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Bloqueo del diferencial
Permite bloquear el eje trasero para aumentar la tracción. El
bloqueo del diferencial (Fig. 21) puede engranarse con el
vehículo en movimiento. Mueva la palanca hacia adelante y
a la derecha para engranar el bloqueo.
Nota: Se requiere que el vehículo esté en movimiento y
que se haga un ligero cambio de dirección para activar o
desactivar el bloqueo del diferencial.
Cuidado
Si usted hace un giro con el bloqueo del diferencial
puesto, puede perder el control del vehículo. No
opere con el bloqueo del diferencial puesto al hacer
giros cerrados o a altas velocidades. Consulte Uso
del bloqueo del diferencial.
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1
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Figura 21
1. Palanca de cambio
2. Bloqueo del diferencial
3. Freno de estacionamiento
4. Cambio de la reductora
5. Control hidráulico remoto
Freno de estacionamiento
Cada vez que se para el motor, se debe poner el freno de
estacionamiento (Fig. 21) para evitar que el vehículo se
desplace accidentalmente. Para poner el freno de
estacionamiento, tire de la palanca hacia atrás. Para
quitarlo, empuje la palanca hacia adelante. Asegúrese de
quitar el freno de estacionamiento antes de poner en marcha
el vehículo. Si se aparca el vehículo en una pendiente
pronunciada, asegúrese de poner el freno de
estacionamiento. Ponga también la 1ª velocidad al aparcar
cuesta arriba, o marcha atrás si aparca cuesta abajo.
Coloque tacos en las ruedas en el lado más bajo.
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2
6
7
6. Elevación hidráulica de la
plataforma
7. Bloqueo de la elevación
hidráulica
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Elevación hidráulica
Eleva y baja la plataforma. Mueva hacia atrás para elevar,
hacia adelante para bajar la plataforma (Fig. 21).
Importante
Al bajar la plataforma, mantenga la
palanca en posición hacia adelante durante 1 ó 2 segundos
después de que la plataforma entre en contacto con el
bastidor para fijarla en posición bajada. No mantenga la
elevación hidráulica en posición elevar o bajar durante más
de 5 segundos una vez que los cilindros hayan llegado al
final de su recorrido. La bomba hidráulica puede
sobrecalentarse y dañarse.
Bloqueo de la elevación hidráulica
Bloquea la palanca de elevación hidráulica para que no se
pongan en funcionamiento los cilindros hidráulicos cuando
el vehículo no lleva plataforma (Fig. 21).
Control hidráulico remoto
Controla el flujo hidráulico al acoplamiento rápido trasero
opcional (Fig. 21).
Cambio de la reductora
Añade tres velocidades adicionales para un control preciso
de la velocidad (Fig. 21).
El vehículo debe estar completamente detenido antes de
accionar la reductora.
Accionar sólo sobre terreno plano.
Pise a fondo el embrague.
Mueva la palanca hacia adelante del todo para el
intervalo Alto, y hacia atrás del todo para engranar el
intervalo Bajo.
El intervalo ALTO se usa para conducir a mayor velocidad
en superficies llanas y secas con carga ligera.
El intervalo BAJO sirve para conducir a baja velocidad.
Utilice este intervalo cuando se requiere mayor potencia o
mayor control de lo normal. Por ejemplo, en cuestas
empinadas, terrenos difíciles, con cargas pesadas, a
velocidad baja pero con altas revoluciones del motor
(pulverización).
Nota: Existe un punto entre ALTO y BAJO en el que el
transeje no está engranado en ninguno de los dos intervalos.
Este punto no debe usarse como punto muerto, porque el
vehículo podría desplazarse inesperadamente si se tocara la
palanca de la reductora con una marcha puesta.
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