Hamulce - Arīv MELD Manual Del Usuario

Regulacja mechanizmu krzywkowego sztycy podsiodłowej
Mechanizm krzywkowy ściska kołnierz otaczający sztycę podsiodłową, aby ją całkowicie unieruchomić. Siła zacisku jest
regulowana przez nakrętkę regulacji naciągu. Obracając nakrętkę regulacji naciągu w prawo, przytrzymując równocześnie dźwignię
krzywkową, aby się nie kręciła, zwiększasz siłę zacisku; obracając ją w lewo, przytrzymując dźwignię krzywkową, aby się nie
kręciła, zmniejszasz siłę zacisku. Nawet mniej niż pół obrotu nakrętki regulacji naciągu może zadecydować o tym, czy siła zacisku
zapewnia bezpieczeństwo czy nie.
OSTRZEŻENIE: Całkowite unieruchomienie sztycy podsiodłowej wymaga przyłożenia pełnej siły mechanizmu
krzywkowego. Jeśli w celu unieruchomienia jedną ręką przytrzymujesz nakrętkę, a drugą kręcisz dźwignią jak
nakrętką motylkową, sztyca podsiodłowa nie zostanie bezpiecznie unieruchomiona.
OSTRZEŻENIE: Jeśli możesz całkowicie zamknąć dźwignię bez obejmowania palcami sztycy podsiodłowej lub rury
ramy w celu podparcia, a dźwignia nie pozostawia wyraźnego odcisku na wnętrzu dłoni, naciąg jest
niewystarczający. Musisz wtedy otworzyć dźwignię, przekręcić nakrętkę regulacji naciągu o ćwierć obrotu i
spróbować ponownie.
C. Hamulce
Rower jest wyposażony w hamulce tarczowe, których działanie polega na ściśnięciu zamontowanej na piaście tarczy przez dwa
klocki hamulcowe.
OSTRZEŻENIE:
1. Jazda z nieprawidłowo ustawionymi hamulcami lub zużytymi klockami hamulcowymi, jest niebezpieczna i może
spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
2. Zbyt mocne lub zbyt gwałtowne hamowanie może spowodować zablokowanie koła, co grozi utratą panowania nad
rowerem i upadkiem. Gwałtowne lub nadmierne użycie przedniego hamulca grozi wyrzuceniem rowerzysty z siodełka
do przodu przez kierownicę, a w konsekwencji poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.
3. Hamulce tarczowe (rys. 11) są bardzo silne. Należy zapoznać się z tymi hamulcami zachowując szczególną
ostrożność i zawsze pamiętać o ich sile hamowania.
5. Hamulce tarczowe używane przez dłuższy czas mogą się bardzo rozgrzać. Zanim dotkniesz tarczy hamulca, poczekaj
dostatecznie dużo czasu, aby zdążyła ostygnąć.
6. Informacje o obsłudze i konserwacji hamulców, w tym terminach wymiany klocków hamulcowych, znajdziesz w
instrukcjach otrzymanych od producenta hamulca. Jeśli nie masz instrukcji od producenta hamulca, zwróć się do
autoryzowanego serwisu rowerów elektrycznych ARĪV lub producenta hamulca.
7. Jeśli wymieniasz zużyte lub uszkodzone części, kupuj zawsze oryginalne i zatwierdzone przez producenta części
zamienne.
1. Elementy sterujące i funkcje hamulców
Bardzo ważne jest, aby dla własnego bezpieczeństwa nauczyć się i zapamiętać, która dźwignia hamulca steruje którym
hamulcem w rowerze. W większości rowerów prawa dźwignia hamulca steruje tylnym hamulcem, a lewa — przednim (wyjątkiem
jest Australia i Nowa Zelandia, gdzie są one zamienione), jednak aby sprawdzić, jak są podłączone hamulce roweru, najlepiej jest
ścisnąć dźwignię hamulca i spojrzeć, który hamulec, przedni czy tylny, został zaciśnięty. Następnie należy zrobić to samo z drugą
dźwignią hamulca.
Należy sprawdzić, czy jest się w stanie dosięgnąć dłońmi do dźwigni hamulca i je ścisnąć. Jeśli masz za małe dłonie, aby łatwo
ściskać dźwignie, przed pierwszą jazdą zwróć się do autoryzowanego serwisu rowerów elektrycznych ARĪV lub najbliższego sklepu
rowerowego. W niektórych dźwigniach można regulować skok; jeśli to nie poskutkuje należy zmienić dźwignie hamulca na dźwignie
o innej konstrukcji.
Rys. 11
15
2. Sposób działania hamulców
PL