7. INCONVENIENTI, CAUSE E RIMEDI
INCONVENIENTI
5 - La tenuta perde
6 - surriscaldamento cuscinetti pompa.
7 - Usura dei cuscinetti
8 -
Il motore è sovraccaricato
PROBABILI CAUSE
A) - Giunto non allineato
B) - tenuta in avaria
C) - Materiali di tenuta non idonei
D) - Camicia di tenuta usurata
E) - Rimontaggio errato
A) - Viscosità del liquido maggiore a quella
prevista
B) - Giunto non allineato .
C) - Carichi eccessivi sui tubi della pompa
D) - cuscinetti pompa rovinati
E) - Rimontaggio errato
F) - Portata troppo bassa
G) - Mancanza di lubrificazione o tipo errato.
H) - Quantità di grasso in eccesso
A) - Giunto non allineato
B) - Carichi eccessivi sulle tubazioni della
pompa.
C) - Rimontaggio errato
D) - Portata troppo bassa
E) - Mancanza lubrificante o di tipo o errato
A) -
Prevalenza richiesta dall'impianto
inferiore a quella di progetto.
B) - Viscosità del liquido maggiore a quella
prevista
C) - Peso specifico del liquido superiore a
quello di progetto
D - Tensione di alimentazione bassa
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POSSIBILI RIMEDI
A) - Controllare e allineare.
B) - Controllare e sostituire.
C) - Controllare e sostituire.
D) - Controllare e sostituire.
E) - Controllare e correggere.
A) - Controllare la viscosità con pompa a
regime.
B) - Controllare e allineare.
C) - Verificare l'allineamento delle flange, il
fissaggio del tubo e ancoraggio al basamento.
D) - Controllare e sostituire.
E) - Controllare e correggere.
F) - Aumentare.
G) - Controllare e aggiungere.
H) - Controllare ed eliminare.
A) - Controllare e allineare.
B) - Verificare l'allineamento delle flange, il
fissaggio tubi e ancoraggio al basamento.
C) - Controllare e correggere.
D) - Aumentare
E) - Controllare e aggiungere.
A) - Rivedere l'impianto. Diminuire la veloci-
tà (motori a scoppio). Diminuendo il diametro
della girante.
B) - Controllare la viscosità con pompa a
regime
C) - Parzializzare la valvola di regolazione.
D) - Regolare.