Ajuste Del Cable; Funcionamiento Del Freno; Mantenimiento; Lubricación - Superwinch TALON Serie Guía De Instalatión

AJUSTE DEL CABLE

El cable viene instalado de fábrica
con mínima tensión, pero debe vol
ver a enrollarse en el cilindro con
mayor ajuste para que las últimas
vueltas del cable no dañen las vuel
tas de capas inferiores cuando se
aplique fuerza.
1. Lleve la palanca del embrague a la
posición de desacoplado, tal
como se muestra en la Figura 4. Si
el cable está bajo tensión, probable
mente la palanca no gire tan fácil
mente. NO FUERCE LA PALANCA
DEL EMBRAGUE. Trate de aflojar
la tensión desenrollando unas vuel
tas de cable y luego trate de desaco
plar el embrague.
2. Desenrolle el cable y fíjelo a un
punto de anclaje o a la carga.
3. En el cilindro deben quedar siempre
al menos cinco (5) vueltas de cable
de acero u ocho (8)
vueltas de cable sintético.
4. Lleve la palanca del embrague a la
posición de acoplado
(véase la Figura 4).
CAUTION
!
La palanca debe estar trabada en posi-
ción antes de operar el guinche.
ACOPLADO DESACOPLADO
Figura 4
SUGERENCIAS DE USO
1. EL CABLE DEBE QUEDAR TIRAN
TE EN EL CILINDRO. No deje que
el cable se enrolle flojo en el cilindro.
Cuando el cable se enrolla flojo,
tiende a insertarse entre las otras
vueltas de cable en el cilindro. Cuando
esto ocurre, el rozamiento puede dañar
el cable. Para evitar este problema es
importante enrollar el cable tirante en
el cilindro. Es conveniente enrollar el
cable bajo tensión
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después de usarlo. Una manera de ha
cer esto es montar un gancho a un
punto fijo en una pendiente en subida
moderada y mover el vehículo con el
guinche hasta enrollar toda la longitud
del cable.
2. EL MOTOR DEL GUINCHE NUNCA
DEBE SOBRECALENTARSE. Recuer
de que el
guinche es para uso intermitente.
Durante el uso prolongado o intenso
el motor se calentará. Las partes
internas estarán más calientes que la
carcasa. Para comprobar la temperatura,
detenga el guinche y toque cuidadosa
mente la carcasa del motor.
Si estuviera demasiado calien
te al tacto, espere a que el mo
tor se enfríe antes de continuar.
DURANTE ESTE PERÍODO DE ES
PERA DEJE EL MOTOR EN
MARCHA PARA RECARGAR LA
BATERÍA.
3. Para prolongar la vida útil del guinche
y del cable use una polea para tirar
de cargas pesadas.
4. La fuerza necesaria para comenzar a
mover una cargaes generalmente mu
cho mayor que la fuerza necesaria
p ara mantenerla en movimiento.
EVITA LAS PARADAS FRECUENTES
cuando está tirando de una carga.
5. INSPECCIONE FRECUENTEMENTE
EL CABLEY EL EQUIPO. SI EL CABLE
ESTU VIERA DESGASTADO O
TUVIERA HILOS ROTOS, CÁMBIELO
INMEDIATAMENTE.
6. Nunca aplique cargas repentinas al
guinche ni al cable.
7. Al desenrollar el c able del cilindro
para llevar el gancho
hastaila carga, use el mecanismo de
polea loca del guinche.

FUNCIONAMIENTO DEL FRENO

El guinche tiene un freno de fric
ción proporcional. Después de tirar
una carga, el freno la sostiene con
una fuerza que puede llegar hasta
la capacidad nominal del guinche.
En el caso de una descarga de-
peso, el guinche controla la veloci
dad aplicando el freno proporcio
nalmente a la tensión que ejerce la
carga en el cable. Esto hace que
las cargas.
más pesadas se muevan con más
lentitud que las cargas más livianas.
Cuando el freno proporcional se uti-
liza por períodos prolongados, pue-
de calentarse al igual que lo hace
el freno de fricción de un automóvil.
Para obtener óptimo rendimiento
del freno, no lo use para descar-
ga por más de 2 minutos y luego
deje que se enfríe durante 15 mi-
nutos antes de continuar usando
el guinche.
En condiciones normales de uso, el
freno no necesita calibración. Si el
freno no sostuviera una carga o no
pudiera mantener velocidad cons-
tante en una descarga, las pastillas
del mecanismo podrían estar des-
gastadas y deben cambiarse.
Al retener un
WARNING
!
peso en una
!
descarga usando el freno por un
período prolongado, el reductor
de engranajes podría calentarse.
Inspeccione periódicamente el
ajuste de los pernos y de las co-
nexiones eléctricas. Limpie bien las
conexiones eléctricas.

MANTENIMIENTO

Inspeccione periódicamente el
ajuste de los pernos y de las co-
nexiones eléctricas. Limpie bien las
conexiones eléctricas.
Las reparaciones de la unidad
deben efectuarse
EXCLUSIVAMENTE en Centros
Autorizados de Servicio de
Superwinch. No trate de desar-
mar el reductor de engranajes.
Esto anulará los términos de la
garantía.
LUBRICACIÓN
El reductor de engranajes y los co-
jinetes del cilindro están permanen-
temente lubricados con un lubrican-
te de avanzada formulación.

CAMBIO DEL CABLE

No usar un cable que sea más pe-
sado ni más liviano que el original.
Si se utiliza cable sintético,
use exclusivamente el cable para
guinche de Superwinch y siga todas
las instrucciones de instalación
y seguridad suministradas con el
cable.
Reemplace el cable con uno
de idénticas características al
original. (véase la lista de partes
de repuesto.). Pase el extremo de
fijación del cable por la guía y fíjelo
al tambor. Asegúrese de introducir
el cable en el orificio apropiado del
cilindro (Figura 5). Ajuste firmemen-
te el tornillo de fijación.
Figura 5
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