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L. MEDICIÓN DE RPM COP Y RPM (TAC)
Riesgo de explosión. Este equipo tiene partes internas que
producen arcos y chispas, que no deben exponerse a los
vapores inflamables. Este equipo solamente puede insta-
larse en un garaje que tenga suficiente circulación de aire
para ser considerado un lugar no peligroso.
Las bobinas de encendido producen un voltaje muy alto.
Para reducir los riesgos de choques eléctricos al realizar
pruebas de RPM, NO toque los extremos no aislados de las
puntas de prueba, la bobina de encendido o los terminales
de la bobina cuando el motor se encuentre funcionando.
1. Conecte la punta de prueba ROJA en el enchufe "RPM" del
probador; conecte la punta de prueba NEGRA en el
enchufe "COM".
2. Coloque la punta de prueba ROJA en el "Puerto de señal del
tacómetro" del sistema de encendido del vehículo, o en lado
negativo (-) de la bobina de ignición. Coloque la punta de
prueba NEGRA en un punto del chasis que ofrezca buena
conexión a tierra o al terminal negativo (-) de la batería.
NOTA: Si su vehículo está equipado con un sistema COP
(Coil On Plug) y está utilizando la opción
conexión de la punta de prueba ROJA al lado negativo (-) de
una de las bobinas de encendido.
3. Coloque el interruptor de selección de Función/Rango del
probador en la posición
(vea Controles e Indicadores, artículos 13 y 14).
4. Presione el botón CYL, según sea necesario hasta que
aparezca en pantalla el número correcto de cilindros para el
vehículo sujeto a prueba.
NOTA: La selección de cilindros no es aplicable a los sis-
temas COP (Coil On Plug).
5. Arranque el motor y lea los resultados en la pantalla.
17
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
o
según sea apropiado
, efectúe la
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