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Sección 4 – INSTRUCCIONES DE OPERATIVA DE EMERGENCIA
VOLANDO CON UN SOLO MOTOR
a. El avión volará con un único motor a velocidades de 350 a 400 km/h. El mejor
rendimiento se da por encima de 3,000 metros.
b. La velocidad mínima con un único motor de 260 km/h sólo se alcanza cuando se
asciende de forma pronunciada o con el tren de aterrizaje abajo.
c. Gire únicamente en la dirección del motor que funciona a menos que la velocidad
esté suficientemente por encima de 260 km/h.
APAGADO DE EMERGENCIA DE UN MOTOR DURANTE EL VUELO
a. Cierre bruscamente el acelerador.
b. Presione el interruptor de ignición.
OPERATIVA DE EMERGENCIA DEL TREN DE ATERRIZAJE Y LOS FLAPS
a. Se utiliza aire comprimido para el funcionamiento de emergencia. Este abre las
compuertas del tren principal y la rueda de morro. Las ruedas caen y se fijan por
acción de la gravedad. Si no se fijan inmediatamente se debe hacer oscilar el avión
en alabeo y cabeceo. Tanto el tren de aterrizaje como los flaps se mueven más
rápido mediante el uso de aire comprimido que con el sistema hidráulico. El tren
principal desciende entre 2 a 3 segundos y la rueda de morro ente 5 y 10 segundos.
Nota: Se necesitan de dos a tres giros completos de la válvula del aire comprimido
para ponerlo en funcionamiento.
NEUMÁTICO PINCHADO DURANTE EL DESPEGUE O ATERRIZAJE
a. Mantenga el avión centrado mediante el uso de los aceleradores y los frenos hasta
que el avión se detenga.
ABANDONANDO EL AVIÓN EN VUELO
a. Tire de la palanca de emergencia para liberar la cubierta de la cabina. Salte por uno
de los lados. Espere aproximadamente dos segundos antes de tirar de la cuerda del
paracaídas.
MESSERSCHMITT Me 262 A-1
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Manual del Piloto
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