Rowery Elektryczne; Silnik; Konserwacja I Ochrona Akumulatora - Arīv MELD Manual Del Usuario

serwisu rowerów elektrycznych ARĪV lub najbliższego sklepu rowerowego w celu przeprowadzenia dokładnej
kontroli i serwisu.

6. Rowery elektryczne

A. Silnik
Rower elektryczny ARĪV jest wyposażony w silnik centralny o wysokim momencie obrotowym, stworzony przez firmę General Motors. Silniki
centralne „napędzają" korbę i przenoszą energię do układu napędowego. Kierowca zmienia przełożenia jak w zwykłym rowerze, a silnik
dostarcza moment obrotowy.
UWAGA: Więcej informacji na temat działania układu elektrycznego i obsługi roweru elektrycznego ARĪV znajdziesz
w instrukcji obsługi otrzymanej wraz z rowerem elektrycznym ARĪV.
Niektóre rowery elektryczne ARĪV będą także wyposażone w funkcję regulacji obrotów, która umożliwia jazdę tylko z napędem silnikowym i
bez pedałowania (tylko w Ameryce Północnej).
Niektóre rowery elektryczne ARĪV będą wyposażone w tryb marszu, który umożliwia wspomaganie rowerzysty przez silnik podczas
prowadzenia roweru (tylko w Europie i Australii/Nowej Zelandii).
W niektórych rowerach elektrycznych ARĪV będą wbudowane zintegrowane wyłączniki silnika (tylko w Ameryce Północnej). Hamulce roweru
elektrycznego ARĪV są takie same, jak w zwykłym rowerze, z tym wyjątkiem, że niektóre rowery są wyposażone w wyłączniki, które odcinają
dopływ prądu do silnika w momencie użycia hamulców.
PRZESTROGA: Nie wszystkie rowery elektryczne są wyposażone w wyłączniki silnika. Więcej informacji na temat tej funkcji
znajdziesz w instrukcji obsługi.
OSTRZEŻENIE: Przed każdą jazdą sprawdź, czy wyłączniki silnika działają prawidłowo. Wypróbuj działanie obu dźwigni hamulca, aby
sprawdzić, czy powodują wyłączenie zasilania silnika i czy zasilanie silnika pozostaje wyłączone, dopóki dźwignia hamulca jest
naciśnięta.
B. Konserwacja i ochrona akumulatora
Rower elektryczny ARĪV jest wyposażony w nowoczesny akumulator litowo-jonowy. Akumulator jest chroniony przez system zarządzania
akumulatorem, który zapobiega przeładowaniu, zwarciom i głębokiemu rozładowaniu. Poziom naładowania akumulatora jest wskazywany na
panelu sterowania, gdy rower jest włączony, oraz w aplikacji, gdy z rowerem jest sparowany telefon. Dostarczony akumulator nie jest w pełni
naładowany. Akumulator należy naładować natychmiast po wyjęciu z opakowania. Może to potrwać do 3 godzin. Optymalny zakres
temperatur pracy akumulatora wynosi od 0 stopni Celsjusza do +40 stopni Celsjusza (od 32 stopni Fahrenheita do 104 stopni Fahrenheita).
:
OSTRZEŻENIE Nieprzestrzeganie zasad użytkowania, ładowania i przechowywania akumulatora skutkuje unieważnieniem gwarancji.
Nie wolno rozmontowywać akumulatora ani otwierać obudowy akumulatora. Nie wolno ładować akumulatora, który wygląda na
uszkodzony.
Odczuwalne skrócenie czasu pracy po pełnym naładowaniu akumulatora może być oznaką, że akumulator jest uszkodzony lub bliski zużycia.
Ładowanie akumulatora
Otwórz pokrywę portu ładowania i podłącz ładowarkę do akumulatora. Podłącz drugi koniec do zasilacza. Podczas ładowania ładowarka będzie
migać na zielono, a po zakończeniu ładowania wyłączy się. Ładowarka może rozpocząć ładowanie po upływie kilku minut od podłączenia.
Kształt gniazda ładowania jest zaprojektowany w taki sposób, aby można było umieścić wtyczkę ładowania tylko w prawidłowym położeniu.
Ładowanie może trwać od 2 do 3 godzin, zależnie od poziomu naładowania.
OSTRZEŻENIE: Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy akumulator jest prawidłowo zamontowany i przymocowany.
Tryb uśpienia
UWAGA: Akumulator, który nie jest używany przez ponad 2 tygodnie, może przejść do trybu „głębokiego uśpienia".
19
PL