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PROCEDIMIENTOS DE DESARME
A. Antes de comenzar...
1. Apague la bomba.
2. Desconecte la fuente de alimentación.
3. Retire la bomba del sistema.
B. Al quitar el impulsor (26)...
1. Completar la sección A.
2. Quite los cuatro tornillos (2) y las arandelas de seguridad (3) de la
brida de la caja del adaptador (19).
3. Retire la carcasa de la bomba (30) y la junta (29)
4. Inmovilice el impulsor (26) deteniendo las paletas con una llave inglesa.
Con ayuda de una llave, quite el perno del impulsor (28) y la arandela
del impulsor (27).
5. Con ayuda de dos ganzúas, haga palanca y separe cuidadosamente
el impulsor (26) del vástago.
6. Quite la llave cuadrada (15) y todos los espaciadores del impulsor
(25) que haya en el vástago.
NOTA: Fíjese cuántos espaciadores quitó, para que ponga la misma canti-
dad cuando vuelva a ensamblar el equipo.
NOTA: El buje del impulsor sirve como retenedor de sello inferior. Al sacar
el impulsor, se caerá el resorte del sello.
C. Cuando quite el sello giratorio (20 y 24)...
1. Complete las secciones A y B
La bomba debe estar a temperatura ambiente. Los sellos
ADVERTENCIA
!
y la carcasa del motor pueden estar presurizados. Al quitar los tapones de
las tuberías (1) se debe tener mucho cuidado para evitar derramar aceite.
No toque la superficie del anillo obturador de la sección
PRECAUCIÓN
!
giratoria ni fija del sello giratorio al quitar (20 y 24) o colocar un sello. El
cambio de sellos debe hacerse en un taller si es posible.
2. Quite del vástago el resorte del sello giratorio inferior (24). Consulte el
diagrama de ubicación de las piezas del sello giratorio para identificar
las partes
3. Quite el tapón del tubo (1) del costado del adaptador (19) y drene el
aceite de la cámara poniendo la bomba en el suelo, de lado.
4. Quite los cuatro tornillos de cabeza ranurada (22) del retenedor de
sello (23).
5. Use dos desarmadores para hacer palanca ligeramente y sacar el
retenedor de sello (23) del adaptador (19). También se deprenderá
la otra parte del sello inferior.
6. Haga presión y saque el asiento del sello del retenedor de sello (23).
7. Quite el anillo del sello (18) del retenedor de sello y haga una inspec-
ción para ver si hay daños.
8. Quite lentamente el tapón de aceite (1) del costado de la caja del
motor (12). (vea la advertencia anterior)
9. Ponga la bomba de lado para drenar el aceite de la caja del motor.
10. Quite del vástago el anillo del retenedor de sello superior (21) del
vástago y quite el retenedor del resorte y el resorte de sello del sello
giratorio superior (20).
11. Con ayuda de un extractor de rodamientos u otra herramienta adecuada,
quite la sección giratoria del sello giratorio superior (20) del vástago
del rotor. Si es necesario, haga palanca con cuidado para aflojar la
sección giratoria y quítela con la mano.
12. El sello estacionario puede quitarse haciendo palanca con un desar-
mador. Tenga cuidado de no astillarlo, ya que los pedazos podrían
caer dentro del motor.
NOTA: Si va a separar el adaptador y la caja del motor para trabajar en el
motor, podría ser más fácil separarlos antes de quitar el sello superior. Al
quitar el rotor y el rodamiento del adaptador, el sello se separará del vástago
en la parte inferior.
D. Cuando quite la pieza que contiene el cable de alimentación y el
sensor (6)...
1. Complete la sección A.
Procedimientos de desarme
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2. Quite los cuatro tornillos (2) y las arandelas de seguridad (3) que fijan la
cubierta (4) a la caja del motor (12).
3. Con ayuda de dos ganzúas, haga palanca para quitar la cubierta (4)
4. Retire las conexiones de cables de alimentación y del sensor de los
terminales de pared (10) y (11) en la caracasa del motor (12). Deje a un
lado el conjunto de cable y la cubierta.
5. Quite el anillo del sello (9) de la cubierta y haga una inspección para ver
si hay daños.
6. Para cambiar el cable. Quite los cuatro tornillos (8) y las arandelas de
seguridad (7).
7. Con ayuda de una ganzúa pequeña, haga palanca en los bordes de la
zona donde está la pinza de sujeción del cable (6) para aflojarla.
8. Quite el tornillo de tierra y desconecte el/los cable(s) de tierra que hay en
la parte interna de la cubierta (4).
9. Jale los cables conductores que están en la parte interna de la cubierta
para quitar la pieza que contiene el cable y la pinza de sujeción (6) y el
sello (5) de la cubierta. Los cables de alimentación y del sensor saldrán
completamente a través de la cubierta.
NOTA: Es posible que tenga que jalonear un poco y hacer palanca para aflojar
esta pieza, porque el sello de hule (5) estará pegado.
10. Revise el sello del cable (5) para ver si está dañado.
E. Cuando quite el rotor del motor (14)...
1. Siga los pasos de las secciones A, B y C. No es estrictamente necesario
seguir primero los pasos de la sección D. Si ya quitó la pieza que contiene
el cable y la cubierta, necesitará dos pernos de ojo de 0.95 mm (3/8 pulg.)
para levantar la caja del motor y el estator y separarlos de la unidad.
2. Coloque la bomba en posición vertical sobre la superficie de trabajo. La
bomba deberá estar bloqueada o colocada en la parte trasera de la caja
de la bomba, para permitir que el vástago salga por la parte de abajo.
3. Quite cuatro tornillos (2) y arandelas de seguridad (3) entre la caja del
motor (12) y el adaptador (19).
4. Levante la carcasa del motor y el estator (12) por encima del adaptador
(19), lo suficiente alto para llegar a los cables de los sensores de humedad
(33) y desconecte los teminales de los sensores de humedad (17).
NOTA: Algunos modelos pueden venir sin sensores de humedad.
5. Termine de levantar la caja del motor (12) para separarla del adaptador
(19).
Tenga cuidado de levantar la caja del motor en línea recta, para no dañar los
devanados del estator ni los rodamientos.
6. Quite el anillo del sello (18) del adaptador (19) y revíselo.
7. Quite la arandela de precarga de los cojinetes (32) de la carcasa del motor
(12) y revísela.
8. Quite el conjunto del rotor (14) del adaptador (19).
9. Con un extractor de cojinetes afirmado en el anillo interno, quite el coji-
nete inferior (16) y el superior (13) del eje. Reemplace los cojinetes si es
necesario.
NOTA: Limpie los cojinetes con un disolvente mineral volátil y vuelva a lubricarlos
de inmediato tras la limpieza, usando los lubricantes adecuados. Nunca seque
los cojinetes con aire comprimido ni haga girar los rodamientos sin lubricar.
F. Estator del motor...
NOTA: El ensamblaje del estator y la carcasa del motor quitado en la sección
E número 5 es una unidad ensamblada en fábrica y debe reemplazarse como
tal: consiste en la carcasa del motor, el estator adherido, los terminales eléc-
tricos empotrados en la pared para los cables de alimentación y de sensor de
humedad si corresponde.
G. Retire los pasadores de sensor...
1. Siga los pasos de la sección A, el paso 8 de la sección C y el paso 6 de
la sección E.
2. Desatornille los sensores de humedad (17) del adaptador (19). Si el
sensor de humedad está equipado con un resistor, el resistor debe estar
totalmente separado antes de desatornillar los sensores.
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