Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.2. Compruebe el buen estado general del grupo electrógeno (tornillería, mangueras)
Antes de cada arranque y después de cada uso, inspeccione el conjunto del grupo electrógeno para localizar cualquier avería o signo
de deterioro.
Compruebe todos los tubos y tubos flexibles para asegurarse de su buen estado y de la ausencia de fugas.
La sustitución de los tubos o tubos flexibles debe llevarla a cabo un especialista. Póngase en contacto con su agente más cercano.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
El apriete de las bujías de encendido debe llevarlo a cabo un especialista. Póngase en contacto con su agente más cercano.
4.3. Comprobar el nivel de aceite y proceder al llenado del depósito en caso necesario
Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, compruebe siempre el nivel de aceite del motor.
Rellene con el aceite recomendado (consulte § Características), con un embudo, hasta el límite superior del
indicador.
ATENCIÓN
Abra la trampilla de observación (fig. A – 2).
Desenrosque el tapón de llenado de aceite (fig. B - 2)
Compruebe el nivel de aceite: grupo electrógeno en un lugar plano, el aceite debe quedar a ras del cuello de llenado.
Rellene si es necesario con ayuda del embudo.
Vuelva a enroscar el tapón de llenado.
Limpie el exceso de aceite con un trapo limpio.
Cierre la trampilla de inspección.
4.4. Comprobar el nivel de carburante y proceder al llenado del depósito en caso necesario
PELIGRO
Cierre la llave de carburante (A–3).
Sitúe en cursor de aireación del depósito de carburante en la posición
Desenrosque el tapón del depósito de carburante (A–5).
Compruebe visualmente el nivel de carburante (C–3). En caso necesario, llene el depósito:
Llene el depósito hasta el máximo, utilice un embudo y preste atención para no derramar el carburante.
Utilice solamente carburante limpio sin presencia de agua. (SP95-E10; SP95-E15; SP-95-E85 prohibido)
No llene demasiado el depósito (no debe haber carburante en el cuello de llenado).
Una vez lleno, compruebe que el tapón del depósito esté bien cerrado.
Si se ha derramado carburante, asegúrese de que se haya secado y se hayan disipado los vapores antes de
ATENCIÓN
proceder a la puesta en marcha del grupo electrógeno.
Vuelva a enroscar el tapón en el depósito de carburante.
Sitúe en cursor de aireación del depósito de carburante en la posición '
4.5. Poner en marcha el grupo electrógeno
Para volver a poner en marcha el grupo electrógeno después de un paro de más de 10 minutos o si el carburante ha bajado a menos
de la mitad del depósito, presurice el depósito de carburante con la bomba de presurización.
Coloque el deslizador de ventilación del depósito de carburante en la posición
Abra el grifo de carburante (A–3).
Coloque el tirete del estrangulador (A–6) en la posición "
Tire una vez del lanzador re-enrollador (A-7) lentamente hasta notar resistencia y déjelo recuperarse suavemente.
Seguidamente tire rápidamente y con fuerza del lanzador re-enrollador hasta que el motor arranque.
Nota: Durante la primera puesta en marcha o después de un almacenamiento prolongado, puede ser necesario intentarlo hasta
una decena de veces.
Coloque lentamente el estrangulador en la posición "
El llenado del depósito de carburante debe llevarse a cabo con el motor apagado y de
conformidad con las instrucciones de seguridad y la normativa vigente.
Antes de abrir el tapón del depósito de carburante, sitúe siempre el cursor de aireación en
la posición
O
N
.
O
N
.
" y deje que el grupo electrógeno gire unos minutos antes de utilizarlo.
O
N (A–4 & C–1).
O
N
O
O
F
F
F
F
'
'
.
.
O
O
N (A–4 & C–1).
N
".
24
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
