El Motor No Arranca O Funciona Mal; El Elevador No Sube La Carga; El Gato Sube, Pero Bajo Carga Se Baja; Los Pistones No Caen Completamente Ni Aun Cuando Los Controles Estan En Posicion De Bajada - Cattini Oleopneumatica YAK 330/N Manual Uso Y Manutención

EL MOTOR NO ARRANCA O FUNCIONA MAL

- Comprobar que en la línea de aire de alimentación no hayan estrangulaciones.
- Están gastadas las juntas externas montadas en el pistón
KMYAK330/N) y lubricar tanto el cilindro como el pistón.

EL ELEVADOR NO SUBE LA CARGA

- Controlar el nivel del aceite a través del tornillo
- En caso de que se encuentren impurezas debajo de las válvulas: bajar completamente los pistones, sacar el cárter,
cerrar el grifo POS. 7 GRP1GRS POS. 7 GRP1GRS
va al depósito, destornillar el tubo
motobomba, destornillar el tapón
detalles y el racor
POS. 19 GRP1MBD POS. 19 GRP1MBD

EL GATO SUBE, PERO BAJO CARGA SE BAJA

- Cerrar el grifo POS. 7 GRP1GRS POS. 7 GRP1GRS
31, 9, 32, 30, 8 GRP1MBD 31, 9, 32, 30, 8 GRP1MBD
- En caso de pérdida de aceite en la base del cilindro
destornillar el cilindro POS. 5 GRP1GCI POS. 5 GRP1GCI
desgastado, sustituirlas.
LOS PISTONES NO CAEN COMPLETAMENTE NI AUN CUANDO LOS CONTROLES ESTAN
EN POSICION DE BAJADA
- Presencia de suciedad en el interior de los anillos rascadores
fluida de los pistones: desmontar, limpiar y volver a montar.
-Si con la palanca en posición de bajada no sale aire del filtro del depresor
se obstruyen y hay que limpiarlos.
PÉRDIDAS DE ACEITE
- Pérdida de aceite en la base del cilindro
POS. 5 GRP1GC POS. 5 GRP1GC I y controlar las juntas
sustituirlas.
- Pérdida de aceite del silenciador
sustituirla junto a las juntas
- Pérdida de aceite del depresor
procedimiento "Control del nivel del aceite" en la sección "Mantenimiento reservado al usuario final"). En caso de que
en el gato se haya introducido demasiado aceite, la pérdida se interrumpirá poco tiempo después. Controlar que el
elevador se haya utilizado cumpliendo las condiciones que se han indicado anteriormente, es decir en posición
horizontal y no inclinada. En caso de que el gato se haya volcado, la pérdida se interrumpirá poco tiempo después.
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POS. 9 GRP1GRS POS. 9 GRP1GRS
, desconectar los dos tubos que llegan a la motobomba, desconectar el tubo rojo que
POS. 8 GRP1GRS POS. 8 GRP1GRS y destornillar los tornillos
POS. 11 GRP1MBD POS. 11 GRP1MBD , limpiar en el orificio de que se remueven el tapón y los otros
, luego volver a montar.
, destornillar el tapón
. Limpiar los orificios de alojamiento, luego volver a montar.
POS. 5 GRP1GCI POS. 5 GRP1GCI
y controlar las juntas
POS. 5 GRP1GCI POS. 5 GRP1GCI
POS. 16, 17 GRP1GCI POS. 16, 17 GRP1GCI
POS. 3 GRP1MBD POS. 3 GRP1MBD : el bombeador
POSICIÓN 14, 22, 24 GRP1MBD POSICIÓN 14, 22, 24 GRP1MBD
POS. 26 GRP1MBD POS. 26 GRP1MBD : Controlar la cantidad de aceite en el depósito (véase el
POS.25 POS.25 dibujo de despiece
en el depósito.
POS. 11 GRP1SOL POS. 11 GRP1SOL
POS. 11 GRP1MBD POS. 11 GRP1MBD y retirar los detalles
, bajar completamente los pistones,
POS. 16, 17 GRP1GCI POS. 16, 17 GRP1GCI
POS. 20, 12, 9 GRP1GCI POS. 20, 12, 9 GRP1GCI
POS. 26 GRP1MBD POS. 26 GRP1MBD
: bajar completamente los pistones, destornillar el cilindro
. Limpiar las juntas y, si se han desgastado,
POS. 16 GRP1MBD POS. 16 GRP1MBD
GRP1MBD GRP1MBD . Reemplazarlas (kit
. Retirar la
POSICIÓN 10, 29, POSICIÓN 10, 29,
. Limpiar las juntas y, si se han
que no permite la bajada
, los filtros en el interior
se ha rayado o estropeado;
ES