Sistema de Frenos
Pedal de Freno
El recorrido del pedal de freno está en un rango de 10∼30
mm. Para mayor seguridad, el sistema de freno hidráulico
opera mediante circuitos dobles. Si un circuito falla, el otro
seguirá funcionando, pero se necesitará mayor presión del
pedal, aumentará el recorrido del pedal y las distancias de
frenado serán más largas.
En el caso de una falla de un solo circuito, el vehículo debe
detenerse tan pronto como sea seguro y las condiciones del
tránsito lo permitan. NO siga conduciendo. Contacte un
Servicio Técnico MG Autorizado
Servoasistencia
Los frenos tienen instalado un sistema de servoasistencia.
Preste atención a los siguientes puntos al utilizar este sistema:
Sólo sirve cuando el motor está en funcionamiento.
•
Nunca lo utilice con el motor apagado.
Tenga siempre especial cuidado cuando el motor se
•
detenga y el vehículo tenga que ser remolcado con sus
cuatro ruedas en el suelo. Si el motor se detiene mientras
conduce, detenga el vehículo lo antes posible, siempre
dentro de lo permitido por las leyes del tránsito.
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Puesta en Marcha & Conducción
No bombee el pedal de freno, para así evitar que el
sistema de freno pierda la servoasistencia restante.
Si el motor se detiene y el sistema de servoasistencia
restante se acaba, presione el freno para detener el
vehículo. Por favor, contacte a un servicio técnico
autorizado MG lo antes posible.
Como resultado de la pérdida de velocidad del motor
por otras razones (tales como un cambio en la presión
atmosférica) debe presionar el pedal con más fuerza de
lo normal para detener el vehículo y efectivamente
frenarlo.
Condición de Humedad
Conducir sobre agua o bajo lluvia fuerte puede reducir la
eficiencia de frenado del vehículo. En ese momento,
asegúrese de mantener una distancia segura con los otros
vehículos y presione el pedal de freno de manera intermi-
tente para mantener seca la superficie del disco de freno.
Distribución Electrónica de la Fuerza de Frena-
do (EDB)
Su vehículo está equipado con un sistema EDB para lograr
un excelente desempeño de los frenos bajo distintas
condiciones de carga. El sistema distribuye automáticamen-
te la fuerza entre el eje delantero y el eje trasero.