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- A partir del procedimiento de recuperación de códigos, determine
el estado de cada monitor (un icono de monitor que se encienda
de manera continua indica el estado "Se ha ejecutado" del
monitor, un icono de monitor intermitente indica el estado "No se
ha ejecutado"). Lleve esta información a un profesional de
pruebas de emisiones para que determine (con base en los
resultados de sus pruebas) si su vehículo está listo para una
prueba de emisiones (verificación de contaminación ambiental).
3. LED ROJO - Indica que hay un
problema en uno o más de los sistemas
del vehículo. Un vehículo que muestre
un LED rojo definitivamente no está listo
para una prueba de emisiones (verifica-
ción de contaminación ambiental). El
LED rojo también es una indicación de
que hay presentes códigos de di-
agnóstico de problemas (aparecen en la
pantalla del lector de códigos). La luz
indicadora
("Check Engine") en el panel de instrumentos del vehículo se
encenderá de manera continua. Será necesario corregir el problema
que está causando que se encienda el LED rojo antes de que se
pueda realizar la prueba de emisiones (verificación de la
contaminación ambiental). Además se sugiere inspeccionar/reparar
el vehículo antes de seguir conduciendo el vehículo.
Si se iluminó el LED rojo, definitivamente hay un problema presente
en uno o más de los sistemas. En estos casos, usted dispone de las
opciones siguientes.
Reparar el vehículo usted mismo. Si piensa realizar las reparacio-
nes usted mismo, comience leyendo el manual de servicio del
vehículo y siga todos los procedimientos y recomendaciones
aplicables.
Llevar el vehículo donde un profesional para que lo repare. Será
necesario corregir los problemas que están causando que se
encienda el LED rojo para que el vehículo esté listo para una
prueba de emisiones (verificación de la contaminación ambiental).
Cómo usar el estado de monitor de preparación I/M para
confirmar una reparación
La función de estado de monitor de preparación I/M se puede usar
también (después de que se haya realizado la reparación de un fallo)
para confirmar que la reparación se ha realizado correctamente, o para
verificar el estado 'Ejecutado' del monitor. Use el procedimiento
siguiente para determinar el estado del monitor de preparación I/M:
1. Utilizando como guía los códigos recuperados de diagnóstico de
problemas (DTC) y las definiciones, y siguiendo los procedimientos
de reparación indicados por el fabricante, repare los fallos según se
le indique.
OBD2
Cómo usar el lector de códigos
de
mal
funcionamiento
PRUEBAS DE PREPARACIÓN I/M
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