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Cómo usar el lector de códigos
PRUEBAS DE PREPARACIÓN I/M
Los LED verde, amarillo y rojo ofrecen una manera rápida de ayudarle a
determinar si un vehículo está listo para una prueba de emisiones
(verificación de contaminación ambiental). Siga las instrucciones
siguientes para realizar la Verificación rápida.
Lleve a cabo el PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE
CÓDIGOS según se describe en la página 38, después interprete las
indicaciones de los LED de la manera siguiente:
Interpretación de los resultados de las pruebas de preparación I/M
1. LED VERDE - Indica que todos los
sistemas del motor están funcionando
correctamente (OK) (se han ejecutado
todos los monitores compatibles con el
vehículo y ya han realizado sus pruebas
de autodiagnóstico). El vehículo está
listo para una prueba de emisiones
(verificación de contaminación ambien-
tal), y existe una buena probabilidad de
que se pueda certificar.
2. LED
AMARILLO
RECUPERACIÓN DE CÓDIGOS (página 38) cuál de las probables
condiciones está causando que se encienda el LED amarillo.
Si un código de diagnóstico de
problemas "PENDIENTE" está cau-
sando que se encienda el LED ama-
rillo, es probable que se permita
probar las emisiones del vehículo y
certificarlo. En la actualidad, la
mayor parte de regiones (estados/
países) permitirá realizar una Prueba
de Emisiones (Verificación de conta-
minación ambiental) si el único códi-
go en la computadora del vehículo
es un código de diagnós-tico de problema "PENDIENTE".
Si la iluminación del LED amarillo la
causan
ejecutado" sus pruebas de diagnóstico,
entonces la determinación de si el
vehículo está listo para la prueba de
emisiones (verificación de contamina-
ción ambiental) dependerá de las
normativas aplicables a las emisiones
de vehículos en su región particular.
- Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen
un estado "Se ha ejecutado" antes de que permitan la
ejecución de la prueba de emisiones (verificación de
contaminación ambiental). Otras regiones quizá estipulen
solamente que algunos (pero no todos) los monitores hayan
ejecutado ya sus pruebas de autodiagnóstico antes de que se
pueda realizar una prueba de emisiones (verificación de
contaminación ambiental).
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-
Determine
monitores
que
del
PROCEDIMIENTO
"no
han
DE
OBD2
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