Maintenance Et Entretien; Caractéristiques Techniques - Festo DFPI-ND2P-C1V-A Serie Manual De Instrucciones

Après l'enclenchement de l'alimentation en air comprimé, le vérin se déplace
comme suit :
– Le vérin se met en position de sécurité quand l'alimentation en tension de
service ou la valeur de consigne analogique se trouve en dehors de la plage
admissible.
– Le vérin se déplace jusqu'à la position de consigne prédéfinie quand l'alimen-
tation en tension de service se trouve dans la plage admissible en fonction des
positions de fin de course apprises lors de l'initialisation.
Désactivation du DFPI
• Désactiver les différentes alimentations dans l'ordre suivant afin que le distri-
buteur intégré purge le vérin de manière sûre :
1. Commencer par désactiver l'alimentation en tension de service.
2. Puis désactiver l'alimentation en air comprimé.
C'est seulement une fois que le vérin est purgé que la tige de piston peut être
déplacée à la main, p. ex. pour enfoncer la tige de piston pour le transport en toute
sécurité.
10

Maintenance et entretien

Utilisé conformément à l'usage prévu selon la notice d'utilisation, le produit ne
nécessite aucun entretien.
11 Démontage et réparation
Avertissement
Risque d'écrasement ! Sortie incontrôlée de la tige de piston.
Si lors de la désactivation des différentes alimentations, l'alimentation en air
comprimé est désactivée avant l'alimentation en tension de service, il se peut
qu'une chambre de vérin resté en surpression en cas d'erreur (par ex. distri-
buteur défectueux). Lors du démontage, le vérin linéaire peut alors sortir de
manière imprévisible et écraser les membres des personnes présentes.
• Désactiver les différentes alimentations dans l'ordre suivant afin que le dis-
tributeur intégré purge le vérin de manière sûre :
1. Commencer par désactiver l'alimentation en tension de service.
2. Puis désactiver l'alimentation en air comprimé.
Avertissement
Danger dû aux éjections de pièces !
Si, malgré la désactivation de l'alimentation en air comprimé, il règne encore une
surpression dans une chambre de vérin, lors du desserrement de l'une des cu-
lasses, il se peut qu'elle soit arrachée et qu'elle blesse grièvement les personnes
présentes à proximité.
• Ne pas démonter les culasses ! Seul notre service de réparation est habilité à
procéder à la révision de l'article.
Démontage
1. Commencer par désactiver l'alimentation en tension de service puis l'alimen-
tation en air comprimé afin que le distributeur intégré purge le vérin.
2. Dévisser la plaque coulissante de la tige du piston.
3. Desserrer les vis sur la bride de la vanne de process ou de la vanne murale d'arrêt.
4. Retirer le vérin (le cas échéant, avec l'adaptateur de montage et l'extension
d'accouplement).
Réparation
• Veiller à ce que toute réparation du produit soit exclusivement assurée par nos
techniciens. Les réglages de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi
être effectués.
12 Dépannage
Dysfonctionnement Cause possible
Le DFPI ferme la vanne Alimentation en tension de service ou
de process bien qu'une valeur de consigne analogique en dehors
autre valeur de de la plage admissible (p. ex. rupture de
consigne ait été câble) ; le DFPI se met en position de
prédéfinie. sécurité.
Malgré la désactivation Le vérin n'est pas purgé parce que
de l'alimentation, la l'alimentation en air comprimé a été
tige de piston est désactivée avant de désactiver
impossible à enfoncer l'alimentation en tension de service.
manuellement.
Fig. 16
13
DFPI-...-...-ND2P-C1V-...-A
Selon la norme
Mode de fixation
Plan de pose des brides
Côte sur plats du méplat sur
la tige de piston
Construction
Amortissement
Position de montage
Mode de fonctionnement
Détection de position
Principe de mesure du sys-
tème de mesure
Précision de positionnement
(écart de mesure max.)
Précision répétitive
Hystérèse
Taille de la zone morte
Précision de la sortie ana-
logique
Charge max. de la sortie ana-
logique
Raccordement pneumatique
– DFPI
– DFPI
Pression de service
Pression de service nominale [bar]
Fluide de service
Remarque concernant le fluide
autorisé
Température du fluide
Plage de tensions de service
Tension de service nominale
Intensité absorbée max.
Intensité à vide
Longueur de câble max.
Protection contre les
inversions de polarité
Indice de protection - à l'état monté
Course
Réserve de course
Température ambiante
Utilisation à l'extérieur
Poids du produit
Poids de base à 0 mm de course
– DFPI
– DFPI
– Poids additionnel par
10 mm de course
– Poids supplémentaire du
système de mesure par
10 mm
– Masse déplacée à 0 mm
de course
– Poids additionnel de la
masse déplacée par
10 mm de course
Info matériaux
– Corps du vérin
Remède
– Culasse (culasse arrière)
Vérifier l'alimentation en
tension de service et la
valeur de consigne ana-
– Culasse inférieure
logique
(culasse avant)
Commencer par désactiver
– Tige du piston
l'alimentation en tension
– Vis
de service puis l'alimen-
– Joints
tation en air comprimé.
Note relative aux matériaux
Résistance aux sollicitations alternées
selon DIN/CEI 68 partie 2-6
Résistance aux chocs permanents
selon DIN/CEI 68 partie 2-82
Marque CE (voir déclaration
de conformité
1) Caoutchouc nitrile et polyuréthane
2) L'appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel. Des mesures d'antiparasitage doivent
éventuellement être prises dans les zones résidentielles.
Fig. 17
Caractéristiques techniques
-100-
...
DIN 3358
sur la bride selon la norme DIN 3358
F07
22
tige de piston, corps de vérin
sans amortissement
indifférente
double effet
pour capteurs de proximité, avec système de mesure de
déplacement intégré
analogique
š500 mm course : 1.1
[% FS]
>500 mm course : 2.2
[% FS] ±1.6
[% FS] ±1.5
[% FS] 1.25
[% FS] 2
[Ω] 600 max.
-...-...-
ND2P-C1V G¼
pour ∅ extérieur de tuyau 8 mm
-...-...-
ND2P-C1V-P...
pour ∅ extérieur de tuyau 10 mm
[bar] 3 ... 8
6
air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7.4.4]
fonctionnement lubrifié possible (requis pour la suite du
fonctionnement)
[°C] –5 ... +40
[V CC] 22,8 ... 26,4
[V CC] 24
[mA] 220
[mA] 34,9
[m] 30
pour tension de service, pour valeur de consigne, rac-
cord d'initialisation
IP65, IP67, IP68, IP69K, NEMA 4
[mm] 40 ... 990
[mm] 3
[°C] –5 ... +50
C1 – sites protégés des intempéries selon CEI 60654
-...-...-
ND2P-C1V [g] 4 671
-...-...-
ND2P-C1V-P [g] 5 237
[g] 80
[g] 2
[g] 1228
[g] 27
alliage corroyé d'aluminium anodisé
alliage corroyé
d'aluminium
anodisé
alliage corroyé
d'aluminium
anodisé
acier inoxydable hautement allié
NBR,
1)
PU
conforme à RoHS, contient des substances nuisant à
l'accrochage de la peinture
0,35 mm d'amplitude entre 10 et 60 Hz ;
5 g d'accélération entre 60 et 150 Hz
±15 g pendant 6 ms ;
1000 chocs par sens
selon directive européenne CEM
www.festo.com)
-125- -160- -200- -250- -320-
... ... ... ... ...
F10 F10, F14
27 36
4
7 693 9 099 18 358 29 956 45 200
8 259 9 665 18 924 30 552 45 766
145 159 187 325 399
1944 2250 4722 7059 11417
52 87
acier inoxydable
hautement allié
alu
alliage d'aluminium
moulé
corroyé anodisé et peint
peint
alu moulé peint
acier
NBR (caoutchouc nitrile)
2)