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3.3.5 Intervalo de temperatura ambiente permitida
El ámbito de temperatura ambiente permitido para cualquier motor es de -20 °C...+40 °C. En el caso
de motores para uso en las zonas 21 y 22, el ámbito de temperatura ambiente permitido se amplía
de -20 °C hasta +60 °C. En este caso, la potencia asignada ha de reducirse al 72% del valor del
catálogo.
Si el valor máximo de la temperatura ambiente se encuentra entre +40 °C y +60 °C, el consumo de
potencia puede interpolarse linealmente, en sentido inverso, entre el 100% y el 72%. A este respecto
es obligatorio utilizar la protección térmica de motor con sensor de temperatura de resistencia PTC.
Las líneas de conexión del motor, así como las entradas de cables, deben resistir temperaturas de
como mínimo 80 °C.
El rango de temperatura ambiente ampliado no es válido para modificaciones opcionales, como p. ej.
un freno y/o una ventilación forzada. ¡En caso de no estar seguro, pregunta al fabricante cuál es el
rango permitido!
Pos : 104 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs trommotoren/3. ATEX/Lac kier ung [EXE, EXN, Z one21+ 22] @ 7\mod_1431422450779_2870.doc x @ 218560 @ 3 @ 1
3.3.6 Pintura
Los motores están provistos de fábrica de un lacado apropiado. El posterior lacado solo puede ser
efectuado de acuerdo con NORD Motorreductores o en un taller de reparación autorizado para
reparar motores eléctricos con protección antiexplosión. Es obligatorio cumplir la legislación y normas
vigentes.
Pos : 105 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs trommotoren/3. ATEX/IEC- B14-Motor en [Z one21+ 22] @ 7\mod_1431436005842_2870.doc x @ 219228 @ 3 @ 1
3.3.7 Motores IEC B14
Seguir las indicaciones del capítulo 1.3.2. De lo contrario no se garantiza la protección contra
explosión.
Pos : 106 /Anleitungen/Motor en/B1091 Dr ehs trommotoren/3. ATEX/M otorlage – Bes onderheiten [EXE, EXN, Zone21+22] @ 7\mod_1431428078044_2870.doc x @ 218941 @ 3 @ 1
3.3.8 Posición del motor – Particularidades IM V3, IM V6
En el caso de extremo del eje superior, p. ej. en los modos de construcción IMV3, IM V6, el
propietario de los motores Ex e o quien los instale debe montar una tapa que impida que caigan
cuerpos extraños en el capot del ventilador del motor (véase norma DIN EN 60079-0). Esta no podrá
impedir la refrigeración del motor mediante su ventilador. En el caso del extremo del eje inferior (AS),
p. ej. en los modos de construcción IM V1, IM V5, los motores disponen por lo general de una tapa de
protección sobre el capot del ventilador. No se permite un volante de mano en el segundo extremo del
eje.
B 1091 es-2319
3 ATEX - Entornos potencialmente explosivos
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