
Manter as peças móveis do equipamento de soldagem limpas de quaisquer tipos de pó.
n
Verificar se o bico e todos os fios elétricos estão ligados.
n
Verificar se todas as junções aparafusadas estão bem apertadas, e que os guias e os rolos
alimentadores não estão gastos nem danificados.
n
Verificar se o miolo freiador do arame está em condições de operação. Nem com excesso e nem com
falta de pressão que permita que a bobina de arame continue a rodar ao parar a alimentação do arame, e
não deve ser tão alto que permita a patinagem dos rolos de alimentação. O valor recomendado para o
binário de travão numa bobina de arame de 30 kg é de 1,5 Nm.
Ajuste do miolo freiador:
n
Coloque o manípulo vermelho na posição de bloqueado.
n
Insira uma chave de fnda dentro das molas do cubo.
N.B.: Gire o mesmo para as duas molas.
Gire as molas da esquerda para a direita para reduzir a força de travagem.
Gire as molas da direita para a esquerda para aumentar a força de travagem.

6.3) Periodicamente

n Verificar o controle do arame no sistema tracionador de arame, roletes acionadores
e bicos de contato.
n Substituir peças gastas ou danificadas (ver peças de reposição no final do manual).
Verificar os cursores, lubrificar se estiverem sem movimentação livre.
n
n Lubrificar a corrente no interior o carro.
n Tensionamento da corrente do carro, do eixo dianteiro até ao traseiro.
n Desmontar as rodas do carro e os discos. Afrouxar os parafusos dos mancais com
flanges em Y.
n Esticar a corrente movendo o eixo traseiro no sentido paralelo em direção ao eixo
dianteiro.
n Montar na ordem inversa a apresentada.
n Estiramento da corrente do carro, do eixo dianteiro ao motor de acionamento com
engrenagem.
n Esticar a corrente movendo o motor de acionamento com engrenagem.
n Lubrificar a cada 300 horas de funcionamento com graxa UNITEMP SPG-300
(Unichemicals) toda a extensão do eixo (acoplamento, guia do redutor e buchas).
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A2T Multitrac