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INTRODUCCIÓN
•
¡Felicidades! Ha comprado un instrumento de precisión fabri-
cado con las más altas normas de calidad. Este Probador
Automotor es un instrumento de uso general diseñado para
uso en electrónica en general, aplicaciones en efectos elec-
trodomésticos y sistemas eléctricos/electrónicos automotrices.
•
Este medidor está diseñado para probar o medir voltaje de
CA, voltaje de CD, baterías, corriente de CD, resistencia,
diodos, continuidad, frecuencia, ciclos de trbajo, anchura de
impulso, rpm y temperatura.
•
Por favor tome el tiempo necesario para leer estas instruc-
ciones de operación a fondo y por completo. El no seguir
estas instrucciones puede resultar en choque eléctrico,
daños al instrumento y/o daños al equipo bajo prueba.
Siempre tenga mucho cuidado al trabajar en equipos eléctri-
cos o en su cercanía.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD/
ADVERTENCIAS
NO opere este probador antes de leer este manual en su total-
idad. Es necesario seguir las siguientes instrucciones para evi-
tar accidentes que pueden resultar en descargas eléctricas o
lesiones personales.
•
Preste especial atención a las ADVERTENCIAS
estampadas al frente y atrás de la caja del probador . Deben
cumplirse estas advertencias y todas las advertencias y pre-
cauciones utilizadas en este manual, a fin de evitar descar-
gas eléctricas o lesiones personales.
•
La PERSONA RESPONSABLE deberá saber que, si el equipo
se usa de una forma no especificada por el fabricante, la pro-
tección provista por el equipo puede verse disminuida.
•
Antes de utilizar cualquiera de las funciones de este instru-
mento, verifique su operación probándolo en una fuente con
una función similar y que tenga un valor conocido. Tome
acción correctiva basado en los resultados indicados.
Para evitar choque eléctrico, daños al instrumento y/o daños al
equipo bajo prueba, observe las siguientes precauciones de
seguridad:
•
NO aplique un voltaje superior al nominal, marcado en el
probador , entre los terminales o entre un terminal y tierra.
•
Sea cauto al trabajar por encima de 30V CA rms, 42 V pico,
o 60 V CD. Dichos voltajes conllevan riesgos de choques
eléctricos.
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