atoio sulla „via deviata". Dopo che il treno è transitato, gli
aghi del deviatoio rimangono in tale nuova disposizione.
Tuttavia i carri leggeri in certi casi hanno bisogno di un
peso aggiuntivo, per poter tallonare gli aghi del deviato-
io. Pertanto per un affidabile esercizio noi consigliamo
di disporre i deviatoi nella corretta direzione, anche
quando il treno entra nel deviatoio „da dietro".
Circuiti EPL
Il commutatore ausiliario 12070 è un commutatore a due
poli, che viene applicato a innesto sul meccanismo per
deviatoi, dopo che la piastra di copertura posteriore
del meccanismo per deviatoi è stata sollevata in fuori
facendo leva con un cacciavite. In tal modo Voi ottenete
un relè, con il quale potete comandare i Vostri treni in
molteplici modi.
Deviatoio a tre vie 12360
Il deviatoio a tre vie 12360 viene fornito con due aziona-
menti per deviatoi 12010. L'accluso diodo deve venire
inserito tra le due connessioni colorate in arancione
sul quadro di comando 51750, poiché altrimenti gli aghi
del deviatoio durante il procedimento di disposizione
possono interferire mutuamente.
Deviatoio inglese doppio
Per l'installazione del deviatoio inglese doppio 12260
Voi avete bisogno come minimo di due corti binari
10050, 10090 oppure 11040. Le estremità delle traversine
di questi binari hanno dei punti di possibile rottura,
cosicché le traversine possano venire accorciate per il
montaggio con tale deviatoio inglese doppio.
Avvertenza:
Quando un treno passa attraverso il deviatoio inglese
doppio, malgrado che non tutti gli aghi del deviatoio
siano disposti per il percorso di marcia, tale treno
tallona gli aghi del deviatoio. Tuttavia alcuni degli aghi
del deviatoio possono rimanere tra le due posizioni, la
qual cosa può condurre allo svio dal binario di un treno
susseguente.
Manutenzione
I deviatoi LGB di tanto in tanto hanno bisogno di un poco
di manutenzione, soprattutto nell'esercizio all'aperto:
• Per garantire un funzionamento esente da inconve-
nienti, si mantengano i deviatoi liberi da sporcizia,
fogliame, sassi ecc.
• I meccanismi LGB non devono venire lubrificati.
• Gli azionamenti LGB non dovrebbero rimanere sotto
l'acqua. Installate tali dispositivi cosicché l'acqua
non si raccolga in vicinanza del meccanismo, bensì
fluisca lontano.
• Nell'inverno si coprano tutti gli azionamenti LGB
montati all'aperto.
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