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COMPROBACIONES, INSPECCIONES PERIÓDICAS Y MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Las comprobaciones, las inspecciones periódicas y los mantenimientos programados son operaciones, que solamente
personas competentes o instaladores profesionales pueden efectuar. Son obligatorios para la validez de la seguridad. En
cada intervención, se ha de redactar un informe de trabajo que resalte: las anomalías detectadas, el estado de
eficiencia, las operaciones efectuadas, los elementos sustituidos, posibles intervenciones de prevención necesarios.
COMPONENTE
Estructura
Componentes
eléctricos
Componentes
mecánicos
Telón
SOLUCIÓN DE LOS PROBLEMAS
Antes de contactar a la asistencia, comprobar los siguientes puntos. Todas las maniobras han de ser efectuadas por una
persona competente. Si el problema persiste, contactar al distribuidor o a la asistencia.
PROBLEMA
La puerta no se abre y no se
cierra.
La puerta se abre pero no
se cierra.
La puerta se ha
cerrado pero no
se abre.
La puerta se cierra y
se abre
repetidamente.
La puerta se abre y
se cierra con un
tiempo breve/largo.
DESCRIPCIÓN
• Comprobar el estado de los estribos de fijación, el apriete de los tacos (donde
previsto) y la fijación de las soldaduras.
• Comprobar la ausencia de deformaciones estructurales causadas por impactos.
• Comprobar el estado de las conexiones eléctricas en el interior del cuadro
de mando y controlar la ausencia de infiltraciones de agua.
• Comprobar el estado de las conexiones eléctricas en el interior de la
caja de conexiones y controlar la ausencia de infiltraciones de agua.
• Comprobar el estado y el funcionamiento correcto de las seguridades
instaladas (fotocélulas, palpador de seguridad y seta de emergencia).
• Comprobar el estado y el funcionamiento correcto de los sistemas de apertura
(pulsadores de apertura y opcionales si previstos).
• Comprobar el buen estado de todos los cables eléctricos.
• Comprobar el estado del motor
• Comprobar el estado y la regulación del freno motor
• Comprobar el desgaste y la tensión de la cadena de transmisión del motorreductor.
• Comprobar el estado del reductor: fugas de aceite, fijación con el motor,
fijación en la estructura.
• Comprobar el estado de fin de carrera: desgaste de la correa dentada, el
desgaste y la fijación de las poleas, el funcionamiento correcto de las levas y de
los microinterruptores.
• Comprobar el apriete correcto de tornillos y pernos de todas las partes de la
estructura.
• Comprobar la axialidad del rodillo enrollador.
• Comprobar el estado y el desgaste del telón en las partes sujetas a roce.
• Comprobar la ausencia de desgarros en el telón.
• Comprobar el buen empaquetamiento o enrollado del telón.
SOLUCIÓN
• Asegurarse de que el cuadro reciba la tensión correcta (controlar el modelo de cuadro y
su alimentación: véanse los esquemas adjuntos).
• Asegurarse de que el interruptor magnetotérmico del cuadro se encuentre en la posición ON.
• Comprobar que todos los sistemas de seguridad (fotocélulas, palpador, seta de emergencia) se
encuentren activos (LEDs en la tarjeta electrónica encendidos: véase el capítulo tarjetas
electrónicas).
• Comprobar que el LED del fin de carrera abrir esté apagado y que el LED del fin de carrera
cerrar esté encendido (véase el capítulo tarjeta electrónica).
• Comprobar que la seta de emergencia no se haya presionado (LED seta de emergencia encendido).
• Comprobar que el LED del fin de carrera cerrar esté apagado y que el LED del fin de carrera abrir
esté encendido.
• Comprobar que todos los sistemas de apertura estén activados (LED start encendido si presionado).
• Comprobar que las fotocélulas estén correctamente alineadas.
• Comprobar que las fotocélulas estén alineadas, limpias y fijadas correctamente en la estructura.
• Comprobar el ajuste correcto del palpador de seguridad.
• Comprobar, donde presente, el ajuste y la orientación del radar de apertura/seguridad.
• Aumentar/disminuir el tiempo de pausa.
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FRECUENCIA
Semestral
Semestral
Semestral
Semestral
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