Instalación Del Conducto De Propulsión; Perforación De Los Orificios En El Conducto De Propulsión; Protección De La Hélice De Proa Contra La Corrosión - Vetus BOW PRO B Serie Instrucciones De Instalación

3 .5 Instalación del conducto de propulsión
- Perforar dos orificios en el casco,
donde quedará el eje central del
conducto de propulsión, de acuerdo
con el diámetro de la herramienta de
marcación.
- Pasar la herramienta de marcación
(a ser elaborada por uno mismo) por
ambos orificios preperforados y mar-
car la circunferencia del diámetro ex-
terior del conducto en el casco.
D [mm]
Acero Poliéster
194 196
- Realizar los orificios, según el mate-
rial del casco, con ayuda de una sierra
de calar o un cortador sopletista.
- Montar el conducto de propulsión.
Conducto de propulsión de poliéster:
Resina: La resina empleada para el conducto de propulsión de
poliéster es resina de poliéster de ácido de isoftal (Norpol PI
2857).
Pretratamiento: Es preciso lijar el exterior del tubo. Eliminar la
capa superior por completo hasta llegar al tejido de fibra de vi-
drio, utilizar para ello un pulidor.
Importante: Una vez serrado el tubo con el largo adecuado, tra-
tar los extremos del tubo con resina, evitando de esta manera la
infiltración de humedad dentro del material.
Laminación: Aplicar como primera capa una capa de resina.
Aplicar un tejido de fibra de vidrio y impregnarlo con resina, re-
petir este procedimiento hasta haber aplicado capas suficientes.
Un conducto de prolpulsión de poliéster se acabará de la siguiente
manera:
• Lijar la resina/ el tejido de fibra de vidrio endurecidos. Aplicar una
capa de resina (capa superior).
• Tratar el lado del conducto que esta-
rá en contacto con el agua con, por
ejemplo, pintura epoxi o pintura de
poliuretanode 2 componentes.
• Seguidamente aplicar,
mente, un producto contra la incrus-
tación.
60
020808.02
D
Aluminio
196
eventual-
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
3 .6 Perforación de los orificios en el conducto de
propulsión
- Marcar, con ayuda de la brida interme-
dia, el lugar donde se montará la hélice
de proa.
- Utilizar la plantilla de perforación sumi-
nistrada para determinar el lugar correc-
to donde taladrar los orificios.
Importante: El patrón de orificios debe de
quedar exactamente sobre el eje central
del conducto de propulsión .
Compruebe el calibre del taladro para las medidas de los agujeros
que haya que taladrar. Realizar los orificios en el conducto de propul-
sión y desbarbar los mismos.
22 ( 7 / ") 22 ( 7 / ")
8 8
ø 30 (1 3 / ")
16
ø 9 ( 3 / ")
8
ø 9 ( 3
/ ")
8
29 1
37 (1 / ") 77 (3 / ")
64 32
3 .7 Protección de la hélice de proa contra
la corrosión
No aplicar en absoluto un pro-
ducto anti-ensuciamiento que
contiene óxido de cobre. La
protección catódica es impres-
cindible para la protección de
todas las piezas metálicas de-
bajo del agua.
Para proteger la cola de la héli-
ce de proa contra la corrosión,
la cola ya está provista de un
ánodo de zinc.
La corrosión de un conducto en acero
o en aluminio se puede reducir por
medio de una instalación enteramen-
te aislada de la cola dentro del con-
ducto de propulsión.
NOTA: Las juntas suministradas ya aís-
lan eléctricamente. Sin embargo, se
han de dotar los pernos y el mango
de material aislante, por ejemplo, de
manguitos de nailó.
Manguito
de aisla-
miento
Junta
Manguito
de aisla-
miento